Thalasso A Vannes

Thalasso Vannes Sans Hébergement

  • Astralpool Filtre à sable Aster 900 mm - 30 m3/h (sans vanne)
    <p>Filtre à sable de piscine Astral ASTER Side en polyester et fibre de verre. Modèle diamètre 900 mm pour débit de filtration jusqu'à 30 m3/h.</p><ul><li>Diamètre de la cuve : 900 mm</li><li>Débit maximum : 30 m3/h</li><li>Cuve en polyester laminé + fibre de verre</li><li>Vanne 6 voies 21/2 SIDE (latérale) <b>non fournie</b></li><li>Équipé avec manomètre, purge d'air et vidange</li><li>Livré sans raccords union</li><li>Fabriqué en Europe</li><li>Garantie : cuve 5 ans dégressifs / accessoires 2 ans</li></ul>
  • Astral pool Filtre à sable Cantabric Astral - diam 900 sans vanne (30m3/h)
    <p>Le Filtre à sable Cantabric est un filtre référence de part sa qualité de fabrication. Il possède une vanne multivoies latérale.</p><p>Il fait parti de notre<a href=
  • Astralpool Filtre à sable Vesubio 900 mm - 32 m3/h (sans vanne)
    <p>Filtre à sable pour piscine Astral VESUBIO Side en polyester laminé. Modèle diamètre 900 mm pour débit de filtration jusqu'à 32 m3/h :</p><ul><li>Diamètre de la cuve : 900 mm</li><li>Débit maximum : 32 m3/h</li><li>Cuve en polyester laminé + fibre de verre</li><li>Vanne 6 voies 21/2 SIDE (latérale) <b>non fournie</b></li><li>Équipé avec manomètre, purge d'air et vidange</li><li>Livré sans raccords union</li><li>Fabriqué en Europe</li><li>Garantie : cuve 5 ans dégressifs / accessoires 2 ans</li></ul>
  • Astralpool Filtre à sable Astral Cantabric Side Modèle - Diamètre 900 - 30m3/h (sans vanne)
    Filtre à sable Cantabric Side La gamme de filtres à sable pour piscine Cantabric avec sortie latérale est une référence sur le marché en terme de longévité. Pour obtenir rendement et performances optimales, ils sont fabriqués en deux parties en thermoplastique injecté, puis soudés. Ils sont ensuite équipés dâ 'un collecteur et dâ 'un diffuseur en plastique inaltérable. Les filtres ainsi obtenus offrent une protection anticorrosion totale et se passent pour ainsi dire de maintenance. Disponibles en diamètres allant jusqu’à 900mm, les filtres Cantabric autorisent des débits élevés sans altération de la vitesse de filtration, assurant ainsi la transparence absolue de l’eau. Avantages Filtres en résine thermoplastique injectée. Corps de filtre résistant aux agents chimiques et atmosphériques. Conçus pour travailler dans les intempéries. Couvercle transparent facilitant l’inspection visuelle et l’accès à l’intérieur du filtre. Collecteur et diffuseur, pour un meilleur rendement en continu. Filtres équipés de bouchon de vidange de sable (2" pour le diamètre 750mm et 1"1/2 pour les diamètres 400, 500 et 600mm) Purge d’eau manuelle 3/4" intégrée au bouchon de purge sable, permettant une vidange sans perte de sable. Couleur Ivoire Les parties supérieures et inférieures du filtre sont unies par électro-soudage. Vanne multivoies avec voyant de turbidité, permettant les opérations de filtration, lavage, rinçage, recirculation, vidange, fermeture et hivernage. (sauf diamètre 900mm) Manomètre intégré facile à lire avec purge d’air manuelle. Socle intégré à la partie inférieure du filtre, avec trous de fixation au sol. Bouche large facilitant la manipulation et le chargement en média filtrant. Pression maximale de travail : 2,5 kg/cm² Caractéristiques techniques Diamètre Débit Surface filtrante effective Entrée / sortie Quantité nécessaire de Vanne Side Bouchon de vidange Sable Verre 400 mm 6 m3/h 0,126 m² 1"1/2 60 kg 50 kg Incluse 1"1/2 Inclus 500 mm 9 m3/h 0,196 m² 1"1/2 100 kg 80 kg Incluse 1"1/2 Inclus 600 mm 14 m3/h 0,283 m² 1"1/2 150 kg 120 kg Incluse 1"1/2 Inclus 750 mm 21 m3/h 0,442 m² 2" 300 kg 240 kg Incluse 2" Inclus 900 mm 30 m3/h 0,636 m² 2"1/2 550 kg 440 kg Non incluse Inclus Dimensions Côtes en mm Modèle D H M N 6 m3/h 400 715 380 255 9 m3/h 500 800 415 290 14 m3/h 600 875 445 320 21 m3/h 750 1045 575 345 30 m3/h 900 1215 675 405 Prévoir une hauteur suffisante pour l’ouverture du filtre. Garantie commerciale dégressive de 10 ans La garantie commerciale du constructeur ou la garantie commerciale Azialo ne font pas obstacle au bénéfice, pour les consommateurs, de la garantie légale des vices cachés sur les produits vendus et de la garantie légale des défauts de conformité des biens au contrat.
  • Hayward Filtre à diatomée Hayward Pro Grid Modèle - DE4820 - 22m3/h - 2" - sans vanne
    Filtre à diatomée Hayward Pro Grid Vanne 6 voies vendue séparément Référence en la matière, le filtre à diatomée Pro-Grid offre une filtration d’une qualité incomparable de 2 à 5 microns pour les baigneurs les plus exigeants. Une telle finesse permet même de réduire l’usage de produits de traitement. Polyvalence Résistance 5 modèles disponibles de 11 à 30 m3/h pour tout type de bassin et de traitement. Existe avec des sorties 2â 'â ' ou 1"1/2. Résistant à la corrosion chimique et saline. Cuve injectée en polymère renforcé fibres de verre : robustesse et longévité. Performance Entretien facile Finesse de filtration : 2 à 5 microns Limite l’usage des produits chimiques Grande facilité d’utilisation (collier de serrage étanche en une seule pièce) Manomètre Bouchons de purge et de vidange Avantages Purgeur manuel pour évacuer facilement l’air emprisonné dans le système. Cuve de filtre très résistante, injectée en polymère renforcé fibres de verre, garantie anti-corrosion. Grille d’éléments conçue pour une filtration du bas vers le haut et un contre-lavage dans l’autre sens. De par sa conception, ce collier élimine les risques de mauvais alignement lors du remontage du filtre. En outre toujours pour faciliter la maintenance, le système n’est composé que d’une vis et d’un écrou : fini les multiples pièces à manipuler ! Vidange intégrée 1"1/2 complète offrante un nettoyage total et rapide pour une vidange simplifiée du filtre. Caractéristiques techniques Référence Débit Surface filtrante effective Entrée / sortie Diatomée non fournie Vanne latérale non fournie Bouchon de vidange DE2420EURO 11 m3/h 2,20 m² 1"1/2 1,30 kg 1"1/2 - SP0710XR50E Inclus DE3620EURO 16 m3/h 3,30 m² 1"1/2 2,00 kg 1"1/2 - SP0710XR50E Inclus DE4820EURO 22 m3/h 4,45 m² 2" 2,70 kg 2" - SP0715XR50E Inclus DE6020EURO 27 m3/h 5,60 m² 2" 3,40 kg 2" - SP0715XR50E Inclus DE7220EURO 30 m3/h 6,60 m² 2" 4,00 kg 2" - SP0715XR50E Inclus Dimensions Cote en mm Référence A B C D DE2420EURO 810 838 381 660 DE3620EURO 810 838 381 660 DE4820EURO 1020 838 381 660 DE6020EURO 1020 838 381 660 DE7220EURO 1320 838 381 660 Prévoir une hauteur suffisante pour l’ouverture du filtre. Garanties commerciales : 10 ans (cuve) et 5 ans (équipements) La garantie commerciale du constructeur ou la garantie commerciale Azialo ne font pas obstacle au bénéfice, pour les consommateurs, de la garantie légale des vices cachés sur les produits vendus et de la garantie légale des défauts de conformité des biens au contrat.
