Balnéo Morbihan

Thalasso Vannes 56

  • QUINTON HAZELL Vanne EGR QUINTON HAZELL XEGR56
    QUINTON HAZELL Vanne EGR pour RENAULT: Master (II,II Phase 2), Espace (III Phase 2,Grand Espace III Phase 2,Grand Espace IV,IV,Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 2), Avantime, Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG), Vel Satis (phase 2) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon,A Plancher Cabine) & NISSAN: Interstar (I X70,II X70) (Ref : XEGR56) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, référence constructeur : 8200374875, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production departicules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • PIERBURG Vanne EGR PIERBURG 7.24809.56.0
    PIERBURG Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Touareg (I Phase 2,I) (Ref : 7.24809.56.0) type de fonctionnement : pneumatique, Type de soupape : Soupape de membrane, Numéro d'information technique : SI 0100, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • RCA France Vanne EGR RCA France EGRCA56
    RCA France Vanne EGR pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback) (Ref : EGRCA56) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VANNE EGR NEUVE, type de fonctionnement : électrique, Version : AVEC CABLE, marque : RCA France, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ceconfinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • PIERBURG Vanne EGR PIERBURG 7.24809.56.0
    PIERBURG Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Touareg (I Phase 2,I) (Ref : 7.24809.56.0) type de fonctionnement : pneumatique, Type de soupape : Soupape de membrane, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • RCA France Vanne EGR RCA France EGRCA56
    RCA France Vanne EGR pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback) (Ref : EGRCA56) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VANNE EGR NEUVE, type de fonctionnement : électrique, Version : AVEC CABLE, marque : RCA France, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • QUINTON HAZELL Vanne EGR QUINTON HAZELL XEGR56
    QUINTON HAZELL Vanne EGR pour RENAULT: Laguna (II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG), Espace (IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 2,Grand Espace IV,IV,III Phase 2,Grand Espace III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Avantime, Master (II Phase 2,II) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon,A Plancher Cabine) & NISSAN: Interstar (II X70,I X70) (Ref : XEGR56) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, référence constructeur : 8200374875, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • Guillaume Moingeon Je découvre Vannes
    Binding : Taschenbuch, Label : Geste éditions, Publisher : Geste éditions, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 56, publicationDate : 2016-06-02, authors : Guillaume Moingeon, ISBN : 2367464294
  • AJUSA Joint (vanne EGR / AGR) (joint-vanne-egr-agr)
    Joint Ajusa Épaisseur [mm] : 0,2 ; Largeur [mm] : 56 ; Longueur [mm] : 63
  • KAMOKA Vanne EGR KAMOKA, u.a. für VW
    KAMOKA Vanne EGR pour référence:555092 , u.a. für VW Touareg (7L6, 7L7, 7LA), 2461 cm³, 174 CV (128 kW), 1/2003 à 5/2010VW Touareg (7L6, 7L7, 7LA), 2461 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2003 à 5/2010 , OE-Nummer:ERA:555092HQMEAT & DORIA:88101ERA:555092RERA:555092BPIERBURG:7.24809.56.0BorgWarner (Wahler):7650DERA:555092ERA:555092A
  • ERA Vanne EGR ERA, Voltage : 12V, u.a. für BMW, Mini
    ERA Vanne EGR Voltage [V]:12 V Article complémentaire/Info complémentaire:avec joints Type de fonctionnement:pneumatique-électrique Nombre de connexions:3 Poids [kg]:0,72 kg , u.a. für BMW 3 (E93), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 3/2010 à 10/2013BMW 5 (E60), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 12/2009Mini Mini (R56), 1598 cm³, 90 CV (66 kW), 7/2010 à 11/2013BMW X3 (E83), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2008 à 8/2010BMW 3 (E92), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2006 à 2/2010Mini Mini (R56), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 2/2011 à 11/2013BMW 3 (E91), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2007 à 6/2012BMW 1 (E81), 1995 cm³, 204 CV (150 kW), 3/2007 à 12/2011BMW 1 (E88), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 3/2008 à 12/2013Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 4/2012 à 9/2016BMW 3 (E91), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 2/2007 à 2/2010BMW 5 (E61), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 5/2010Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 3/2011 à 10/2016BMW 1 (E87), 1995 cm³, 122 CV (90 kW), 6/2004 à 2/2007BMW 3 (E90), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 2/2010BMW 1 (E88), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2008 à 12/2013Mini Mini (R57), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 2/2011 à 5/2015BMW 3 (E91), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2007 à 6/2012Mini Mini Clubvan (R55), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 12/2012 à 6/2014BMW 3 (E90), 1995 cm³, 122 CV (90 kW), 3/2005 à 8/2007Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 3/2011 à 10/2016BMW X3 (E83), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2008 à 8/2010BMW 1 (E87), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 3/2007 à 6/2011BMW 1 (E87), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2004 à 6/2011Mini Mini (R59), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 11/2011 à 4/2015Mini Mini (R58), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 12/2010 à 5/2015Mini Mini (R57), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 6/2009 à 5/2015Mini Mini Clubman (R55), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 2/2011 à 6/2014BMW 1 (E81), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2006 à 12/2011BMW 1 (E82), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2007 à 10/2013BMW 1 (E81), 1995 cm³, 116 CV (85 kW), 11/2008 à 12/2011BMW 3 (E90), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2007 à 10/2011Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 7/2012 à 9/2016BMW 1 (E88), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 3/2008 à 12/2013Mini Mini (R57), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 5/2009 à 11/2013Mini Mini (R58), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 12/2010 à 5/2015BMW 3 (E93), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 3/2008 à 2/2010BMW 3 (E91), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 2/2007 à 12/2010BMW 1 (E87), 1995 cm³, 116 CV (85 kW), 3/2009 à 6/2011Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2011 à 10/2016Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 8/2010 à 10/2016BMW 1 (E88), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2008 à 12/2013Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 4/2012 à 9/2016BMW 3 (E90), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 3/2010 à 10/2011BMW 1 (E87), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 3/2007 à 6/2011BMW 1 (E82), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 9/2007 à 10/2013Mini Mini (R56), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 6/2010 à 11/2013Mini Mini Clubman (R55), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 2/2011...
  • Becker Vanne EGR f.becker_line, u.a. für BMW, Mini
    f.becker_line Vanne EGR Type de fonctionnement:électrique Nombres de pôles:5:-polig , u.a. für BMW 4 (F36), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 3/2015BMW 4 (F32, F82), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 3/2015Mini Mini (F56), 1496 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 12/2013BMW 1 (F21), 1995 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 1/2012BMW 2 (F46), 1496 cm³, 95 CV (70 kW), 7/2015 à 2/2018BMW 5 (F10), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2014 à 10/2016BMW 1 (F20), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2015 à 6/2019BMW 3 (F31), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 11/2012 à 6/2015BMW 5 (F11), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2014 à 2/2017Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 8/2010 à 10/2016BMW 2 (F46), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 9/2014BMW 3 (F30, F80), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 7/2013 à 6/2015BMW 4 (F32, F82), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 7/2013 à 2/2015BMW X4 (F26), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2014 à 3/2018BMW 1 (F20), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 7/2013 à 2/2015BMW 1 (F21), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), à partir de 1/2012BMW 1 (F21), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 1/2012 à 2/2015BMW 5 (F11), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2014 à 2/2017BMW 2 (F22, F87), 1995 cm³, 224 CV (165 kW), à partir de 7/2015BMW 2 (F46), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2014BMW 3 (F30, F80), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 8/2012 à 6/2015BMW 4 (F33, F83), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 7/2015BMW 1 (F20), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 11/2012 à 2/2015BMW 1 (F21), 1995 cm³, 218 CV (160 kW), à partir de 12/2011BMW 1 (F21), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), à partir de 12/2011BMW 1 (F21), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), à partir de 7/2012BMW 1 (F21), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 7/2012BMW 1 (F21), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 2/2012 à 2/2015BMW 1 (F20), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 11/2012 à 2/2015BMW 4 (F32, F82), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 10/2017BMW 2 (F45), 1496 cm³, 95 CV (70 kW), 7/2014 à 2/2018BMW 2 (F45), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 3/2014Mini Mini (F55), 1496 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 2/2014Mini Mini (F55), 1995 cm³, 170 CV (125 kW), à partir de 9/2013BMW 2 (F23), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 3/2014BMW 1 (F20), 1496 cm³, 116 CV (85 kW), 3/2015 à 6/2019BMW X3 (F25), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 4/2014 à 8/2017BMW 1 (F20), 1598 cm³, 116 CV (85 kW), 3/2012 à 2/2015Mini Mini (F55), 1496 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 10/2013BMW 1 (F21), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 3/2015BMW 3 (F31), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 3/2013 à 6/2015BMW 1 (F20), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 3/2012 à 6/2019BMW 1 (F20), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2011 à 6/2019BMW 2 (F22, F87), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 11/2014BMW 2 (F23), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 3/2014BMW 2 (F22, F87), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 3/2015BMW 2 (F46), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 3/2015BMW 4 (F32, F82), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2013 à 2/2015BMW 2 (F45), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 3/2014BMW 2 (F45), 1496 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 3...