  • Hayward Filtre à diatomée Hayward Pro Grid Modèle - DE3620 - 16m3/h - 1"1/2 - sans vanne
    Filtre à diatomée Hayward Pro Grid Vanne 6 voies vendue séparément Référence en la matière, le filtre à diatomée Pro-Grid offre une filtration d’une qualité incomparable de 2 à 5 microns pour les baigneurs les plus exigeants. Une telle finesse permet même de réduire l’usage de produits de traitement. Polyvalence Résistance 5 modèles disponibles de 11 à 30 m3/h pour tout type de bassin et de traitement. Existe avec des sorties 2â 'â ' ou 1"1/2. Résistant à la corrosion chimique et saline. Cuve injectée en polymère renforcé fibres de verre : robustesse et longévité. Performance Entretien facile Finesse de filtration : 2 à 5 microns Limite l’usage des produits chimiques Grande facilité d’utilisation (collier de serrage étanche en une seule pièce) Manomètre Bouchons de purge et de vidange Avantages Purgeur manuel pour évacuer facilement l’air emprisonné dans le système. Cuve de filtre très résistante, injectée en polymère renforcé fibres de verre, garantie anti-corrosion. Grille d’éléments conçue pour une filtration du bas vers le haut et un contre-lavage dans l’autre sens. De par sa conception, ce collier élimine les risques de mauvais alignement lors du remontage du filtre. En outre toujours pour faciliter la maintenance, le système n’est composé que d’une vis et d’un écrou : fini les multiples pièces à manipuler ! Vidange intégrée 1"1/2 complète offrante un nettoyage total et rapide pour une vidange simplifiée du filtre. Caractéristiques techniques Référence Débit Surface filtrante effective Entrée / sortie Diatomée non fournie Vanne latérale non fournie Bouchon de vidange DE2420EURO 11 m3/h 2,20 m² 1"1/2 1,30 kg 1"1/2 - SP0710XR50E Inclus DE3620EURO 16 m3/h 3,30 m² 1"1/2 2,00 kg 1"1/2 - SP0710XR50E Inclus DE4820EURO 22 m3/h 4,45 m² 2" 2,70 kg 2" - SP0715XR50E Inclus DE6020EURO 27 m3/h 5,60 m² 2" 3,40 kg 2" - SP0715XR50E Inclus DE7220EURO 30 m3/h 6,60 m² 2" 4,00 kg 2" - SP0715XR50E Inclus Dimensions Cote en mm Référence A B C D DE2420EURO 810 838 381 660 DE3620EURO 810 838 381 660 DE4820EURO 1020 838 381 660 DE6020EURO 1020 838 381 660 DE7220EURO 1320 838 381 660 Prévoir une hauteur suffisante pour l’ouverture du filtre. Garanties commerciales : 10 ans (cuve) et 5 ans (équipements) La garantie commerciale du constructeur ou la garantie commerciale Azialo ne font pas obstacle au bénéfice, pour les consommateurs, de la garantie légale des vices cachés sur les produits vendus et de la garantie légale des défauts de conformité des biens au contrat.
  • Hayward Filtre à diatomée Hayward Pro Grid Modèle - DE6020 - 27m3/h - 2" - sans vanne
    Filtre à diatomée Hayward Pro Grid Vanne 6 voies vendue séparément Référence en la matière, le filtre à diatomée Pro-Grid offre une filtration d’une qualité incomparable de 2 à 5 microns pour les baigneurs les plus exigeants. Une telle finesse permet même de réduire l’usage de produits de traitement. Polyvalence Résistance 5 modèles disponibles de 11 à 30 m3/h pour tout type de bassin et de traitement. Existe avec des sorties 2â 'â ' ou 1"1/2. Résistant à la corrosion chimique et saline. Cuve injectée en polymère renforcé fibres de verre : robustesse et longévité. Performance Entretien facile Finesse de filtration : 2 à 5 microns Limite l’usage des produits chimiques Grande facilité d’utilisation (collier de serrage étanche en une seule pièce) Manomètre Bouchons de purge et de vidange Avantages Purgeur manuel pour évacuer facilement l’air emprisonné dans le système. Cuve de filtre très résistante, injectée en polymère renforcé fibres de verre, garantie anti-corrosion. Grille d’éléments conçue pour une filtration du bas vers le haut et un contre-lavage dans l’autre sens. De par sa conception, ce collier élimine les risques de mauvais alignement lors du remontage du filtre. En outre toujours pour faciliter la maintenance, le système n’est composé que d’une vis et d’un écrou : fini les multiples pièces à manipuler ! Vidange intégrée 1"1/2 complète offrante un nettoyage total et rapide pour une vidange simplifiée du filtre. Caractéristiques techniques Référence Débit Surface filtrante effective Entrée / sortie Diatomée non fournie Vanne latérale non fournie Bouchon de vidange DE2420EURO 11 m3/h 2,20 m² 1"1/2 1,30 kg 1"1/2 - SP0710XR50E Inclus DE3620EURO 16 m3/h 3,30 m² 1"1/2 2,00 kg 1"1/2 - SP0710XR50E Inclus DE4820EURO 22 m3/h 4,45 m² 2" 2,70 kg 2" - SP0715XR50E Inclus DE6020EURO 27 m3/h 5,60 m² 2" 3,40 kg 2" - SP0715XR50E Inclus DE7220EURO 30 m3/h 6,60 m² 2" 4,00 kg 2" - SP0715XR50E Inclus Dimensions Cote en mm Référence A B C D DE2420EURO 810 838 381 660 DE3620EURO 810 838 381 660 DE4820EURO 1020 838 381 660 DE6020EURO 1020 838 381 660 DE7220EURO 1320 838 381 660 Prévoir une hauteur suffisante pour l’ouverture du filtre. Garanties commerciales : 10 ans (cuve) et 5 ans (équipements) La garantie commerciale du constructeur ou la garantie commerciale Azialo ne font pas obstacle au bénéfice, pour les consommateurs, de la garantie légale des vices cachés sur les produits vendus et de la garantie légale des défauts de conformité des biens au contrat.