  • ENERGY Vanne EGR ENERGY, u.a. für Ford
    ENERGY Vanne EGR Type de fonctionnement:pneumatique Poids [kg]:0,63 kg , u.a. für Ford Transit (E ), 2496 cm³, 69 CV (51 kW), 8/1994 à 3/2000Ford Transit (E ), 2496 cm³, 116 CV (85 kW), 5/1999 à 3/2000Ford Transit (E ), 2496 cm³, 76 CV (56 kW), 8/1994 à 3/2000 , OE-Nummer:MOTAIR TURBO:810031BUGIAD:BGR13031DA SILVA:GR6055
  • MAGNETI MARELLI Vanne EGR MAGNETI MARELLI, u.a. für Renault
    MAGNETI MARELLI Vanne EGR , u.a. für Renault Laguna I (556, B56), 2188 cm³, 83 CV (61 kW), 11/1993 à 3/2001Renault Laguna I (K56), 2188 cm³, 83 CV (61 kW), 9/1995 à 3/2001 , OE-Nummer:LUCAS ELECTRICAL:FDR277SIDAT:83702LUCAS:FDR277PIERBURG:7.22011.53.0
  • GEBE Vanne EGR GEBE, Voltage : 12V, u.a. für Renault
    GEBE Vanne EGR pour numéro OE:77 00 102 850 Type de fonctionnement:pneumatique Voltage [V]:12 V Article complémentaire/Info complémentaire:avec joint d'étanchéite pour numéro OE:77 00 100 230 , u.a. für Renault Laguna I (556, B56), 2188 cm³, 83 CV (61 kW), 11/1993 à 3/2001Renault Laguna I (K56), 2188 cm³, 83 CV (61 kW), 9/1995 à 3/2001 , OE-Nummer:ERA:555207MEAT & DORIA:88032PIERBURG:7.22011.53.0
  • PIERBURG Vanne EGR PIERBURG 7.04493.17.0
    PIERBURG Vanne EGR pour MINI: MINI (3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes,3 F54 Clubman,3 F57 Cabriolet,3 F56 3 Portes LCI,2 R60 Countryman LCI,3 F60 Countryman LCI,2 R61 Paceman LCI,2 R61 Paceman,3 F60 Countryman,2 R60 Countryman,3 F54 Clubman LCI,3 F55 5 Portes LCI) & BMW: Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 Berline), Serie 8 (Série 8 G14-G15 Cabriolet G14,Série 8 G14-G15 Coupé G15), Serie 5 (Série 5 G30 Berline,Série 5 G31 Touring,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine,Série 7 G12 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), X5 (F15,G05), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), X7 (G07), X2 (F39), X1 (F48,F48 LCI), Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes), Serie 2 (Série 2 F23 Cabriolet,Série 2 F23 LCI Cabriolet,Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F22 Coupé,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F45 Active Tourer), X4 (G02,F26), Serie 4 (Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F33 LCI Cabriolet), X3 (F25) & TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG), Avensis (FL2 T27 Berline,FL2 T27 Break), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase2 Prod GB Wagon), RAV4 (IV Phase 2 ALA4/ZSA4/WWA4) (Ref : 7.04493.17.0) type de fonctionnement : électrique, Type de soupape : Soupape de commande, Numéro d'information technique : SI 1597, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de...
  • VALEO Vanne EGR VALEO 700444
    VALEO Vanne EGR pour MAZDA: Mazda 3 (II Sedan,II Hatchback,Phase 2,Berline,Phase 2 Sedan,II Phase 2,II Phase 2 Sedan), 2 (Mazda 2 II Phase 2 5 Portes,Mazda 2 II DE) & FORD: Fiesta (V Phase 2,V,VI 5 portes,VI 3 portes,VI Van), C-Max (CB3), Fusion (FL) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI) & VOLVO: V70 (III), S80 (II), V50, S40, C30 (Ref : 700444) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ORIGINAL PART, pays de production : France, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.98 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • DELPHI Vanne EGR DELPHI EG10401-12B1
    DELPHI Vanne EGR pour FORD: Focus (II Berline Phase 2,II Berline,II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Clipper,II SW Phase 2,C-Max), Fiesta (VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 5 portes,V,V Phase 2,VI Van), C-Max (CB3), Fusion (FL) & VOLVO: S40, V70 (III), S80 (II), C30, V50 & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2,Berline,Phase 2 Sedan), 2 (Mazda 2 II DE) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR,MAGYAR Break) (Ref : EG10401-12B1) marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement.Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • Triscan A/S Vanne EGR Triscan A/S 8813 11010
    Triscan A/S Vanne EGR pour MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R60 Countryman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman LCI,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubman LCI) & TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG) (Ref : 8813 11010) type de fonctionnement : pneumatique-électrique, Type de boîtier : avec boîtier, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • QUINTON HAZELL Vanne EGR QUINTON HAZELL XEGR105
    QUINTON HAZELL Vanne EGR pour RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA), Clio (II Phase 2 société,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 5 portes), Master (II,II Phase 2), Mégane Scenic (Phase2) (Ref : XEGR105) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : pneumatique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • MAGNETI MARELLI Vanne EGR MAGNETI MARELLI, u.a. für Ford
    MAGNETI MARELLI Vanne EGR , u.a. für Ford Transit (E ), 2496 cm³, 116 CV (85 kW), 5/1999 à 3/2000Ford Transit (E ), 2496 cm³, 69 CV (51 kW), 8/1994 à 3/2000Ford Transit (E ), 2496 cm³, 76 CV (56 kW), 8/1994 à 3/2000 , OE-Nummer:PIERBURG:7.21428.70.0
  • MAGNETI MARELLI Vanne EGR MAGNETI MARELLI, u.a. für VW
    MAGNETI MARELLI Vanne EGR , u.a. für VW Touareg (7L6, 7L7, 7LA), 2461 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2003 à 5/2010VW Touareg (7L6, 7L7, 7LA), 2461 cm³, 174 CV (128 kW), 1/2003 à 5/2010 , OE-Nummer:LUCAS ELECTRICAL:LEV0251MEAT & DORIA:88101PIERBURG:7.24809.56.0MOTAQUIP:LVER179HERTH+BUSS ELPARTS:70671035BorgWarner (Wahler):7650DELSTOCK:71-0110MEAT & DORIA:88101ESIDAT:83738AUTLOG:AV6036VEMO:V10-63-0026DRI:717710110
  • METZGER Vanne EGR genuine METZGER, u.a. für Toyota, Mini
    METZGER Vanne EGR genuine Type de fonctionnement:pneumatique-électrique Article complémentaire/Info complémentaire:avec joint d'étanchéite Type de soupape:Soupape de membrane , u.a. für Toyota Verso (R2), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 11/2013 à 8/2018Mini Mini (R56), 1598 cm³, 90 CV (66 kW), 7/2010 à 11/2013Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 3/2011 à 10/2016Mini Mini (R57), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 2/2011 à 5/2015Mini Mini Clubman (R55), 1598 cm³, 90 CV (66 kW), 3/2010 à 6/2014Mini Mini Clubvan (R55), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 12/2012 à 6/2014Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 3/2012 à 9/2016Mini Mini (R59), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 11/2011 à 4/2015Mini Mini (R58), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 12/2010 à 5/2015Mini Mini (R57), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 6/2009 à 5/2015Mini Mini Clubman (R55), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 2/2011 à 6/2014Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 7/2012 à 9/2016Mini Mini (R57), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 5/2009 à 11/2013Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 3/2012 à 9/2016Mini Mini (R58), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 12/2010 à 5/2015Mini Mini Clubman (R55), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 3/2010 à 6/2014Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2011 à 10/2016Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 4/2012 à 9/2016Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 8/2010 à 10/2016Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 4/2012 à 9/2016Mini Mini (R56), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 2/2011 à 11/2013Mini Mini Clubvan (R55), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 12/2012 à 6/2014Mini Mini (R56), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 6/2010 à 11/2013Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 3/2011 à 10/2016Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 90 CV (66 kW), 8/2010 à 10/2016Mini Mini (R59), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 11/2011 à 4/2015Mini Mini (R56), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 2/2011 à 11/2013Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 4/2012 à 9/2016Mini Mini (R56), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 2/2011 à 11/2013Mini Mini Clubman (R55), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 2/2011 à 6/2014Mini Mini Clubman (R55), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 2/2011 à 6/2014 , OE-Nummer:FEBI BILSTEIN:107787INTERMOTOR:18038AUTEX:959382PIERBURG:7.03051.04.0TRISCAN:8813 11010FEBI BILSTEIN:178694
  • ESEN SKV Vanne EGR ESEN SKV, Voltage : 12V, u.a. für Mazda, Mini, Ford, Volvo
    ESEN SKV Vanne EGR Type de fonctionnement:électrique Voltage [V]:12 V Poids [kg]:1 kg Nombres de pôles:5:-polig , u.a. für Mazda 2 (DE, DH), 1560 cm³, 95 CV (70 kW), 6/2011 à 6/2015Mini Mini (R56), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2009 à 7/2010Ford Fiesta V (JD, JH), 1399 cm³, 68 CV (50 kW), 11/2001 à 6/2008Volvo S40 II (544), 1560 cm³, 110 CV (81 kW), 1/2005 à 12/2012Ford C-Max (DM2), 1560 cm³, 101 CV (74 kW), 2/2007 à 9/2010Mazda 3 (BL), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 12/2008 à 5/2013Volvo S80 II (124), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 1/2010 à 12/2011Ford Focus C-Max (DM2), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 2/2005 à 3/2007Mini Mini Clubman (R55), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 10/2007 à 2/2010Mazda 2 (DE, DH), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 10/2008 à 6/2015Ford Fiesta VI, 1560 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 1/2009Mazda 3 (BK), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 6/2004 à 6/2009Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2004 à 9/2012Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 7/2004 à 9/2012Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 4/2005 à 9/2012Mazda 3 (BL), 1560 cm³, 116 CV (85 kW), 9/2010 à 5/2013Ford Fusion (JU), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 11/2004 à 12/2012Mazda 3 (BK), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2006 à 12/2009Volvo V70 III (135), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2009 à 12/2011Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2004 à 9/2012Ford C-Max (DM2), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 2/2007 à 9/2010Volvo V50 (545), 1560 cm³, 110 CV (81 kW), 1/2005 à 12/2011Ford Fiesta V (JD, JH), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 11/2004 à 6/2008Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2008 à 12/2012Ford Fiesta V, 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 4/2007 à 9/2009Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 1/2005 à 9/2012Ford C-Max (DM2), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 2/2007 à 9/2010Ford Focus C-Max (DM2), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 10/2003 à 3/2007Mini Mini (R56), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 11/2006 à 9/2010Volvo C30 (533), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 10/2006 à 12/2012Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2005 à 9/2012 , OE-Nummer:MOBILETRON:EVEU003WE PARTS:330690124WILMINK GROUP:WG1494603WE PARTS:330690123DÜRER:VR21142JP GROUP:1519900300HERTH+BUSS JAKOPARTS:J5698001RCA FRANCE:EGRCA13PEMEBLA:JAPEGR300FERRON:TOP11450014METZGER:0892004WILMINK GROUP:WG1408775JAPANPARTS:EGR300SIDAT:83613RELTA AUTOMOTIVE:QL2008INTERMOTOR:LEGR010SWAG:62934925ASHIKA:15003300LRT:AGR0020ABAKUS:12101019WE PARTS:330690650ASAM:74116KAMOKA:19028WILMINK GROUP:WG1026983CSV electronic parts:CGR4949DA SILVA:GR6033LUCAS:LEV0013FISPA:83613ASSTELLOX:0125006SXELSTOCK:720002HELLA:6NU010171091KRAFT AUTOMOTIVE:8852001ASSO:700068QUATTRO FRENI:QF00T00106PIM:40740017QUATTRO FRENI:QF00T00107ELTA AUTOMOTIVE:XEG9001WILMINK GROUP:WG1501321FEBI BILSTEIN:34925BUGIAD:BGR13050DIEDERICHS:1301003HOFFER:7518086PIERBURG:724809390WILMINK GROUP:WG1015348DELPHI:EG1040112B1INTFRADIS:2580EPIM:40760099QUINTON...