  • Hayward Filtre à diatomée Hayward Pro Grid Modèle - DE2420 - 11m3/h - 1"1/2 - sans vanne
    Filtre à diatomée Hayward Pro Grid Vanne 6 voies vendue séparément Référence en la matière, le filtre à diatomée Pro-Grid offre une filtration d’une qualité incomparable de 2 à 5 microns pour les baigneurs les plus exigeants. Une telle finesse permet même de réduire l’usage de produits de traitement. Polyvalence Résistance 5 modèles disponibles de 11 à 30 m3/h pour tout type de bassin et de traitement. Existe avec des sorties 2â 'â ' ou 1"1/2. Résistant à la corrosion chimique et saline. Cuve injectée en polymère renforcé fibres de verre : robustesse et longévité. Performance Entretien facile Finesse de filtration : 2 à 5 microns Limite l’usage des produits chimiques Grande facilité d’utilisation (collier de serrage étanche en une seule pièce) Manomètre Bouchons de purge et de vidange Avantages Purgeur manuel pour évacuer facilement l’air emprisonné dans le système. Cuve de filtre très résistante, injectée en polymère renforcé fibres de verre, garantie anti-corrosion. Grille d’éléments conçue pour une filtration du bas vers le haut et un contre-lavage dans l’autre sens. De par sa conception, ce collier élimine les risques de mauvais alignement lors du remontage du filtre. En outre toujours pour faciliter la maintenance, le système n’est composé que d’une vis et d’un écrou : fini les multiples pièces à manipuler ! Vidange intégrée 1"1/2 complète offrante un nettoyage total et rapide pour une vidange simplifiée du filtre. Caractéristiques techniques Référence Débit Surface filtrante effective Entrée / sortie Diatomée non fournie Vanne latérale non fournie Bouchon de vidange DE2420EURO 11 m3/h 2,20 m² 1"1/2 1,30 kg 1"1/2 - SP0710XR50E Inclus DE3620EURO 16 m3/h 3,30 m² 1"1/2 2,00 kg 1"1/2 - SP0710XR50E Inclus DE4820EURO 22 m3/h 4,45 m² 2" 2,70 kg 2" - SP0715XR50E Inclus DE6020EURO 27 m3/h 5,60 m² 2" 3,40 kg 2" - SP0715XR50E Inclus DE7220EURO 30 m3/h 6,60 m² 2" 4,00 kg 2" - SP0715XR50E Inclus Dimensions Cote en mm Référence A B C D DE2420EURO 810 838 381 660 DE3620EURO 810 838 381 660 DE4820EURO 1020 838 381 660 DE6020EURO 1020 838 381 660 DE7220EURO 1320 838 381 660 Prévoir une hauteur suffisante pour l’ouverture du filtre. Garanties commerciales : 10 ans (cuve) et 5 ans (équipements) La garantie commerciale du constructeur ou la garantie commerciale Azialo ne font pas obstacle au bénéfice, pour les consommateurs, de la garantie légale des vices cachés sur les produits vendus et de la garantie légale des défauts de conformité des biens au contrat.
  • VALEO Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Valeo Type de fonctionnement : électrique ; Norme concernant les gaz d´échappement : Euro 4 (D4) ; Info complémentaire : avec joints ; Info complémentaire : sans radiateur-EGR ; Nombres de pôles : 5
  • HELLA Vanne EGR / AGR FORD TRANSIT (vanne-egr)
    Vanne EGR Hella Type de fonctionnement : électrique ; Info complémentaire : sans joint FORD TRANSIT
  • QUINTON HAZELL Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Quinton hazell Type de fonctionnement : électrique ; Nombres de pôles : 5 ; Info complémentaire : sans câble ; Forme de la prise : rectangulaire
  • BOLK Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Bolk Type de fonctionnement : electrique ; Norme concernant les gaz d´échappement : Euro 5 ; Info complémentaire : sans radiateur-EGR ; Nombres de pôles : 5
  • VALEO Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Valeo Type de fonctionnement : électrique ; Norme concernant les gaz d´échappement : Euro 4 (D4) ; Info complémentaire : avec joints ; Info complémentaire : sans radiateur-EGR ; Nombres de pôles : 5
  • QUINTON HAZELL Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Quinton hazell Type de fonctionnement : électrique ; Info complémentaire : avec joints ; Info complémentaire : sans radiateur-EGR ; Nombres de pôles : 5 ; Forme de la prise : rectangulaire
  • VALEO Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Valeo Type de fonctionnement : électrique ; Norme concernant les gaz d´échappement : Euro 5 ; Info complémentaire : avec joints ; Info complémentaire : sans radiateur-EGR
  • VALEO Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Valeo Type de fonctionnement : pneumatique ; Norme concernant les gaz d´échappement : Euro 3 ; Info complémentaire : sans joints
  • QUINTON HAZELL Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Quinton hazell Type de fonctionnement : pneumatique ; Info complémentaire : sans joint
  • PIERBURG Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Pierburg Type de fonctionnement : electrique ; Info complémentaire : sans joint
  • DELPHI Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Delphi Info complémentaire : sans radiateur-EGR ; Nombres de pôles : 5
  • DELPHI Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Delphi Info complémentaire : sans radiateur-EGR ; Nombres de pôles : 5
  • BOLK Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Bolk Type de fonctionnement : electrique ; Info complémentaire : sans joint ; Nombres de pôles : 5
  • NRF Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Nrf Info complémentaire : sans radiateur-EGR
  • TRISCAN Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Triscan Type de fonctionnement : électrique ; Matériau : Carter en aluminium ; Info complémentaire : sans joints ; Nombres de pôles : 5 ; Type de refroidissment : refroidi par eau
  • HERTH+BUSS ELPARTS Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Herth+buss elparts Type de fonctionnement : électrique ; Info complémentaire : sans joint ; Nombres de pôles : 5
  • DELPHI Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Delphi Info complémentaire : sans radiateur-EGR
  • TRISCAN Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Triscan Info complémentaire : sans joints
  • DELPHI Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Delphi Info complémentaire : sans radiateur-EGR ; Nombres de pôles : 3
  • QUINTON HAZELL Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Quinton hazell Type de fonctionnement : électrique ; Info complémentaire : sans joints ; Nombres de pôles : 5 ; Forme de la prise : en forme de D
  • VALEO Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
    Vanne EGR Valeo Type de fonctionnement : pneumatique ; Norme concernant les gaz d´échappement : Euro 3 ; Info complémentaire : sans joints
  • WATTS INDUSTRIES Vanne d'équilibrage statique iDROSET 1'' 1/4 séries CF - WATTS - PAP-L032
    Cette vanne d'équilibrage statique iDROSET Séries CF de la marque Watts est destinée pour les réseaux chauffage, eau glacée et eau chaude sanitaire. Elle est équipée de la nouvelle technologie brevetée qui permet un réglage et une lecture instantanée du débit sur le cadran sans utiliser d’outils spéciaux.   Caractéristiques techniques : Fonction vanne d’isolement intégrée Verrouillage du cadran Indication du débit souhaité avec un pointeur manuel de couleur rouge Corps : en laiton Raccordement : écrou tournant Kvs : 14 Débit (l/h) : 250/6000 Fluides : eau ou eau glycolée (maximum 50 %) Pression nominale : 16 bar Température de service : - 10 °C à 110 °C Poids : 2,60 kg
  • VALEO Vanne EGR VALEO 700420
    VALEO Vanne EGR pour LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2,Sport I,III) (Ref : 700420) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ORIGINAL PART, pays de production : France, type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.13 kg, Info complémentaire : sans bypass de dépression,sans collier, marque : VALEO, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • PROCODIS FRANCE Vanne EGR PROCODIS FRANCE VGR051
    PROCODIS FRANCE Vanne EGR pour CITROËN: C6, C5 (X7 Berline,X7 Tourer) & PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), 607 (Phase 2) & LAND ROVER: Discovery (IV,III), Range Rover (Sport I) & JAGUAR: XF (X250 Berline), S-Type, XJ (XJ350) (Ref : VGR051) type de fonctionnement : électrique, Info complémentaire : sans bypass de dépression,sans collier, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VALEO Vanne EGR VALEO 700408
    VALEO Vanne EGR pour PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break) & CITROËN: C5 (Break) (Ref : 700408) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ORIGINAL PART, pays de production : France, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.9 kg, Info complémentaire : sans bypass de dépression,sans collier, marque : VALEO, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR NIPPON PIECES SERVICES T564A08
    NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR pour TOYOTA: Previa (/Tarago), RAV4 (II), Picnic, Avensis Verso (CM20) (Ref : T564A08) Spécification : livré sans joint, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR NIPPON PIECES SERVICES N564N12
    NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master (II Phase 2) & NISSAN: Interstar (II X70) & OPEL: Movano (A Phase 2) (Ref : N564N12) type de fonctionnement : outils électriques, Spécification : livrée sans joints, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans lecircuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR NIPPON PIECES SERVICES H564I10
    NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie), Carens (IV), Optima & HYUNDAI: i40 (HB,SW,SW Phase 2,HB Phase 2), ix35 (CZE Phase 2,- fab. Slovaquie,SLO) (Ref : H564I10) Spécification : livré sans joint, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR NIPPON PIECES SERVICES N564N18
    NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR pour NISSAN: Patrol (GR Y61,Y61), Cabstar (F24M), Pathfinder (Phase 2 R51M,R51M), Navara (D40M,Facelift D40M), NT400 (Cabstar) & R.V.I.: Mascott (Ref : N564N18) type de fonctionnement : électrique, Spécification : livré sans joints, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • PIERBURG Vanne EGR PIERBURG 7.03527.12.0
    PIERBURG Vanne EGR (Ref : 7.03527.12.0) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Soupape de commande, Info complémentaire : sans joint d'étanchéite, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VALEO Vanne EGR VALEO 700453
    VALEO Vanne EGR pour NISSAN: Murano (II Z51) (Ref : 700453) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ORIGINAL PART, pays de production : France, type de fonctionnement : électrique, Poids : 2.66 kg, Info complémentaire : avec bypass à dépression,sans collier,sans vanne EGR, marque : VALEO, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VALEO Vanne EGR VALEO 700421
    VALEO Vanne EGR pour LAND ROVER: Range Rover (III,Sport I Phase 2,Sport I) (Ref : 700421) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ORIGINAL PART, pays de production : France, type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.18 kg, Info complémentaire : sans bypass de dépression,sans collier, marque : VALEO, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygèneafin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • ELSTOCK Vanne EGR ELSTOCK 72-0207
    ELSTOCK Vanne EGR pour VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), S60, S80, XC 70, V70 (II) (Ref : 72-0207) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.8 kg, Info complémentaire : sans contrôle, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VALEO Vanne EGR VALEO 700423
    VALEO Vanne EGR pour LAND ROVER: Discovery (III,IV), Range Rover (Sport I) (Ref : 700423) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ORIGINAL PART, pays de production : France, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.86 kg, Info complémentaire : sans bypass de dépression,sans collier, marque : VALEO, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR NIPPON PIECES SERVICES M564I01
    NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR pour MITSUBISHI: Pajero (3 VD/VF), Montero (3 VD/VF), Shogun (3 V6/7) (Ref : M564I01) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Spécification : MITSUBISHI ELECTRIQU,livrée sans joints, Nombre de trous de fixation : 6, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VALEO Vanne EGR VALEO 700478
    VALEO Vanne EGR pour RENAULT: Espace (V,V Phase 2), Talisman (Phase 2XFD Berline,Phase 2XFD Estate,Estate,Berline) (Ref : 700478) type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.89 kg, Info complémentaire : sans bypass de dépression, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, etdonc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VALEO Vanne EGR VALEO700409
    VALEO Vanne EGR pour FORD: Focus (C-Max,II Berline,II Berline Phase 2,II Hatchback,II Hatchback Phase 2) (Ref : 700409) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ORIGINAL PART, pays de production : France, type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.05 kg, Info complémentaire : sans bypass de dépression,sans collier, marque : VALEO, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VALEO Vanne EGR VALEO 700422
    VALEO Vanne EGR pour LAND ROVER: Range Rover (Sport I), Discovery (III,IV) (Ref : 700422) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ORIGINAL PART, pays de production : France, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.93 kg, Info complémentaire : sans bypass de dépression,sans collier, marque : VALEO, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission etle collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • OREILLER THALASSO VISCOVEGETAL 57x37 cm
    Oreiller en mousse à mémoire de forme visco-végétale alvéolée à base d'huile végétale et de charbon actif de bambou.  La mousse à mémoire de forme épouse la forme du corps sans aucun point de pression.  Dimensions : 57 x 37 cm. Livré avec une taie.
  • OREILLER THALASSO VISCOVEGETAL 57x37 cm
    Oreiller en mousse à mémoire de forme visco-végétale alvéolée à base d'huile végétale et de charbon actif de bambou.  La mousse à mémoire de forme épouse la forme du corps sans aucun point de pression.  Dimensions : 57 x 37 cm. Livré avec une taie.
  • GRE Groupe de filtration 4 m3/h sans préfiltre
    <p>Groupe de filtration 4m3/h sans pré-filtre</p><ul><li>Pompe sans pré-filtre, puissance 0,25 cv</li><li>Débit pompe de filtration : 4 m3/h</li><li>Diamètre du filtre : 300 mm</li><li>Dimension piscine : 16 m3</li><li>Type de vannes : 4 voies</li><li>Raccordement : 32/38 mm</li><li>Sable non fourni (prévoir 19Kg de sable)</li><li>Garantie : 2 ans à 100%</li></ul>
  • Cisco Systems Catalyst 9105AXW - borne d'accès sans fil - Bluetooth, Wi-Fi 6
    Les points d'accès Cisco Catalyst 9105, ultra polyvalents, dépassent le standard Wi-Fi 6 (802.11ax), et offrent une haute densité, une grande résilience, ainsi qu'une intelligence du réseau et l'hébergement d'applications IoT.<br/>Ils sont livrés avec un support de fixation au plafond pour les télétravailleurs, les succursales et les déploiements de petite et moyenne envergure, et avec un support de fixation murale pour l'hôtellerie, les résidences universitaires et les autres unités à logements multiples. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
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    Week-end pas cher Lisbonne : l'art et la manière de voyager sans se ruiner : voyage, hébergement, ba Levi Fernandes les Beaux jours
  • NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR NIPPON PIECES SERVICES M564I01
    NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR pour MITSUBISHI: Pajero (3 VD/VF), Montero (3 VD/VF), Shogun (3 V6/7) (Ref : M564I01) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Spécification : MITSUBISHI ELECTRIQU,livrée sans joints, Nombre de trous de fixation : 6, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR NIPPON PIECES SERVICES N564N18
    NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR pour NISSAN: Cabstar (F24M), Patrol (GR Y61,Y61) (Ref : N564N18) type de fonctionnement : électrique, Spécification : livré sans joints, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentirla vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • Wonderbox Séjour tout compris
    Faites vos bagages, on vous embarque pour une évasion tout compris vers une des destinations de ce beau coffret ! Partez pour un séjour sans prise de tête grâce à ce concentré d’offres complètes : une douce nuit dans un hébergement de charme, un savoureux petit déjeuner, un dîner gourmand et une activité organisée sur place ou dans les environs. Tout un programme pour un week-end serein et riche en découvertes. Détendez-vous, profitez, on s’occupe de tout !\n\nL'abus d'alcool est dangereux pour la santé, à consommer avec modération.
  • Wonderbox CAP OU PAS CAP - 1 nuit gourmande et chic ou 2 nuits de charme ?
    Jamais deux sans trois… Et s’il fallait choisir ? Invitez-le/la à trancher avec ce coffret inédit qui lui permet de s’offrir un savoureux et luxueux séjour d’une nuit ou de doubler le plaisir avec deux nuits dans un hébergement de caractère. L’occasion de lui faire vivre une merveilleuse parenthèse gourmande dans un château, un manoir ou une maison de maître, ou de prendre une pause plus longue dans une belle demeure, un ancien couvent, ou encore un moulin… Entre un court plaisir gustatif ou un retour à la maison plus tardif, pour quel genre de séjour son cœur de voyageur penchera-t-il ?
  • Wonderbox CAP OU PAS CAP - 1 nuit gourmande et chic ou 2 nuits de charme ?
    Jamais deux sans trois… Et s’il fallait choisir ? Invitez-le/la à trancher avec ce coffret inédit qui lui permet de s’offrir un savoureux et luxueux séjour d’une nuit ou de doubler le plaisir avec deux nuits dans un hébergement de caractère. L’occasion de lui faire vivre une merveilleuse parenthèse gourmande dans un château, un manoir ou une maison de maître, ou de prendre une pause plus longue dans une belle demeure, un ancien couvent, ou encore un moulin… Entre un court plaisir gustatif ou un retour à la maison plus tardif, pour quel genre de séjour son cœur de voyageur penchera-t-il ?