  • AKS DASIS Vanne EGR AKS DASIS, u.a. für VW
    AKS DASIS Vanne EGR Type de fonctionnement:pneumatique Longueur de l'emballage [cm]:19 cm Article complémentaire/Info complémentaire:avec joint d'étanchéite pour numéro OE:070128070E Type de soupape:Soupape de membrane Largeur de l'emballage [cm]:18 cm pour numéro OE:070128070B Poids [kg]:4,56 kg Hauteur de l'emballage [cm]:18 cm , u.a. für VW Transporter V (7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ), 2461 cm³, 130 CV (96 kW), 4/2003 à 11/2009VW Transporter V (7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ), 2461 cm³, 174 CV (128 kW), 7/2004 à 11/2009VW Transporter V (7EA, 7EH, 7HA, 7HH), 2461 cm³, 130 CV (96 kW), 7/2004 à 11/2009VW Transporter V (7FD, 7FE, 7FL, 7FY, 7FZ, 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ), 2461 cm³, 130 CV (96 kW), 4/2003 à 11/2009VW Multivan V (7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN), 2461 cm³, 174 CV (128 kW), 7/2004 à 11/2009VW Transporter V (7FD, 7FE, 7FL, 7FY, 7FZ, 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ), 2461 cm³, 130 CV (96 kW), 7/2004 à 11/2009VW Transporter V (7FD, 7FE, 7FL, 7FY, 7FZ, 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ), 2461 cm³, 174 CV (128 kW), 4/2003 à 11/2009VW Multivan V (7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN), 2461 cm³, 130 CV (96 kW), 4/2003 à 11/2009VW Transporter V (7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ), 2461 cm³, 163 CV (120 kW), 11/2003 à 11/2009VW Transporter V (7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ), 2461 cm³, 130 CV (96 kW), 7/2004 à 11/2009VW Multivan V (7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN), 2461 cm³, 174 CV (128 kW), 4/2003 à 11/2009VW Multivan V (7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN), 2461 cm³, 163 CV (120 kW), 11/2003 à 11/2009VW Transporter V (7EA, 7EH, 7HA, 7HH), 2461 cm³, 130 CV (96 kW), 4/2003 à 11/2009VW Multivan V (7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN), 2461 cm³, 130 CV (96 kW), 7/2004 à 11/2009VW Transporter V (7EA, 7EH, 7HA, 7HH), 2461 cm³, 174 CV (128 kW), 4/2003 à 11/2009VW Transporter V (7EA, 7EH, 7HA, 7HH), 2461 cm³, 174 CV (128 kW), 7/2004 à 11/2009VW Transporter V (7FD, 7FE, 7FL, 7FY, 7FZ, 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ), 2461 cm³, 174 CV (128 kW), 4/2004 à 11/2009VW Transporter V (7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ), 2461 cm³, 174 CV (128 kW), 4/2003 à 11/2009 , OE-Nummer:AKS DASIS:V10630032AKS DASIS:98268AKS DASIS:7649DAKS DASIS:724809380AKS DASIS:0892413AKS DASIS:EG030012VAKS DASIS:XEGR46AKS DASIS:83737AKS DASIS:349170AKS DASIS:V106300321AKS DASIS:48342AKS DASIS:12101036
  • NTY Vanne EGR NTY, u.a. für Chrysler
    NTY Vanne EGR Type de fonctionnement:pneumatique Poids brut [kg]:2,56 kg Article complémentaire/Info complémentaire:sans radiateur-EGR Poids net [g]:1.945 g , u.a. für Chrysler Voyager IV (RG, RS), 2499 cm³, 141 CV (105 kW), 2/2000 à 12/2008Chrysler Voyager IV (RG, RS), 2777 cm³, 150 CV (110 kW), 6/2004 à 12/2008 , OE-Nummer:MEAT & DORIA:88245HOFFER:7518245METZGER:892726AUTEX:959175PIERBURG:7.28290.11.0VEMO:V33-63-0005
  • ESEN SKV Vanne EGR ESEN SKV, u.a. für Ford
    ESEN SKV Vanne EGR Type de fonctionnement:pneumatique Poids [kg]:0,63 kg , u.a. für Ford Transit (E ), 2496 cm³, 116 CV (85 kW), 5/1999 à 3/2000Ford Transit (E ), 2496 cm³, 69 CV (51 kW), 8/1994 à 3/2000Ford Transit (E ), 2496 cm³, 76 CV (56 kW), 8/1994 à 3/2000 , OE-Nummer:MOTAIR TURBO:810031BUGIAD:BGR13031DA SILVA:GR6055
  • MAPCO Vanne EGR MAPCO 83103
    MAPCO Vanne EGR pour OPEL: Movano (A Phase 2,A), Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus,A Plancher Cabine) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline), Mégane Scenic (Phase2), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB,I Break,I break Phase 2), Clio (II société,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,II 3 portes), Espace (Grand Espace IV,IV), Trafic (II) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) & NISSAN: Primastar (X83) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA,2 DA Berline) (Ref : 83103) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Valve magnétique, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • FEBI BILSTEIN Vanne EGR FEBI BILSTEIN 171096
    FEBI BILSTEIN Vanne EGR pour MINI: MINI (3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes,3 F54 Clubman,3 F57 Cabriolet,3 F56 3 Portes LCI,2 R60 Countryman LCI,3 F60 Countryman LCI,2 R61 Paceman LCI,2 R61 Paceman,3 F60 Countryman,2 R60 Countryman,3 F54 Clubman LCI,3 F55 5 Portes LCI) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F30 Berline,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring), Serie 8 (Série 8 G14-G15 Coupé G15,Seie 8 Gran coupé G16,Série 8 G14-G15 Cabriolet G14), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F11 Touring,Série 5 G31 Touring,Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 G30 Berline), Serie 7 (Série 7 G12 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine,Série 7 G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), X5 (G05,F15), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32,Série 6 Gran Turismo G32 LCI), X6 (G06), X7 (G07), X2 (F39), X1 (F48 LCI,F48), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F40 5 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F21 3 portes), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F23 Cabriolet,Série 2 F23 LCI Cabriolet,Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer), X4 (G02,G02 LCI,F26), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 G23 Cabriolet,Série 4 Gran Coupé G26), X3 (G01,G01 LCI,F25) & TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG), Avensis (FL2 T27 Berline,FL2 T27 Break), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon), RAV4 (IV Phase 2 ALA4/ZSA4/WWA4) (Ref : 171096) référence constructeur : 11 71 8 594 492, Poids : 0.605 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut...
  • Triscan A/S Vanne EGR Triscan A/S 8813 10018
    Triscan A/S Vanne EGR pour FORD: Focus (II Berline,C-Max,II SW Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,II Hatchback,II Hatchback Phase 2), Fiesta (VI Phase 2 3 portes,VI 3 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,V Phase 2,V,VI Van), C-Max (CB3), Fusion (FL) & VOLVO: V50, S40, S80 (II), C30, V70 (III) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman LCI,2 R55 Clubman) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2,Berline,Phase 2 Sedan) (Ref : 8813 10018) type de fonctionnement : électrique, Type de boîtier : Carter en aluminium, Type de refroidissment : à air, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • MAGNETI MARELLI Vanne EGR MAGNETI MARELLI 571822112113
    MAGNETI MARELLI Vanne EGR pour RENAULT: Mégane Scenic (Phase2), Trafic (I phase 4), Clio (II 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 3 portes,II Phase 2 5 portes), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Master (II Phase 2,II) & OPEL:Movano (A,A Phase 2) (Ref : 571822112113) marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • PIERBURG Vanne EGR PIERBURG 7.07417.39.0
    PIERBURG Vanne EGR pour MINI: MINI (3 F55 5 Portes,3 F56 3 Portes,3 F60 Countryman,3 F60 Countryman LCI,3 F57 Cabriolet,3 F56 3 Portes LCI,3 F55 5 Portes LCI,3 F54 Clubman LCI,3 F54 Clubman) & BMW: X2 (F39), Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F44 Gran coupe), X1 (F48,F48 LCI), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes) (Ref : 7.07417.39.0) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Soupape de commande, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanneentraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • METZGER Vanne EGR METZGER 0892503
    METZGER Vanne EGR pour TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG) & MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R60 Countryman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman LCI,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubman LCI) (Ref : 0892503) type de fonctionnement : pneumatique-électrique, Type de soupape : Soupape de membrane, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • RCA France Vanne EGR RCA France EGRCA02
    RCA France Vanne EGR pour RENAULT: Espace (Grand Espace IV,IV), Clio (II 3 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,II société), Laguna (II Estate KG,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Kangoo (I Break,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane Scenic (Phase2), Mégane (I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline), Trafic (II), Mégane Classic (phase 2,phase 1) & OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A Fourgon), Movano (A Phase 2,A) & NISSAN: Interstar (II X70,I X70), Primastar (X83) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA,2 DA Berline), Space Star (DG) & VOLVO: V40, S40 & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) & DACIA: Solenza (Ref : EGRCA02) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VANNE EGR NEUVE, type de fonctionnement : électrique, marque : RCA France, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • ESEN SKV Vanne EGR ESEN SKV, u.a. für Renault
    ESEN SKV Vanne EGR Type de fonctionnement:pneumatique Poids [kg]:0,64 kg , u.a. für Renault Laguna I (556, B56), 2188 cm³, 83 CV (61 kW), 11/1993 à 3/2001Renault Laguna I (K56), 2188 cm³, 83 CV (61 kW), 9/1995 à 3/2001 , OE-Nummer:ELTA AUTOMOTIVE:XEG9260TURBORAIL:TR00560FISPA:83702VEMO:V46630021SIDAT:83702BUGIAD:BGR13032LUCAS:FDR277WE PARTS:330690050DIPASPORT:EGR053NACI-AVESA:AEGR656DA SILVA:GR6054CSV electronic parts:CGR4702CSV electronic parts:CGR4647AUTEX:959047INTERMOTOR:EGR048MOTAIR TURBO:810032JOHNS:AGR6024016WILMINK GROUP:WG1148287CSV electronic parts:CGR4647RIPD:458042WILMINK GROUP:WG1015223MEAT & DORIA:88032HOFFER:7518032
  • METZGER Vanne EGR genuine METZGER, u.a. für Mazda, Mini, Ford, Volvo
    METZGER Vanne EGR genuine Type de fonctionnement:électrique Référence de l'accessoire recommandé:AGR018 Article complémentaire/Info complémentaire:sans joint d'étanchéite Version:OE Norme concernant les gaz d'échappement:Euro 4 (D4) , u.a. für Mazda 2 (DE, DH), 1560 cm³, 95 CV (70 kW), 6/2011 à 6/2015Mini Mini (R56), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2009 à 7/2010Ford C-Max (DM2), 1560 cm³, 101 CV (74 kW), 2/2007 à 9/2010Ford Focus II, 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2004 à 7/2011Volvo C30 (533), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 10/2006 à 12/2012Mini Mini (R56), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 11/2006 à 9/2010Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1560 cm³, 100 CV (74 kW), 4/2005 à 9/2012Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1560 cm³, 100 CV (74 kW), 7/2004 à 9/2012Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1560 cm³, 100 CV (74 kW), 7/2004 à 9/2012Mini Mini Clubman (R55), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 10/2007 à 2/2010Mazda 2 (DE, DH), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 10/2008 à 6/2015Mazda 3 (BK), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 6/2004 à 6/2009Mazda 3 (BL), 1560 cm³, 116 CV (85 kW), 9/2010 à 5/2013Ford Focus II, 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 9/2005 à 7/2011Volvo V50 (545), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 3/2005 à 12/2012Mazda 3 (BK), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2006 à 12/2009Ford C-Max (DM2), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 2/2007 à 9/2010Ford Focus II, 1560 cm³, 101 CV (74 kW), 11/2004 à 7/2011Ford Fiesta V, 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 4/2007 à 9/2009Ford C-Max (DM2), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 2/2007 à 9/2010Mazda 3 (BL), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 12/2008 à 5/2013Ford Focus C-Max (DM2), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 2/2005 à 3/2007Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 1/2005 à 9/2012Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2004 à 9/2012Ford Fusion (JU), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 11/2004 à 12/2012Ford Fiesta V (JD, JH), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 11/2004 à 6/2008Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2005 à 9/2012Ford Focus C-Max (DM2), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 10/2003 à 3/2007Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 7/2004 à 9/2012Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 4/2005 à 9/2012Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2004 à 9/2012 , OE-Nummer:ERA:555187HELLA:6NU 010 171-101FEBI BILSTEIN:38500INTERMOTOR:ERV047ERA:555006HITACHI:138481FEBI BILSTEIN:34925VEMO:V42-63-0002LUCAS ELECTRICAL:FDR174HOFFER:7518086HELLA:6NU 010 171-091MEAT & DORIA:88086VEMO:V42-63-0002-1VEMO:V25-63-0009INTERMOTOR:LEGR010ERA:555111TRISCAN:8813 10018VEMO:V25-63-0001TRISCAN:8813 16034TRISCAN:8813 10010SIDAT:83.613MOBILETRON:EV-EU003SIDAT:83.949VALEO:700444PIERBURG:7.24809.39.0INTERMOTOR:EGR108
  • FEBI BILSTEIN Vanne EGR FEBI BILSTEIN, u.a. für Renault, Dacia, Nissan
    FEBI BILSTEIN Vanne EGR Nombre de connexions:5 Article complémentaire/Info complémentaire:avec joint d'étanchéite pour numéro OE:82 00 561 269 Poids [kg]:0,67 kg , u.a. für Renault Thalia II (LU), 1461 cm³, 85 CV (62 kW), à partir de 9/2008Renault Twingo II (CN0), 1149 cm³, 76 CV (56 kW), à partir de 3/2007Renault Clio II (SB0/1/2), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 4/2004Renault Kangoo / Grand Kangoo II (KW0/1), 1461 cm³, 106 CV (78 kW), à partir de 2/2008Dacia Logan (FS), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), à partir de 3/2009Renault Megane III (DZ0/1), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), 11/2008 à 8/2015Renault Clio III (KR0/1), 1461 cm³, 88 CV (65 kW), 8/2010 à 12/2012Renault Megane II (KM0/2), 1461 cm³, 106 CV (78 kW), 5/2005 à 2/2008Dacia Duster (HS), 1461 cm³, 90 CV (66 kW), 10/2010 à 1/2018Nissan Qashqai / Qashqai +2 I (J10, JJ10E, NJ10), 1461 cm³, 106 CV (78 kW), 2/2007 à 12/2013Dacia Duster (HS), 1461 cm³, 107 CV (79 kW), 6/2010 à 1/2018Renault Megane III (KZ0/1), 1461 cm³, 106 CV (78 kW), à partir de 2/2009Renault Clio II (BB, CB), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), 8/2004 à 12/2012Renault Megane II (BM0/1, CM0/1), 1461 cm³, 103 CV (76 kW), 1/2007 à 3/2009Renault Logan/stepway II (L8), 1461 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 12/2013Dacia Logan (US), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), à partir de 3/2008Renault Megane III (KZ0/1), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), à partir de 3/2009Renault Megane II (LM0/1), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), 5/2005 à 12/2010Renault Megane Cc (EZ0/1), 1461 cm³, 106 CV (78 kW), 11/2013 à 8/2015Renault Clio II (BB, CB), 1461 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2003 à 4/2005Renault Logan I (LS), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 4/2007Renault Clio II (BB, CB), 1461 cm³, 65 CV (48 kW), 6/2001 à 7/2009Renault Kangoo (KC0/1), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 6/2005Renault Captur I (H5, J5), 1461 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 6/2013Renault Kangoo / Grand Kangoo II (KW0/1), 1461 cm³, 110 CV (80 kW), à partir de 9/2010Renault Logan II (K8), 1461 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 12/2013Renault Modus / Grand Modus (F/JP0), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 12/2004Nissan Note (E11, NE11), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), 3/2006 à 6/2012Nissan Qashqai / Qashqai +2 I (J10, JJ10E, NJ10), 1461 cm³, 103 CV (76 kW), 7/2008 à 12/2013Renault Scénic II (JM0/1), 1461 cm³, 101 CV (74 kW), 11/2003 à 8/2005Dacia Logan Mcv (KS), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), 9/2007 à 12/2012Renault Kangoo (FW0/1), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), à partir de 2/2008Renault Thalia I (LB), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 2/2003Renault Kangoo / Grand Kangoo II (KW0/1), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 2/2008Renault Modus / Grand Modus (F/JP0), 1461 cm³, 103 CV (76 kW), à partir de 5/2007Renault Scénic III (JZ0/1), 1461 cm³, 106 CV (78 kW), à partir de 2/2009Renault Kangoo (KC0/1), 1461 cm³, 57 CV (42 kW), à partir de 7/2003Renault Fluence (L3), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), à partir de 2/2010Nissan Nv200, 1461 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 4/2011Renault Thalia I (LB), 1461 cm³, 84 CV (62 kW), 6/2001 à 2/2009Dacia Duster (HS),...
  • AJUSA Joint, vanne EGR AJUSA, u.a. für Dacia, Renault, Nissan
    AJUSA Joint, vanne EGR Longueur [mm]:63 mm Largeur [mm]:56 mm Épaisseur [mm]:0,2 mm , u.a. für Dacia Duster (HS), 1461 cm³, 110 CV (81 kW), 10/2010 à 1/2018Renault Megane II (KM0/1), 1461 cm³, 82 CV (60 kW), 8/2003 à 5/2006Renault Twingo II (CN0), 1461 cm³, 64 CV (47 kW), 3/2007 à 9/2014Renault Megane II (LM0/1), 1461 cm³, 101 CV (74 kW), 2/2004 à 12/2010Renault Twingo II (CN0), 1461 cm³, 84 CV (62 kW), 4/2008 à 9/2014Renault Kangoo (FC0/1), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 6/2005Renault Clio II (BB, CB), 1461 cm³, 64 CV (47 kW), 6/2005 à 12/2010Renault Kangoo (FC0/1), 1461 cm³, 84 CV (62 kW), à partir de 6/2005Renault Clio III (BR0/1, CR0/1), 1461 cm³, 82 CV (60 kW), 11/2007 à 12/2012Renault Kangoo (KC0/1), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 6/2005Renault Logan I (LS), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 4/2007Renault Scénic III (JZ0/1), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), à partir de 4/2009Dacia Duster (HS), 1461 cm³, 107 CV (79 kW), 6/2010 à 1/2018Renault Clio III (BR0/1, CR0/1), 1461 cm³, 64 CV (47 kW), 6/2005 à 12/2012Renault Clio II (SB0/1/2), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 4/2004Dacia Sandero, 1461 cm³, 86 CV (63 kW), à partir de 11/2008Renault Megane II (KM), 1461 cm³, 82 CV (60 kW), 8/2003 à 7/2009Renault Clio II (BB, CB), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), 8/2004 à 12/2012Dacia Logan (US), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), à partir de 3/2008Nissan Micra III (K12), 1461 cm³, 82 CV (60 kW), 9/2003 à 6/2010Renault Modus / Grand Modus (F/JP0), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 12/2004Dacia Logan (FS), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), à partir de 3/2009Renault Thalia II (LU), 1461 cm³, 64 CV (47 kW), à partir de 9/2008Renault Logan I (KS), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 4/2007Renault Kangoo (FW0/1), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), à partir de 2/2008Renault Clio II (SB0/1/2), 1461 cm³, 82 CV (60 kW), à partir de 11/2003Renault Clio III (BR0/1, CR0/1), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), 6/2005 à 12/2012Dacia Logan Mcv (KS), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), 9/2007 à 12/2012Renault Kangoo / Grand Kangoo II (KW0/1), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 2/2008Renault Modus / Grand Modus (F/JP0), 1461 cm³, 82 CV (60 kW), à partir de 9/2004Dacia Logan (LS), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), 1/2006 à 12/2012Dacia Duster (HS), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), 4/2010 à 1/2018Renault Kangoo / Grand Kangoo II (KW0/1), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), à partir de 2/2008Renault Clio III (SB, SR), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), 10/2005 à 7/2010Renault Kangoo (FW0/1), 1461 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 2/2008Renault Megane III (KZ0/1), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), 3/2010 à 8/2015Renault Megane II (KM0/1), 1461 cm³, 101 CV (74 kW), 2/2004 à 3/2006Renault Logan I (LS), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), 2/2008 à 6/2015Dacia Logan (LS), 1461 cm³, 65 CV (48 kW), à partir de 9/2005Renault Megane II (BM0/1, CM0/1), 1461 cm³, 82 CV (60 kW), 9/2002 à 2/2008Renault Scénic II (JM0/1), 1461 cm³, 82 CV (60 kW), 6/2003 à 5/2006Renault Kangoo (FC0/1), 1461 cm³, 61 CV (45 kW), à partir de 10/2005Renault Megane II (BM0/1, CM0/1), 1461 cm³, 101 CV (74 kW),...