  • Wonderbox Séjour tout compris
    Faites vos bagages, on vous embarque pour une évasion tout compris vers une des destinations de ce beau coffret ! Partez pour un séjour sans prise de tête grâce à ce concentré d’offres complètes : une douce nuit dans un hébergement de charme, un savoureux petit déjeuner, un dîner gourmand et une activité organisée sur place ou dans les environs. Tout un programme pour un week-end serein et riche en découvertes. Détendez-vous, profitez, on s’occupe de tout !\n\nL'abus d'alcool est dangereux pour la santé, à consommer avec modération.
  • VALEO Intercooler (échangeur d'air) (intercooler)
    Intercooler Valeo Poids [kg] : 4,98 ; Type de refroidissment : refroidi par air ; Info complémentaire : sans vanne EGR ; Ø admission [mm] : 55 ; Ø sortie [mm] : 55 ; Longueur de filet [mm] : 600 ; Largeur de filet [mm] : 198 ; Profondeur de filet [mm] : 50
  • VALEO Intercooler (échangeur d'air) (intercooler)
    Intercooler Valeo Poids [kg] : 4,28 ; Type de refroidissment : refroidi par air ; Info complémentaire : sans vanne EGR ; Ø admission [mm] : 57 ; Ø sortie [mm] : 57 ; Longueur de filet [mm] : 630 ; Largeur de filet [mm] : 158 ; Profondeur de filet [mm] : 58
  • VALEO Intercooler (échangeur d'air) (intercooler)
    Intercooler Valeo Poids [kg] : 3,08 ; Type de refroidissment : refroidi par air ; Info complémentaire : sans vanne EGR ; Ø admission [mm] : 51 ; Ø sortie [mm] : 60,5 ; Longueur de filet [mm] : 147 ; Largeur de filet [mm] : 300 ; Profondeur de filet [mm] : 80
  • VALEO Intercooler (échangeur d'air) (intercooler)
    Intercooler Valeo Poids [kg] : 5,37 ; Type de refroidissment : refroidi par air ; Info complémentaire : sans vanne EGR ; Ø admission [mm] : 76 ; Ø sortie [mm] : 76 ; Longueur de filet [mm] : 525 ; Largeur de filet [mm] : 157 ; Profondeur de filet [mm] : 108
  • SwimExpert Platine de filtration 7 m3/h
    <p>Platine de filtration 7 m3/h pour <a href=https://www.mypiscine.com/105-piscine-hors-sol title=Piscine hors-sol>piscine hors-sol</a> de 20 à 40 m3 maximum.</p><ul><li>Vanne 7 voies TOP</li><li>Pompe de filtration 0.35 cv équipée d'un préfiltre</li><li>Filtre à sable Ø 400 mm (livré sans sable)</li><li>Raccord à coller Ø 38-50 mm</li></ul>
  • SwimExpert Platine de filtration 10 m3/h
    <p>Platine de filtration 10 m3/h pour <a href=https://www.mypiscine.com/105-piscine-hors-sol title=Piscine hors-sol>piscine hors-sol</a> de 30 à 60 m3 maximum.</p><ul><li>Vanne 7 voies TOP</li><li>Pompe de filtration 0.75 cv équipée d'un préfiltre</li><li>Filtre à sable Ø 500 mm (livré sans sable)</li><li>Raccord à coller Ø 38-50 mm</li></ul>
  • METABO Compresseur Basic 250-24 W OF - 601532000
    Compresseur robuste et puissant pour applications industrielles simples Compresseur à pistons sans huile : transport et entretien faciles Pour courant alternatif monophasé Pression de service réglable facilement grâce au détendeur avec manomètre Bon démarrage à froid grâce à l'interrupteur manométrique avec vanne de décharge Protection contre la surcharge : protège le moteur contre la surchauffe Roues caoutchoutées stables pour une utilisation mobile Manomètre additionnel pour afficher la pression de la cuve Poignée de traction caoutchoutée pour une prise en main confortable Cuve garantie 10 ans contre la rouille
  • Dema Bec verseur stop pour jerrican pvc
    Pour le remplissage de petit moteur, tronçonneuse, tondeuse, ex Grâce à son système breveté,laisse le contenu du jerrican s'écouler une fois celui-ci en appuis de contact avec le réservoir, ouvrer la vanne uniquement quand le jerrican est en contact avec le réservoir, pour un remplissage plus efficace, sans perte et surtout sécuriser, compatible avec de nombreuses marque. Utilisable pour remplissage d'huile ou de carburant.
  • Azialo Kit plomberie filtration Diamètre - 63 mm
    Kit plomberie filtration Livré avec raccords unions inclus en 1 1/2 et 2 pour s’adapter à tous types de pompes. Livré avec vannes Easyfit qui permettent le serrage ou le desserrage des écrous sans utiliser d’outil supplémentaire, ce qui préserve sa durée de vie et facilite les interventions (montage, démontage, maintenance). L’ajustement de la bille sur le siège d’étanchéité. Composition du kit Modèle Kit filtration diamètre 50mm Kit filtration diamètre 63mm Coude 90° à coller 20 20 Union à coller 2 2 - Coude 45° à coller 4 4 Manchon à coller 3 3 Té à 90° 2 4 Réduction 63/50 - 7 Raccord fileté 63 x 2 - 3 Enbout à coller 63/50 - 2 3 - Vanne Easyfit VEE 4 4 Téflon 5 9 Union à coller 50 - 1 1/2 màle 5 - Union à coller 63 - 2 màle - 5
  • Astralpool Filtre à Sable Millenium Top Modèle - Diamètre 560 - 12m3/h
    Filtre à sable Millenium Top Les filtres à sable pour piscine Millenium avec vanne Top sont construits d’une seule pièce (sans soudures) en plastique anticorrosion moulé. Ils se distinguent par leur fiabilité de fonctionnement et leur simplicité de maintenance. Avantages Corps de filtre fabriqué en plastique inaltérable résistant aux agents chimiques et atmosphériques. Conçus pour travailler dans les intempéries. Diffuseur supérieur interne optimisant la répartition de l’eau sur le lit filtrant. Raccordement intérieur 1"1/2 pour un meilleur rendement en continu. Purge d’air manuelle pour chasser l’air à l’intérieur du filtre en cas de besoin. Purge d’eau manuelle permettant une vidange aisée, sans perte de sable. La partie inférieure est équipée d’un collecteur à bras assurant un flux équilibré et un lavage efficace du filtre. Vanne multivoies avec voyant de turbidité, permettant les opérations de filtration, lavage, rinçage, recirculation, vidange, fermeture et hivernage. Manomètre intégré facile à lire. Pression maximale de travail : 2,5 kg/cm² pour filtres 380, 430 et 480mm - 2 kg/cm² pour filtres 560 et 660mm Caractéristiques techniques Diamètre Débit Entrée / sortie Quantité nécessaire de Vanne Top Bouchon de vidange Sable Verre 380 mm 5,5 m3/h 1"1/2 40 kg 30 kg Incluse 1"1/2 Inclus 430 mm 7 m3/h 1"1/2 60 kg 50 kg Incluse 1"1/2 Inclus 480 mm 9 m3/h 1"1/2 85 kg 70 kg Incluse 1"1/2 Inclus 560 mm 12 m3/h 1"1/2 135 kg 110 kg Incluse 1"1/2 Inclus 660 mm 17 m3/h 1"1/2 250 kg 200 kg Incluse 1"1/2 Inclus Dimensions Côtes en mm Modèle D H M N 5,5 m3/h 380 895 725 660 7 m3/h 430 875 735 655 9 m3/h 480 920 780 700 12 m3/h 560 995 855 775 17 m3/h 660 1160 920 850 Prévoir une hauteur suffisante pour l’ouverture du filtre. Garantie 2 ans
  • Astralpool Filtre à Sable Millenium Side Modèle - Diamètre 480 - 9m3/h