  • BorgWarner (Wahler) Vanne EGR BorgWarner (Wahler), u.a. für Mini, BMW, Toyota
    BorgWarner (Wahler) Vanne EGR Type de fonctionnement:pneumatique Article complémentaire/Info complémentaire:avec joint d'étanchéite , u.a. für Mini Mini Clubman (R55), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 2/2011 à 6/2014Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 3/2011 à 10/2016Mini Mini (R56), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 2/2011 à 11/2013Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 4/2012 à 9/2016Mini Mini (R56), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 2/2011 à 11/2013BMW 3 (E92), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2008 à 6/2013Mini Mini Clubman (R55), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 2/2011 à 6/2014Mini Mini (R56), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 6/2010 à 11/2013Mini Mini Clubvan (R55), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 12/2012 à 6/2014Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 4/2012 à 9/2016Mini Mini (R56), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 2/2011 à 11/2013Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 4/2012 à 9/2016Mini Mini Clubman (R55), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 3/2010 à 6/2014Mini Mini (R58), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 12/2010 à 5/2015Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 3/2012 à 9/2016Mini Mini (R57), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 5/2009 à 11/2013Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 7/2012 à 9/2016Mini Mini Clubman (R55), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 2/2011 à 6/2014BMW 1 (E82), 1995 cm³, 204 CV (150 kW), 10/2007 à 10/2013Mini Mini (R59), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 11/2011 à 4/2015BMW X3 (E83), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2008 à 8/2010Mini Mini Clubvan (R55), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 12/2012 à 6/2014BMW 3 (E92), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 9/2008 à 2/2010BMW 3 (E91), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2010 à 5/2012BMW 1 (E87), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2007 à 6/2011BMW 3 (E92), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2006 à 2/2010BMW 1 (E88), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2008 à 12/2013Toyota Verso (R2), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 11/2013 à 8/2018BMW X3 (E83), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2008 à 8/2010BMW 3 (E91), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 2/2007 à 2/2010BMW 1 (E81), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2007 à 12/2011Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 8/2010 à 10/2016BMW 3 (E91), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2007 à 6/2012BMW 1 (E81), 1995 cm³, 204 CV (150 kW), 3/2007 à 12/2011BMW 1 (E87), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 3/2007 à 6/2011BMW 1 (E88), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 3/2008 à 12/2013BMW 1 (E82), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 9/2007 à 10/2013BMW 1 (E88), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2008 à 12/2013BMW 5 (E61), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 5/2010Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 90 CV (66 kW), 8/2010 à 10/2016Mini Mini (R59), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 11/2011 à 4/2015BMW 1 (E87), 1995 cm³, 90 CV (66 kW), 1/2011 à 12/2011BMW 3 (E93), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2008 à 12/2013BMW 3 (E90), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 2/2010BMW 1 (E87), 1995 cm³, 204 CV (150 kW), 3/2007 à 6/2011BMW 1 (E88), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2008 à 12/2013BMW 3 (E91), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2007 à 6/2012Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 112 CV...
  • MEAT & DORIA Vanne EGR MEAT & DORIA, u.a. für Ford
    MEAT & DORIA Vanne EGR Type de fonctionnement:pneumatique , u.a. für Ford Transit (E ), 2496 cm³, 116 CV (85 kW), 5/1999 à 3/2000Ford Transit (E ), 2496 cm³, 69 CV (51 kW), 8/1994 à 3/2000Ford Transit (E ), 2496 cm³, 76 CV (56 kW), 8/1994 à 3/2000 , OE-Nummer:ASHIKA:150-00-0310WE PARTS:330690842WE PARTS:330690840JAPKO:1500310MAGNETI MARELLI:571822112107MEAT & DORIA:88480EHOFFER:7518480EFISPA:83.1470ASPIERBURG:7.21428.70.0SIDAT:83.1470ASMEAT & DORIA:88480HOFFER:7518480JAPANPARTS:EGR-0310Metalcaucho:93058PIERBURG:7.21428.70
  • AKS DASIS Vanne EGR AKS DASIS, u.a. für Renault
    AKS DASIS Vanne EGR Type de fonctionnement:électrique Nombre de connexions:5 Longueur de l'emballage [cm]:19 cm Type de soupape:Valve magnétique Article complémentaire/Info complémentaire:avec joint d'étanchéite Largeur de l'emballage [cm]:18 cm Poids [kg]:5,56 kg Article complémentaire / Info complémentaire 2:Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire Nombres de pôles:5 -polig Hauteur de l'emballage [cm]:18 cm , u.a. für Renault Megane II (LM0/1), 1870 cm³, 92 CV (68 kW), à partir de 3/2004Renault Megane II (BM0/1, CM0/1), 1870 cm³, 110 CV (81 kW), 5/2005 à 2/2008Renault Megane II (EM0/1), 1870 cm³, 120 CV (88 kW), 9/2003 à 3/2009Renault Megane II (LM0/1), 1870 cm³, 90 CV (66 kW), 9/2003 à 12/2005Renault Megane II (BM0/1, CM0/1), 1870 cm³, 90 CV (66 kW), 11/2002 à 12/2005Renault Grand Scénic II (JM0/1), 1870 cm³, 120 CV (88 kW), 4/2004 à 5/2006Renault Megane II (LM0/1), 1870 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 9/2003Renault Megane II (KM0/1), 1870 cm³, 120 CV (88 kW), 8/2003 à 7/2009Renault Laguna II (KG0/1), 1870 cm³, 92 CV (68 kW), 3/2004 à 5/2005Renault Megane II (BM0/1, CM0/1), 1870 cm³, 120 CV (88 kW), 11/2002 à 2/2008Renault Scénic II (JM0/1), 1870 cm³, 116 CV (85 kW), 6/2006 à 11/2008Renault Megane II (LM0/1), 1870 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 5/2005Renault Laguna II (KG0/1), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 8/2005 à 8/2006Renault Megane II (BM0/1, CM0/1), 1870 cm³, 131 CV (96 kW), 5/2005 à 12/2009Renault Megane II (KM0/1), 1870 cm³, 92 CV (68 kW), 3/2004 à 2/2007Renault Scénic II (JM0/1), 1870 cm³, 120 CV (88 kW), 6/2003 à 5/2006Renault Megane II (LM0/1), 1870 cm³, 131 CV (96 kW), à partir de 5/2005Renault Megane II (KM0/1), 1870 cm³, 131 CV (96 kW), 5/2005 à 7/2009Renault Grand Scénic II (JM0/1), 1870 cm³, 116 CV (85 kW), 5/2005 à 1/2009Renault Laguna II (BG0/1), 1870 cm³, 120 CV (88 kW), 3/2001 à 9/2007Renault Megane II (KM0/1), 1870 cm³, 90 CV (66 kW), 4/2004 à 12/2005Renault Megane II (BM0/1, CM0/1), 1870 cm³, 92 CV (68 kW), 3/2004 à 8/2006Renault Megane II (KM0/1), 1870 cm³, 110 CV (81 kW), 5/2005 à 7/2009 , OE-Nummer:AKS DASIS:700075070AKS DASIS:12101051AKS DASIS:98189AKS DASIS:XEGR42AKS DASIS:EGR0700AKS DASIS:48340AKS DASIS:710959RAKS DASIS:V46630001AKS DASIS:EG023004VAKS DASIS:83821
  • HERTH+BUSS ELPARTS Vanne EGR HERTH+BUSS ELPARTS 70671307
    HERTH+BUSS ELPARTS Vanne EGR pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Tourer,X7 Cross Tourer,X7 Berline), DS4, C-Elysée, Berlingo (B9 Break Phase 2,B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire), C4 Cactus, Dispatch (II VUL,II VP), Jumpy (II VUL,II VP), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet), C4 Picasso (II,II Grand,C4 Grand Picasso), C4 (B7), DS5, C4 Aircross, C3 (II A51) & PEUGEOT: 207+, 208 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (II phase II,II,II SW,II phase II SW,T7 Break,T7 SW,CC,T7 5 Portes,T7 3 Portes), 4008, 206+, 2008 (A94 5HB), 508 (Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 SW,SW), Expert (III VUL), 5008 (Phase 2), 301, 3008 (Phase 2), Partner (B9 Break,Teepee B9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire) & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier), B-Max, Galaxy (II Phase 2 CA1), Mondeo (V CNG Break,V CNG HatcHback,V CNG Berline,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Focus (III Hatchback,III SW Phase 2,III SW,III Hatchback Phase 2,III Berline Phase 2,III Berline), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), C-Max (II B7,II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI FL Van,VI Van,VI 3 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes), Ecosport & VOLVO: S60 (II Phase 2,II), V60 (I,I Phase 2), S40, V50, V40 (II,II Cross Country), S80 (II Phase 2,II), C30, V70 (III FL,III) & DS: DS5 (Ref : 70671307) type de fonctionnement : électrique, Type de soupape : Soupape de commande, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne...