    Filtre à sable Millenium Side Les filtres à sable pour piscine Millenium avec vanne Side sont construits d’une seule pièce (sans soudures) en plastique anticorrosion moulé. Ils se distinguent par leur fiabilité de fonctionnement et leur simplicité de maintenance. Avantages Corps de filtre fabriqué en plastique inaltérable résistant aux agents chimiques et atmosphériques. Conçus pour travailler dans les intempéries. Couvercle transparent facilitant l’inspection visuelle et l’accès à l’intérieur du filtre. Diffuseur supérieur interne optimisant la répartition de l’eau sur le lit filtrant. Raccordement intérieur 1"1/2 pour un meilleur rendement en continu. Purge d’air manuelle pour chasser l’air à l’intérieur du filtre en cas de besoin. Purge d’eau manuelle permettant une vidange aisée, sans perte de sable. La partie inférieure est équipée d’un collecteur à bras assurant un flux équilibré et un lavage efficace du filtre. Vanne multivoies avec voyant de turbidité, permettant les opérations de filtration, lavage, rinçage, recirculation, vidange, fermeture et hivernage. Manomètre intégré facile à lire. Pression maximale de travail : 2,5 kg/cm² pour filtres 430 et 480mm - 2 kg/cm² pour filtres 560 et 660mm Caractéristiques techniques Diamètre Débit Entrée / sortie Quantité nécessaire de Vanne Side Bouchon de vidange Sable Verre 430 mm 7 m3/h 1"1/2 60 kg 50 kg Incluse 1"1/2 Inclus 480 mm 9 m3/h 1"1/2 85 kg 70 kg Incluse 1"1/2 Inclus 560 mm 12 m3/h 1"1/2 135 kg 110 kg Incluse 1"1/2 Inclus 660 mm 17 m3/h 1"1/2 250 kg 200 kg Incluse 1"1/2 Inclus Dimensions Côtes en mm Modèle D H M N 7 m3/h 430 715 395 270 9 m3/h 480 742 420 295 12 m3/h 560 830 460 335 17 m3/h 660 900 505 380 Prévoir une hauteur suffisante pour l’ouverture du filtre. Garantie 2 ans
  • Astralpool Filtre à Sable Millenium Top Modèle - Diamètre 480 - 9m3/h
    Filtre à sable Millenium Top Les filtres à sable pour piscine Millenium avec vanne Top sont construits d’une seule pièce (sans soudures) en plastique anticorrosion moulé. Ils se distinguent par leur fiabilité de fonctionnement et leur simplicité de maintenance. Avantages Corps de filtre fabriqué en plastique inaltérable résistant aux agents chimiques et atmosphériques. Conçus pour travailler dans les intempéries. Diffuseur supérieur interne optimisant la répartition de l’eau sur le lit filtrant. Raccordement intérieur 1"1/2 pour un meilleur rendement en continu. Purge d’air manuelle pour chasser l’air à l’intérieur du filtre en cas de besoin. Purge d’eau manuelle permettant une vidange aisée, sans perte de sable. La partie inférieure est équipée d’un collecteur à bras assurant un flux équilibré et un lavage efficace du filtre. Vanne multivoies avec voyant de turbidité, permettant les opérations de filtration, lavage, rinçage, recirculation, vidange, fermeture et hivernage. Manomètre intégré facile à lire. Pression maximale de travail : 2,5 kg/cm² pour filtres 380, 430 et 480mm - 2 kg/cm² pour filtres 560 et 660mm Caractéristiques techniques Diamètre Débit Entrée / sortie Quantité nécessaire de Vanne Top Bouchon de vidange Sable Verre 380 mm 5,5 m3/h 1"1/2 40 kg 30 kg Incluse 1"1/2 Inclus 430 mm 7 m3/h 1"1/2 60 kg 50 kg Incluse 1"1/2 Inclus 480 mm 9 m3/h 1"1/2 85 kg 70 kg Incluse 1"1/2 Inclus 560 mm 12 m3/h 1"1/2 135 kg 110 kg Incluse 1"1/2 Inclus 660 mm 17 m3/h 1"1/2 250 kg 200 kg Incluse 1"1/2 Inclus Dimensions Côtes en mm Modèle D H M N 5,5 m3/h 380 895 725 660 7 m3/h 430 875 735 655 9 m3/h 480 920 780 700 12 m3/h 560 995 855 775 17 m3/h 660 1160 920 850 Prévoir une hauteur suffisante pour l’ouverture du filtre. Garantie 2 ans
  • Azialo Kit plomberie filtration Diamètre - 50 mm
    Kit plomberie filtration Livré avec raccords unions inclus en 1 1/2 et 2 pour s’adapter à tous types de pompes. Livré avec vannes Easyfit qui permettent le serrage ou le desserrage des écrous sans utiliser d’outil supplémentaire, ce qui préserve sa durée de vie et facilite les interventions (montage, démontage, maintenance). L’ajustement de la bille sur le siège d’étanchéité. Composition du kit Modèle Kit filtration diamètre 50mm Kit filtration diamètre 63mm Coude 90° à coller 20 20 Union à coller 2 2 - Coude 45° à coller 4 4 Manchon à coller 3 3 Té à 90° 2 4 Réduction 63/50 - 7 Raccord fileté 63 x 2 - 3 Enbout à coller 63/50 - 2 3 - Vanne Easyfit VEE 4 4 Téflon 5 9 Union à coller 50 - 1 1/2 màle 5 - Union à coller 63 - 2 màle - 5
  • SFA Broyeur Sanibest Pro - SFA - B3PRO
    Ce broyeur SFA Sanibest Pro doté de 4 entrées et conçu pour installer un WC, un lave-mains, un bidet et une douche. Grâce à un tuyau de 22 à 32 mm de diamètre, ce broyeur évacue sans difficulté les eaux vannes et usées jusqu'à 7 m en vertical ou 110 m en horizontal. Il est facile à installer, s’adapte parfaitement sur les cuvettes WC standards à sortie horizontale et bénéficie d'un broyage par couteau ProX K2 permettant d'accepter les rejets ponctuels comme les lingettes WC, serviettes hygiéniques, tampons périodiques ou les préservatifs. Il dispose également d'un accès direct à la partie électrique par le capot en cas de blocage et pour une maintenance simplifiée.   Caractéristiques techniques : Nombre d’entrées disponibles : 4 Diamètre de refoulement conseillé : 22 / 28 / 32 mm Consommation moteur : 1100 W Tension d'alimentation : 220 - 240 / 50 Hz Hauteur bac de douche : 15 cm Refoulement horizontal et vertical : 110 et 7 m Dimensions (l x p x h) : 507 x 204 x 328 mm
  • Astralpool Filtre à Sable Millenium Side Modèle - Diamètre 560 - 12m3/h
    Filtre à sable Millenium Side Les filtres à sable pour piscine Millenium avec vanne Side sont construits d’une seule pièce (sans soudures) en plastique anticorrosion moulé. Ils se distinguent par leur fiabilité de fonctionnement et leur simplicité de maintenance. Avantages Corps de filtre fabriqué en plastique inaltérable résistant aux agents chimiques et atmosphériques. Conçus pour travailler dans les intempéries. Couvercle transparent facilitant l’inspection visuelle et l’accès à l’intérieur du filtre. Diffuseur supérieur interne optimisant la répartition de l’eau sur le lit filtrant. Raccordement intérieur 1"1/2 pour un meilleur rendement en continu. Purge d’air manuelle pour chasser l’air à l’intérieur du filtre en cas de besoin. Purge d’eau manuelle permettant une vidange aisée, sans perte de sable. La partie inférieure est équipée d’un collecteur à bras assurant un flux équilibré et un lavage efficace du filtre. Vanne multivoies avec voyant de turbidité, permettant les opérations de filtration, lavage, rinçage, recirculation, vidange, fermeture et hivernage. Manomètre intégré facile à lire. Pression maximale de travail : 2,5 kg/cm² pour filtres 430 et 480mm - 2 kg/cm² pour filtres 560 et 660mm Caractéristiques techniques Diamètre Débit Entrée / sortie Quantité nécessaire de Vanne Side Bouchon de vidange Sable Verre 430 mm 7 m3/h 1"1/2 60 kg 50 kg Incluse 1"1/2 Inclus 480 mm 9 m3/h 1"1/2 85 kg 70 kg Incluse 1"1/2 Inclus 560 mm 12 m3/h 1"1/2 135 kg 110 kg Incluse 1"1/2 Inclus 660 mm 17 m3/h 1"1/2 250 kg 200 kg Incluse 1"1/2 Inclus Dimensions Côtes en mm Modèle D H M N 7 m3/h 430 715 395 270 9 m3/h 480 742 420 295 12 m3/h 560 830 460 335 17 m3/h 660 900 505 380 Prévoir une hauteur suffisante pour l’ouverture du filtre. Garantie 2 ans