  • Triscan A/S Vanne EGR Triscan A/S 8813 10103
    Triscan A/S Vanne EGR pour CITROËN: C5 (X7 Tourer,X7 Cross Tourer,X7 Berline), DS4, C-Elysée, Berlingo (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,B9 Break), Dispatch (II VP,II VUL), Jumpy (II VP,II VUL), DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55,A55 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (B7), DS5, C4 Aircross & PEUGEOT: 207+, 208 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 Break,T7 SW,T7 5 Portes,T7 3 Portes,CC), 4008, 206+, 508 (SW,Berline), Expert (III VUL), 5008 (Phase 2), 3008, Partner (B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,Teepee B9) & VOLVO: S60 (II Phase 2,II), S80 (II,II Phase 2), C30, V50, S40 (Ref : 8813 10103) type de fonctionnement : pneumatique-électrique, Référence de l'accessoire recommandé : 8813 99135, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • PIERBURG Vanne EGR PIERBURG 7.22818.57.0
    PIERBURG Vanne EGR pour NISSAN: Interstar (I X70,II X70), Primastar (X83) & RENAULT: Master (II Phase 2,II), Mégane Scenic (Phase2), Kangoo (I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA), Espace (Grand Espace IV,IV), Trafic (II), Clio (II société,II Phase 2 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,I 3 portes Phase 3) & MITSUBISHI: Space Star (DG), Carisma (2 DA Berline,2 DA) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A Fourgon), Movano (A,A Phase 2) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) & DACIA: Solenza & VOLVO: V40, S40 (Ref : 7.22818.57.0) type de fonctionnement : électrique, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • FEBI BILSTEIN Vanne EGR FEBI BILSTEIN 109638
    FEBI BILSTEIN Vanne EGR pour CITROËN: DS4, C8, DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2), C5 (X7 Berline,Phase 2 Break,Phase 2,X7 Tourer), C6, C Crosser, DS5 & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Coupé 3p,Evoque 5p), Freelander (2), Discovery (Sport) & PEUGEOT: 807, 407 (Space Wagon,Berline), 607 (Phase 2), 4007 & DS: DS5, DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback) & LANCIA: Phedra & FIAT: Ulysse (II) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline,IV CA2 SW), S-Max, Galaxy (II CA1) (Ref : 109638) Poids : 1.47 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • METZGER Vanne EGR METZGER 0892480
    METZGER Vanne EGR pour MINI: MINI (3 F55 5 Portes,3 F54 Clubman LCI,3 F54 Clubman,3 F57 Cabriolet,3 F60 Countryman,3 F55 5 Portes LCI,3 F56 3 Portes,3 F60 Countryman LCI,3 F56 3 Portes LCI) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring), Serie 8 (Série 8 G14-G15 Coupé G15,Seie 8 Gran coupé G16,Série 8 G14-G15 Cabriolet G14), Serie 5 (Série 5 G31 Touring,Série 5 G30 Berline,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 F10 Berline), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine,Série 7 G12 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), X5 (G05,F15), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32,Série 6 Gran Turismo G32 LCI), X6 (G06), X7 (G07), X2 (F39), X1 (F48,F48 LCI), Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F40 5 portes), Serie 2 (Série 2 F23 LCI Cabriolet,Série 2 F23 Cabriolet,Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F22 Coupé,Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F46 LCI Gran Tourer), X4 (G02,F26,G02 LCI), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 G22 Coupé,Série 4 G23 Cabriolet,Série 4 Gran Coupé G26), X3 (G01,F25,G01 LCI) & TOYOTA: Avensis (FL2 T27 Break,FL2 T27 Berline), Auris (180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Phase 2 Prod GB Hatchback), RAV4 (IV Phase 2 ALA4/ZSA4/WWA4), Verso (Phase 2 AU-ZG) (Ref : 0892480) type de fonctionnement : électrique, Côté d'assemblage : avant radiateur EGR, Type de soupape : Soupape de commande, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer....
  • VALEO Vanne EGR VALEO 700455
    VALEO Vanne EGR pour DS: DS3 (Cabriolet), DS5, DS4 & CITROËN: C3 Aircross, DS4, Space Tourer, C-Elysée (phase 2), Berlingo (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,K9 Utilitaire,B9 Break), C4 Cactus (Phase 2), Dispatch (III VU), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (IV VP,III VUL), DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Picasso (II,II Grand), C4 (B7), DS5, C3 (II A51,III B618) & PEUGEOT: 208 (5 Portes,Phase 2 3 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 308 (II SW,II phase II SW,II,II phase II), 2008 (A94 5HB), Traveller, 508 (Phase 2 Berline,Phase 2 SW), Expert (IV VUL,IV Combi), 5008 (Phase 2,II), 301 (phase 2), 3008 (Phase 2,II), Partner (B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2,K9,B9 Utilitaire,Teepee B9) (Ref : 700455) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ORIGINAL PART, type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.83 kg, Info complémentaire : sans bypass de dépression,sans collier, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • Blue Print Vanne EGR Blue Print ADBP740004
    Blue Print Vanne EGR pour MINI: MINI (3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes,3 F54 Clubman,3 F57 Cabriolet,3 F56 3 Portes LCI,2 R60 Countryman LCI,3 F60 Countryman LCI,2 R61 Paceman LCI,2 R61 Paceman,3 F60 Countryman,2 R60 Countryman,3 F54 Clubman LCI,3 F55 5 Portes LCI) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 G20 Berline,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 G21 Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 Berline), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16,Série 8 G14-G15 Coupé G15,Série 8 G14-G15 Cabriolet G14), Serie 5 (Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G30 Berline,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G31 Touring,Série 5 F11 Touring), Serie 7 (Série 7 G12 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine,Série 7 G11 Berline), X5 (G05,F15), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32,Série 6 Gran Turismo G32 LCI), X6 (G06), X7 (G07), X2 (F39), X1 (F48,F48 LCI), Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F40 5 portes,Série 1 F20 5 portes), Serie 2 (Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F22 Coupé,Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F23 Cabriolet,Série 2 F23 LCI Cabriolet,Série 2 F44 Gran coupe), X4 (G02 LCI,G02,F26), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 Gran Coupé G26,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 G23 Cabriolet), X3 (G01,G01 LCI,F25) & TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG), Avensis (FL2 T27 Break,FL2 T27 Berline), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon), RAV4 (IV Phase 2 ALA4/ZSA4/WWA4) (Ref : ADBP740004) Poids : 0.605 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportiond'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera...
  • DA SILVA S.A.S. Vanne EGR DA SILVA S.A.S. GR6054
    DA SILVA S.A.S. Vanne EGR pour RENAULT: Laguna (Nevada Phase 1 K56,I Phase 1 B56) (Ref : GR6054) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CEB, type de fonctionnement : pneumatique, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit: La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • NTY Vanne EGR NTY, u.a. für Mini, BMW, Toyota
    NTY Vanne EGR Type de fonctionnement:électrique Nombre de connexions:5 Article complémentaire/Info complémentaire:avec joints , u.a. für Mini Mini (F56), 1995 cm³, 170 CV (125 kW), 6/2014 à 10/2017BMW 2 (F23), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2015BMW 3 (F31), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2015 à 6/2019BMW 1 (F21), 1496 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 6/2015BMW 7 (G11, G12), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2015 à 6/2020Toyota Rav 4 IV (A4), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 10/2015 à 11/2018BMW X5 (F95, G05), 2993 cm³, 249 CV (183 kW), 8/2018 à 7/2020BMW X1 (F48), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 7/2015BMW 3 (F30, F80), 1995 cm³, 116 CV (85 kW), 3/2012 à 10/2018BMW 5 (F11), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2014 à 2/2017BMW 7 (G11, G12), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 7/2015 à 6/2020BMW 5 (G31), 2993 cm³, 320 CV (235 kW), 7/2017 à 6/2020BMW 5 (F90, G30), 2993 cm³, 400 CV (294 kW), à partir de 6/2017BMW 5 (F11), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 7/2014 à 2/2017BMW 1 (F20), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 6/2019BMW X1 (F48), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 11/2014Toyota Avensis (T27), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 4/2015 à 10/2018BMW 4 (F32, F82), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2015 à 10/2017BMW 3 (F34), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2015BMW 2 (F22, F87), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 3/2015Mini Mini Clubman (F54), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2015 à 2/2018BMW 2 (F46), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 3/2015BMW 4 (F36), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 3/2016 à 2/2018Mini Mini (F55), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2013 à 10/2017Mini Mini Countryman (F60), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 10/2016BMW X7 (G07), 2993 cm³, 400 CV (294 kW), à partir de 3/2019BMW 2 (F45), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 11/2013BMW X1 (F48), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2015Mini Mini (F57), 1496 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 12/2014BMW X7 (G07), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 3/2019 à 8/2020Mini Mini (F55), 1496 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 2/2014BMW 5 (F11), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2014 à 2/2017BMW 5 (G31), 2993 cm³, 265 CV (195 kW), 3/2017 à 6/2020BMW X4 (F98, G02), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2018 à 3/2020Mini Mini Clubman (F54), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 2/2015 à 2/2018BMW 5 (G31), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 3/2017BMW 2 (F22, F87), 1995 cm³, 224 CV (165 kW), à partir de 7/2015BMW X4 (F98, G02), 2993 cm³, 326 CV (240 kW), 4/2018 à 6/2020BMW 5 (F90, G30), 2993 cm³, 265 CV (195 kW), 9/2016 à 6/2020BMW 4 (F32, F82), 1995 cm³, 224 CV (165 kW), 3/2016 à 10/2017BMW 2 (F22, F87), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 11/2014BMW 8 (F92, G15), 2993 cm³, 320 CV (235 kW), 7/2018 à 10/2020Toyota Auris (E18), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 4/2015 à 12/2018BMW 5 (F90, G30), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 9/2016BMW 4 (F36), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2014 à 12/2020BMW 5 (F90, G30), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2018 à 6/2020Mini Mini (F56), 1496 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 3/2014BMW X4 (F26), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 4...
  • ELRING Joint, vanne EGR ELRING, u.a. für Mini, Toyota
    ELRING Joint, vanne EGR pour numéro OE:11 71 7 823 316 Nombre de pièces nécessaires:2 pour numéro OE:7.03051.04.0 , u.a. für Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 3/2011 à 10/2016Mini Mini (R58), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 12/2010 à 5/2015Mini Mini (R56), 1598 cm³, 90 CV (66 kW), 7/2010 à 11/2013Mini Mini (R57), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 6/2009 à 5/2015Mini Mini (R57), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 5/2009 à 11/2013Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2011 à 10/2016Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 8/2010 à 10/2016Mini Mini Countryman (R60), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 3/2011 à 10/2016Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 4/2012 à 9/2016Mini Mini Clubman (R55), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 2/2011 à 6/2014Mini Mini (R57), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 2/2011 à 5/2015Mini Mini (R59), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 11/2011 à 4/2015Mini Mini (R56), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 2/2011 à 11/2013Mini Mini Clubman (R55), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 3/2010 à 6/2014Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 3/2012 à 9/2016Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 4/2012 à 9/2016Mini Mini (R58), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 12/2010 à 5/2015Mini Mini Clubman (R55), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 2/2011 à 6/2014Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 90 CV (66 kW), 8/2010 à 10/2016Mini Mini (R56), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 6/2010 à 11/2013Mini Mini Clubman (R55), 1598 cm³, 90 CV (66 kW), 3/2010 à 6/2014Mini Mini (R56), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 2/2011 à 11/2013Mini Mini (R59), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 11/2011 à 4/2015Toyota Verso (R2), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 11/2013 à 8/2018Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 7/2012 à 9/2016Toyota Rav 4 IV (A4), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 10/2015 à 11/2018Mini Mini (R57), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 1/2011 à 5/2015Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 4/2012 à 9/2016Mini Mini (R56), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 2/2011 à 11/2013Mini Mini Clubman (R55), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 2/2011 à 6/2014Toyota Avensis (T27), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 4/2015 à 10/2018Toyota Auris (E18), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 4/2015 à 12/2018Mini Mini Clubvan (R55), 1995 cm³, 112 CV (82 kW), 12/2012 à 6/2014Mini Mini Clubvan (R55), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 12/2012 à 6/2014Mini Mini Paceman (R61), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 3/2012 à 9/2016Toyota Avensis (T27), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 4/2015 à 10/2018
  • ASSO Vanne EGR ASSO, u.a. für VW
    ASSO Vanne EGR Nº de série:70.0029 Système d'échappement:pour silencieux final Préparation de carburant:Moteur à injection indirecte , u.a. für VW Touareg (7L6, 7L7, 7LA), 2461 cm³, 174 CV (128 kW), 1/2003 à 5/2010 , OE-Nummer:MEAT & DORIA:88101PIERBURG:7.24809.56.0
  • PIERBURG Vanne EGR PIERBURG 7.03051.04.0
    PIERBURG Vanne EGR pour MINI: MINI (2 R61 Paceman,2 R61 Paceman LCI,2 R58 Coupé,2 R60 Countryman,2 R60 Countryman LCI,2 R55 Clubman LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R59 Roadster,2 R56 LCI) & TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG) (Ref : 7.03051.04.0) type de fonctionnement : pneumatique, Type de soupape : Soupape de membrane, Info complémentaire : avec potentiomètre, Numéro d'information technique : SI 0100, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but duproduit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • DELPHI Vanne EGR DELPHI EG10452-12B1
    DELPHI Vanne EGR pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Cross Tourer,X7 Tourer,X7 Berline), DS4, C-Elysée, Berlingo (B9 Break,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), C4 Cactus, Dispatch (II VP,II VUL), Jumpy (II VP,II VUL), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso,II Grand), C4 (B7), DS5, C4 Aircross, C3 (II A51) & PEUGEOT: 207+, 208 (Phase 2 3 Portes,5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 Break,T7 SW,T7 5 Portes,T7 3 Portes,II phase II,II,CC,II SW,II phase II SW), 4008, 206+, 2008 (A94 5HB), 508 (Berline,Phase 2 SW,SW,Phase 2 Berline), Expert (III VUL), 5008 (Phase 2), 301, 3008 (Phase 2), Partner (B9 Break,Teepee B9,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,M59 Origin Utilitaire) & FORD: Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier), B-Max, Galaxy (II Phase 2 CA1), Mondeo (V CNG HatcHback,V CNG Berline,V CNG Break,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Focus (III Berline Phase 2,III Berline,III SW,III SW Phase 2,III Hatchback,III Hatchback Phase 2), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), C-Max (II B7,II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI FL Van,VI Van,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI 5 portes), Ecosport & VOLVO: S80 (II Phase 2,II), C30, S60 (II Phase 2,II), V40 (II Cross Country,II), S40, V50, V70 (III,III FL), V60 (I,I Phase 2) & DS: DS5 (Ref : EG10452-12B1) marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle estconstituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une...
  • DELPHI Vanne EGR DELPHI EG10398-12B1
    DELPHI Vanne EGR pour RENAULT: Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 break KA), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,II Berline BG,I Phase 2 B56), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB,I Break), Trafic (II), Espace (Grand Espace IV,IV), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Master (II,II Phase 2), Clio (II Phase 2 3 portes,II Phase 2 5 portes,II 5 portes,II 3 portes,II société), Mégane Scenic (Phase2) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A Fourgon), Movano (A,A Phase 2) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) & DACIA: Solenza (Ref : EG10398-12B1) marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • MAPCO Vanne EGR MAPCO, u.a. für Mini, Mazda, Ford, Suzuki, Fiat, Volvo, Citroën, Peugeot
    MAPCO Vanne EGR Type de fonctionnement:électrique Article complémentaire/Info complémentaire:avec joint d'étanchéite , u.a. für Mini Mini (R56), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 11/2006 à 9/2010Mazda 3 (BK), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 6/2004 à 6/2009Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2004 à 9/2012Ford Fiesta VI, 1560 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 1/2009Mazda 2 (DE, DH), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 10/2008 à 6/2015Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 7/2004 à 9/2012Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 4/2005 à 9/2012Mazda 3 (BL), 1560 cm³, 116 CV (85 kW), 9/2010 à 5/2013Ford Fiesta VI, 1560 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 2/2010Ford Fusion (JU), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 11/2004 à 12/2012Ford C-Max (DM2), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 2/2007 à 9/2010Mazda 3 (BL), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 12/2008 à 5/2013Suzuki SX4 (EY, GY), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 4/2007Fiat Scudo (270, 272), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 1/2007Mazda 3 (BK), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2006 à 12/2009Volvo V70 III (135), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2009 à 12/2011Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2004 à 9/2012Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 1560 cm³, 75 CV (55 kW), 6/2008 à 12/2012Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 1560 cm³, 95 CV (70 kW), 2/2010 à 12/2015Ford Focus II, 1560 cm³, 101 CV (74 kW), 11/2004 à 7/2011Volvo V50 (545), 1560 cm³, 110 CV (81 kW), 1/2005 à 12/2011Ford Fiesta V (JD, JH), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 11/2004 à 6/2008Ford Fiesta VI (CB1, CCN), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2008 à 12/2012Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 1/2005 à 9/2012Ford Fiesta V, 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 4/2007 à 9/2009Ford C-Max (DM2), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 2/2007 à 9/2010Ford Focus C-Max (DM2), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 10/2003 à 3/2007Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2005 à 9/2012Mini Mini (R56), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2009 à 7/2010Volvo S80 II (124), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 1/2010 à 12/2011Volvo C30 (533), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 10/2006 à 12/2012Ford Focus II, 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2004 à 7/2011Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1596 cm³, 115 CV (85 kW), 7/2004 à 9/2012Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1560 cm³, 100 CV (74 kW), 4/2005 à 9/2012Ford Focus C-Max (DM2), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 2/2005 à 3/2007Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1560 cm³, 100 CV (74 kW), 7/2004 à 9/2012Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1560 cm³, 100 CV (74 kW), 7/2004 à 9/2012Ford Focus II, 1560 cm³, 90 CV (66 kW), 9/2005 à 7/2011Ford Fiesta VI, 1596 cm³, 120 CV (88 kW), 10/2008 à 12/2012Mini Mini Clubman (R55), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 10/2007 à 2/2010Ford C-Max (DM2), 1560 cm³, 101 CV (74 kW), 2/2007 à 9/2010Volvo S40 II (544), 1560 cm³, 110 CV (81 kW), 1/2005 à 12/2012Citroën Berlingo (B9), 1560 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 4/2008Peugeot Partner (5, G), 1560 cm³, 75 CV (55 kW), 8/2005 à 7/2008Citroën Berlingo (B9), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 4/2008Peugeot 308 Sw I (4E, 4H), 1560 cm³, 90 CV...
  • QUINTON HAZELL Vanne EGR QUINTON HAZELL XEGR27
    QUINTON HAZELL Vanne EGR pour VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline,2 DA), Space Star (DG) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Plancher Cabine,Combi/Minibus), Movano (A Phase 2,A) & RENAULT: Laguna (Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56,II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG), Espace (IV,Grand Espace IV), Trafic (II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane Scenic (Phase2), Clio (II société,II 3 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA), Mégane Classic (phase 1,phase 2) & VOLVO: V40, S40 (Ref : XEGR27) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • AIC Vanne EGR AIC, u.a. für Mini, BMW
    AIC Vanne EGR Type de fonctionnement:électrique Nombre de connexions:5 Type de soupape:Soupape de commande , u.a. für Mini Mini (F56), 1995 cm³, 170 CV (125 kW), 6/2014 à 10/2017BMW 1 (F21), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 3/2015BMW 3 (F31), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 11/2012 à 6/2015BMW 5 (F90, G30), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 9/2016BMW 3 (F31), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2015 à 6/2019BMW 3 (F30, F80), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2012 à 10/2018BMW X2 (F39), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 3/2018Mini Mini Countryman (F60), 1499 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 10/2016BMW 1 (F20), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 6/2019BMW 3 (F31), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2012 à 6/2019BMW 5 (F90, G30), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 7/2017 à 6/2019BMW 3 (F34), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 7/2015Mini Mini (F57), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2015 à 2/2018BMW 3 (F30, F80), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2015 à 10/2018Mini Mini Clubman (F54), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 4/2015BMW 3 (F30, F80), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 7/2013 à 6/2015Mini Mini Clubman (F54), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 12/2014BMW 3 (F30, F80), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 11/2011 à 10/2018BMW 5 (G31), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 7/2017 à 6/2019Mini Mini Clubman (F54), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 12/2014 à 2/2018BMW 3 (F31), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 7/2012 à 2/2016BMW 3 (F30, F80), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 8/2012 à 6/2015Mini Mini (F56), 1496 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 3/2014Mini Mini (F55), 1496 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 2/2014BMW 1 (F21), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 3/2015BMW 1 (F21), 1995 cm³, 224 CV (165 kW), à partir de 3/2015BMW 3 (F31), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2015 à 6/2019BMW X1 (F48), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 11/2015BMW 3 (F30, F80), 1995 cm³, 224 CV (165 kW), 3/2016 à 2/2018Mini Mini Countryman (F60), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 10/2016BMW 3 (F30, F80), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 11/2011 à 3/2016BMW 5 (G31), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 3/2017Mini Mini Countryman (F60), 1496 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 7/2017BMW 5 (G31), 1995 cm³, 231 CV (170 kW), 7/2017 à 6/2019BMW X2 (F39), 1995 cm³, 231 CV (170 kW), à partir de 11/2017BMW 1 (F20), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2015 à 6/2019BMW 4 (F32, F82), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 10/2017BMW 2 (F22, F87), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 6/2014BMW 2 (F45), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 3/2014BMW 2 (F45), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 11/2013BMW 5 (F11), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2014 à 2/2017BMW 1 (F20), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 7/2011 à 2/2015Mini Mini (F55), 1995 cm³, 170 CV (125 kW), à partir de 9/2013Mini Mini (F55), 1496 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 10/2013BMW 5 (F10), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2014 à 10/2016BMW X3 (F25), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 4/2014 à 8/2017BMW 1 (F21), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 1/2012 à 2/2015BMW 1 (F20), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2011 à 2/2015BMW...