  • Astralpool Filtre à Sable Millenium Top Modèle - Diamètre 660 - 17m3/h
    Filtre à sable Millenium Top Les filtres à sable pour piscine Millenium avec vanne Top sont construits d’une seule pièce (sans soudures) en plastique anticorrosion moulé. Ils se distinguent par leur fiabilité de fonctionnement et leur simplicité de maintenance. Avantages Corps de filtre fabriqué en plastique inaltérable résistant aux agents chimiques et atmosphériques. Conçus pour travailler dans les intempéries. Diffuseur supérieur interne optimisant la répartition de l’eau sur le lit filtrant. Raccordement intérieur 1"1/2 pour un meilleur rendement en continu. Purge d’air manuelle pour chasser l’air à l’intérieur du filtre en cas de besoin. Purge d’eau manuelle permettant une vidange aisée, sans perte de sable. La partie inférieure est équipée d’un collecteur à bras assurant un flux équilibré et un lavage efficace du filtre. Vanne multivoies avec voyant de turbidité, permettant les opérations de filtration, lavage, rinçage, recirculation, vidange, fermeture et hivernage. Manomètre intégré facile à lire. Pression maximale de travail : 2,5 kg/cm² pour filtres 380, 430 et 480mm - 2 kg/cm² pour filtres 560 et 660mm Caractéristiques techniques Diamètre Débit Entrée / sortie Quantité nécessaire de Vanne Top Bouchon de vidange Sable Verre 380 mm 5,5 m3/h 1"1/2 40 kg 30 kg Incluse 1"1/2 Inclus 430 mm 7 m3/h 1"1/2 60 kg 50 kg Incluse 1"1/2 Inclus 480 mm 9 m3/h 1"1/2 85 kg 70 kg Incluse 1"1/2 Inclus 560 mm 12 m3/h 1"1/2 135 kg 110 kg Incluse 1"1/2 Inclus 660 mm 17 m3/h 1"1/2 250 kg 200 kg Incluse 1"1/2 Inclus Dimensions Côtes en mm Modèle D H M N 5,5 m3/h 380 895 725 660 7 m3/h 430 875 735 655 9 m3/h 480 920 780 700 12 m3/h 560 995 855 775 17 m3/h 660 1160 920 850 Prévoir une hauteur suffisante pour l’ouverture du filtre. Garantie 2 ans
  • VALEO Intercooler, échangeur VALEO 818628
    VALEO Intercooler, échangeur pour OPEL: Mokka (X) & VAUXHALL: Mokka (Ref : 818628) Poids : 3.87 kg, Longueur de filet : 142.0 mm, Largeur de filet : 570.0 mm, Profondeur de filet : 62.0 mm, Type de refroidissment : à air, Info complémentaire : sans vanne EGR, Ø admission : 51.0 mm, Ø Sortie : 51.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression parle turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
  • VALEO Intercooler, échangeur VALEO 818627
    VALEO Intercooler, échangeur pour OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70), Zafira (B Phase 2,B,B Family) (Ref : 818627) Poids : 3.5 kg, Longueur de filet : 181.0 mm, Largeur de filet : 262.0 mm, Profondeur de filet : 62.0 mm, Type de refroidissment : à air, Info complémentaire : sans vanne EGR, Ø admission : 47.0 mm, Ø Sortie : 45.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sadensité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
  • VALEO Intercooler, échangeur VALEO 818326
    VALEO Intercooler, échangeur pour AUDI: A6 (Série 3 Avant,Série 3 Berline,Berline,Avant) (Ref : 818326) Poids : 2.45 kg, Longueur de filet : 200.0 mm, Largeur de filet : 202.0 mm, Profondeur de filet : 62.0 mm, Type de refroidissment : à air, Info complémentaire : sans vanne EGR, Ø admission : 58.0 mm, Ø Sortie : 58.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
  • Ribimex Pompe immergée VORTEX 750W
    Pompe immergée VORTEX 750W Pompe de relevage des eaux vannes y compris WC (monophasé). Cette pompe immergée VORTEX 750W est conçue pour véhiculer les eaux vannes et les remonter vers un exutoire situé en un point haut. La conception de la turbine permet à la pompe de refouler l’eau et les matières, sans risque de colmatage. La turbine à « système Vortex » crée un tourbillon dans le corps de pompe qui permet d’évacuer les matières, avec le liquide, sans qu’elles aient un contact avec les pièces hydrauliques. Pied et tête en fonte. Filetage sortie 2“. Caractéristiques techniques - Débit max. 21 m3/h - Profondeur d’immersion max. 5 m - Hauteur de refoulement max. 12 m
  • Ribimex Pompe immergée VORTEX 1500W
    Pompe immergée VORTEX 1500W Pompe de relevage des eaux vannes y compris WC (monophasé). Cette pompe immergée VORTEX 1500W est conçue pour véhiculer les eaux vannes et les remonter vers un exutoire situé en un point haut. La conception de la turbine permet à la pompe de refouler l’eau et les matières, sans risque de colmatage. La turbine à « système Vortex » crée un tourbillon dans le corps de pompe qui permet d’évacuer les matières, avec le liquide, sans qu’elles aient un contact avec les pièces hydrauliques. Pied et tête en fonte. Filetage sortie 2“. Caractéristiques techniques - Débit max. 30 m3/h - Profondeur d’immersion max. 5 m - Hauteur de refoulement max. 14 m
  • METZGER Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement METZGER 0892634
    METZGER Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement pour LAND ROVER: Defender (2 110,2 130,2 90) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit 2006 4x4 Euro 5) (Ref : 0892634) Info complémentaire : sans joints, Info complémentaire : sans vanne EGR, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • AMC Culasse AMC 908573K
    AMC Culasse pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Break,202 Berline), Classe E (210 Berline,210 Break) (Ref : 908573K) pièce neuve d'origine. référence constructeur : 6110100920, Info complémentaire : avec kit de vis,sans arbre(s) à cames,sans ressorts de soupapes,sans soupapes/vannes/valves, marque : AMC, avec consigne : non, kit de vis de culasse : oui,
  • VALEO Intercooler, échangeur VALEO 818326
    VALEO Intercooler, échangeur pour AUDI: A6 (Série 3 Berline,Berline,Avant,Série 3 Avant) (Ref : 818326) Poids : 2.45 kg, Longueur de filet : 200.0 mm, Largeur de filet : 202.0 mm, Profondeur de filet : 62.0 mm, Type de refroidissment : à air, Info complémentaire : sans vanne EGR, Ø admission : 58.0 mm, Ø Sortie : 58.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement MAHLE Aftermarket CE 13 000P
    MAHLE Aftermarket Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement (Ref : CE 13 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, longueur : 593.0 mm, Largeur : 153.0 mm, Info complémentaire : sans joint d'étanchéite, Profondeur : 146.0 mm, Info complémentaire : sans vanne EGR, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non,
  • VALEO Intercooler, échangeur VALEO 818355
    VALEO Intercooler, échangeur pour RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Chassis/Plancher) & OPEL: Meriva (A) & VAUXHALL: Meriva (A) (Ref : 818355) Poids : 1.73 kg, Longueur de filet : 293.0 mm, Largeur de filet : 101.0 mm, Profondeur de filet : 50.0 mm, Type de refroidissment : à air, Info complémentaire : sans vanne EGR, Ø admission : 46.0 mm, Ø Sortie : 46.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
  • METZGER Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement METZGER 0892754
    METZGER Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement pour VOLKSWAGEN: Amarok (S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Double Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine) (Ref : 0892754) Info complémentaire : sans vanne EGR, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • AMC Culasse AMC 910554K
    AMC Culasse (Ref : 910554K) pièce neuve d'origine. référence constructeur : 11127514540, Info complémentaire : avec kit de vis,sans arbre(s) à cames,sans ressorts de soupapes,sans soupapes/vannes/valves, marque : AMC, avec consigne : non, kit de vis de culasse : oui,
  • AMC Culasse AMC 908595K
    AMC Culasse pour SUZUKI: Grand Vitara, Vitara (ET/TA) (Ref : 908595K) pièce neuve d'origine. référence constructeur : 1111186CA0000,1111186CT0,1111186CT2,1111186CT4,1111186CT6,1111186CT7, Info complémentaire : avec kit de vis,sans arbre(s) à cames,sans ressorts de soupapes,sans soupapes/vannes/valves, marque : AMC, avec consigne : non, kit de vis de culasse : oui,
  • VALEO Intercooler, échangeur VALEO 818346
    VALEO Intercooler, échangeur pour LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2), Discovery (IV) (Ref : 818346) Poids : 8.9 kg, Longueur de filet : 592.0 mm, Largeur de filet : 495.0 mm, Profondeur de filet : 40.0 mm, Type de refroidissment : à air, Info complémentaire : sans vanne EGR, Ø admission : 52.0 mm, Ø Sortie : 62.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
  • VALEO Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement VALEO 817749
    VALEO Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement pour FIAT: Doblo (Cargo Phase 2,Cargo II,Cargo 223,II,223,Phase 2) (Ref : 817749) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ORIGINAL PART, matériau : acier, Poids : 1.62 kg, Info complémentaire : sans joints, Info complémentaire : sans collier,sans vanne EGR, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • METZGER Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement METZGER 0892603
    METZGER Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement pour VOLKSWAGEN: Amarok (S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,S1 - Simple Cabine,- Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine), Crafter (30,35,50) (Ref : 0892603) Info complémentaire : sans joints, Info complémentaire : sans vanne EGR, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement METZGER 0892686
    METZGER Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement pour FIAT: Doblo (Phase 2,II,Cargo Phase 2,Cargo II,223,Cargo 223) (Ref : 0892686) Info complémentaire : sans vanne EGR, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • VALEO Intercooler, échangeur VALEO 818350
    VALEO Intercooler, échangeur pour LAND ROVER: Discovery (II) (Ref : 818350) Poids : 4.98 kg, Longueur de filet : 631.0 mm, Largeur de filet : 228.0 mm, Profondeur de filet : 40.0 mm, Type de refroidissment : à air, Info complémentaire : sans vanne EGR, Ø admission : 50.0 mm, Ø Sortie : 50.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
  • AMC Culasse AMC 908514K
    AMC Culasse pour MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Shogun (2 V2/4), Montero (V2/4) (Ref : 908514K) pièce neuve d'origine. référence constructeur : ME193804,ME202620, Info complémentaire : avec kit de vis,sans arbre(s) à cames,sans ressorts de soupapes,sans soupapes/vannes/valves, marque : AMC, avec consigne : non, kit de vis de culasse : oui,
  • AMC Culasse AMC 908597K
    AMC Culasse pour CITROËN: C3 (FC/FN) (Ref : 908597K) pièce neuve d'origine. référence constructeur : 0200CY, Info complémentaire : avec kit de vis,sans arbre(s) à cames,sans ressorts de soupapes,sans soupapes/vannes/valves, marque : AMC, avec consigne : non, kit de vis de culasse : oui,
  • AMC Culasse AMC 908710K
    AMC Culasse (Ref : 908710K) pièce neuve d'origine. référence constructeur : 38103351, Commande des soupapes : pour moteurs avec des poussoirs hydrauliques, Info complémentaire : avec kit de vis,sans arbre(s) à cames,sans ressorts de soupapes,sans soupapes/vannes/valves, marque : AMC, avec consigne : non, kit de vis de culasse : oui,
  • VALEO Intercooler, échangeur VALEO 818634
    VALEO Intercooler, échangeur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Phase 2 Coupé) & KIA: Sorento (FY,FY Phase 2) (Ref : 818634) Poids : 3.9 kg, Longueur de filet : 97.0 mm, Largeur de filet : 450.0 mm, Profondeur de filet : 85.0 mm, Type de refroidissment : à air, Info complémentaire : sans vanne EGR, Ø admission : 50.0 mm, Ø Sortie : 51.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placéà proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
  • VALEO Intercooler, échangeur VALEO 818354
    VALEO Intercooler, échangeur pour NISSAN: Micra (III Phase 2 K12E,III K12E) (Ref : 818354) Poids : 2.66 kg, Longueur de filet : 523.0 mm, Largeur de filet : 174.0 mm, Profondeur de filet : 30.0 mm, Type de refroidissment : à air, Info complémentaire : sans vanne EGR, Ø admission : 52.0 mm, Ø Sortie : 52.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
  • VALEO Intercooler, échangeur VALEO 818655
    VALEO Intercooler, échangeur pour TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) (Ref : 818655) Poids : 3.8 kg, Longueur de filet : 250.0 mm, Largeur de filet : 187.0 mm, Profondeur de filet : 64.0 mm, Type de refroidissment : à air, Info complémentaire : sans vanne EGR, Ø admission : 46.0 mm, Ø Sortie : 36.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation decarburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
  • AMC Culasse AMC 908762K
    AMC Culasse (Ref : 908762K) pièce neuve d'origine. référence constructeur : LDF000890,LDF500020,LDF500170,LR010073, Info complémentaire : avec kit de vis,sans arbre(s) à cames,sans ressorts de soupapes,sans soupapes/vannes/valves, marque : AMC, avec consigne : non, kit de vis de culasse : oui,
  • VALEO Intercooler, échangeur VALEO 818348
    VALEO Intercooler, échangeur pour SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR,MAGYAR Break) (Ref : 818348) Poids : 3.25 kg, Longueur de filet : 660.0 mm, Largeur de filet : 127.0 mm, Profondeur de filet : 50.0 mm, Type de refroidissment : à air, Infocomplémentaire : sans vanne EGR, Ø admission : 50.0 mm, Ø Sortie : 50.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
  • DA SILVA S.A.S. Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement DA SILVA S.A.S. GR7034
    DA SILVA S.A.S. Radiateur, réaspiration des gaz d'échappement pour LAND ROVER: Range Rover (III,Sport I Phase 2,Sport I) (Ref : GR7034) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CEB, Info complémentaire : sans vanne EGR, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne :non,

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