  • DA SILVA S.A.S. Vanne EGR DA SILVA S.A.S. GR9042
    DA SILVA S.A.S. Vanne EGR pour RENAULT: Mégane Scenic (Phase2), Espace (III Phase 2,Grand Espace III Phase 2), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG), Trafic (II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2,II), Mégane (I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline), Mégane Classic (phase 2) & OPEL: Vivaro (Phase 2 Plancher Cabine,A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,Combi/Minibus,A Fourgon,A Plancher Cabine), Movano (A,A Phase 2) & NISSAN: Interstar (I X70,II X70), Primastar (X83,FL X83 Fourgon,FL X83 Combi) (Ref : GR9042) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CEB, type de fonctionnement : pneumatique-électrique, tension : 12.0 V, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • DA SILVA S.A.S. Vanne EGR DA SILVA S.A.S. GR6054
    DA SILVA S.A.S. Vanne EGR pour RENAULT: Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 1 K56) (Ref : GR6054) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CEB, type de fonctionnement : pneumatique, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • PIERBURG Vanne EGR PIERBURG 7.03051.04.0
    PIERBURG Vanne EGR pour TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG) & MINI: MINI (2 R60 Countryman LCI,2 R60 Countryman,2 R58 Coupé,2 R55 Clubman LCI,2 R56 LCI,2 R61 Paceman,2 R61 Paceman LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R59 Roadster) (Ref : 7.03051.04.0) type de fonctionnement : pneumatique, Type de soupape : Soupape de membrane, Info complémentaire : avec potentiomètre, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone.,quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VEMO Vanne EGR VEMO V20-63-0027
    VEMO Vanne EGR pour MINI: MINI (3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes,3 F54 Clubman,3 F57 Cabriolet,3 F56 3 Portes LCI,2 R60 Countryman LCI,3 F60 Countryman LCI,2 R61 Paceman LCI,2 R61 Paceman,3 F60 Countryman,2 R60 Countryman,3 F54 Clubman LCI,3 F55 5 Portes LCI) & TOYOTA: RAV4 (IV Phase 2 ALA4/ZSA4/WWA4), Avensis (FL2 T27 Berline,FL2 T27 Break), Verso (Phase 2 AU-ZG), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F30 Berline,Série 3 F31 Touring,Série 3 G20 Berline), Serie 8 (Série 8 G14-G15 Coupé G15,Série 8 G14-G15 Cabriolet G14), Serie 5 (Série 5 G31 Touring,Série 5 G30 Berline,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), X5 (G05,F15), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), X7 (G07), X2 (F39), X1 (F48 LCI,F48), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes), Serie 2 (Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F23 Cabriolet,Série 2 F22 Coupé,Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F23 LCI Cabriolet), X4 (G02,F26), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F33 Cabriolet), X3 (F25) (Ref : V20-63-0027) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Q+, Première Monte, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.69 kg, Type de soupape : Soupape de commande, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de...
  • VEMO Vanne EGR VEMO V25-63-0001
    VEMO Vanne EGR pour MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman LCI,2 R55 Clubman) & VOLVO: S40, S80 (II), V70 (III), C30 & CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Berline,Phase 2 Break,X7 Tourer,Phase 2), Berlingo (M59 First Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 Break), Xsara Picasso, Dispatch (II VUL,II VP), Jumpy (II VUL,II VP), C2, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (Coupé,Sedan), C3 (FC/FN,Phase 2,II A51) & FORD: Focus (II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Berline,C-Max,II Berline Phase 2,II SW Phase 2,II Clipper), Fiesta (VI Van,VI FL Van,V,V Phase 2,VI 3 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes), Fusion (FL), C-Max (CB3) & MAZDA: Mazda 3 (Berline,Phase 2 Sedan,Phase 2,II Hatchback,II Phase 2,II Sedan,II Phase 2 Sedan), 2 (Mazda 2 II DE) & NISSAN: Patrol (GR Y60) & PEUGEOT: 307 (SW,Restylée SW,Break,Restylée Break,Restylée), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 3 Portes,T7 5 Portes,T7 SW,T7 Break), 206 (CC,SW), Expert (III VUL,III Tepee), 407 (Space Wagon,Berline), 5008, 1007, 3008, Partner (B9 Utilitaire,Teepee B9,M59 Origin Break,M59 Break,M59 Utilitaire) & FIAT: Scudo (IIVUL,II VP) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break,Phase 2 MAGYAR) (Ref : V25-63-0001) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.912 kg, tension : 12.0 V, Type de soupape : Valve magnétique, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de...
  • HERTH+BUSS ELPARTS Vanne EGR HERTH+BUSS ELPARTS 70671309
    HERTH+BUSS ELPARTS Vanne EGR pour VOLVO: S40, V50, S80 (II), V70 (III), C30 & MAZDA: Mazda 3 (Berline,Phase 2,Phase 2 Sedan), 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 II Phase 2 5 Portes) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI) & FORD: C-Max (CB3), Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes,V,V Phase 2,VI Van), Fusion (FL), Focus (II SW Phase 2,II Clipper,II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Berline,C-Max) (Ref : 70671309) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Valve magnétique, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • MAPCO Vanne EGR MAPCO 83103
    MAPCO Vanne EGR pour RENAULT: Mégane Scenic (Phase2), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Trafic (II), Espace (Grand Espace IV,IV), Laguna (II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,II Berline BG,II Phase2 BG Berline,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Kangoo (I Break,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I break Phase 2,Extra GB), Clio (II société,II Phase 2 5 portes,II 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 3 portes) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Vivaro (A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A Fourgon) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline,2 DA) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) & NISSAN: Primastar (X83) (Ref : 83103) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Valve magnétique, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • INTFRADIS Vanne EGR INTFRADIS 25672
    INTFRADIS Vanne EGR pour MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R60 Countryman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman LCI,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubman LCI) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E92 Coupé), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E81,Série 1 E87 LCI,Série 1 E82 Coupé), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline), X3 (E83 LCI) (Ref : 25672) type de fonctionnement : pneumatique-électrique, tension : 12.0 V, Nombre de pôles (entrée) : 3, Type de soupape : Soupape de membrane, marque : INTFRADIS, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • HELLA Vanne EGR HELLA 6NU 010 171-551
    HELLA Vanne EGR pour RENAULT: Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,I Phase 2 Coupé DA), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 KG Estate,I Phase 2 B56,II Estate KG), Mégane Scenic (Phase2), Trafic (II), Kangoo (Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB,I Break,I break Phase 2), Espace (IV,Grand Espace IV), Clio (II société,II 5 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 3 portes), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Master (II Phase 2,II) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) & OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine,A Fourgon,Combi/Minibus), Movano (A Phase 2,A) & DACIA: Solenza (Ref : 6NU 010 171-551) type de fonctionnement : électronique, Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié ! : oui, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR NIPPON PIECES SERVICES M564I05
    NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR pour MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T) (Ref : M564I05) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Spécification : 4D56HP, Nombre de trous de fixation : 6, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • Triscan A/S Vanne EGR Triscan A/S 8813 25021
    Triscan A/S Vanne EGR pour RENAULT: Kangoo (I Break), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline) (Ref : 8813 25021) type de fonctionnement : électronique, Type de boîtier : Boîtier plastique, Type de refroidissment : à air, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, ellene fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • Triscan A/S Vanne EGR Triscan A/S 8813 10103
    Triscan A/S Vanne EGR pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), DS4, C-Elysée, Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Break Phase 2), Dispatch (II VP,II VUL), Jumpy (II VP,II VUL), DS3 (A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet,A55,A55 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (B7), DS5, C4 Aircross & PEUGEOT: 207+, 208 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,5 Portes,3 Portes), 207 (3 portes,SW,5 portes,CC), 308 (T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes,T7 3 Portes,CC), 4008, 206+, 508 (Berline,SW), Expert (III VUL), 5008 (Phase 2), 3008, Partner (B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,Teepee B9) & VOLVO: S60 (II,II Phase 2), V50, C30, S80 (II,II Phase 2), S40 (Ref : 8813 10103) type de fonctionnement : pneumatique-électrique, Référence de l'accessoire recommandé : 8813 99135, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • RCA France Vanne EGR RCA France EGRCA02
    RCA France Vanne EGR pour RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB,I break Phase 2,I Break), Trafic (II), Mégane Scenic (Phase2), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Clio (II société,II 3 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Espace (IV,Grand Espace IV) & NISSAN: Interstar (I X70,II X70), Primastar (X83) & OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A Fourgon), Movano (A Phase 2,A) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) & VOLVO: V40, S40 & MITSUBISHI: Carisma (2 DA,2 DA Berline), Space Star (DG) & DACIA: Solenza (Ref : EGRCA02) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VANNE EGR NEUVE, type de fonctionnement : électrique, marque : RCA France, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement.Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • METZGER Vanne EGR METZGER0892503
    METZGER Vanne EGR pour TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG) & MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R60 Countryman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman LCI,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubman LCI) (Ref : 0892503) type de fonctionnement : pneumatique-électrique, Type de soupape : Soupape de membrane, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • DA SILVA S.A.S. Vanne EGR DA SILVA S.A.S. GR6084
    DA SILVA S.A.S. Vanne EGR pour FORD: Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), S-Max (Phase 2), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback) & CITROËN: C5 (Phase 2 Break,Phase 2,X7 Tourer,X7 Berline), C6, C8, C Crosser, DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2), DS4, DS5 & LAND ROVER: Freelander (2), Discovery (Sport), Range Rover (Evoque 5p,Evoque Coupé 3p) & PEUGEOT: 407 (Space Wagon,Berline), 807, 4007, 607 (Phase 2) & LANCIA: Phedra & FIAT: Ulysse (II) & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) (Ref : GR6084) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CEB, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • Triscan A/S Vanne EGR Triscan A/S 8813 10018
    Triscan A/S Vanne EGR pour FORD: Focus (II Clipper,C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Berline Phase 2,II Berline,II SW Phase 2), Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,V,V Phase 2,VI Van), C-Max (CB3), Fusion (FL) & VOLVO: V50, S40, C30, V70 (III), S80 (II) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman LCI,2 R55 Clubman) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2,Berline,Phase 2 Sedan) (Ref : 8813 10018) type de fonctionnement : électrique, Type de boîtier : Carter en aluminium, Type de refroidissment : à air, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • PIERBURG Vanne EGR PIERBURG 7.02209.11.0
    PIERBURG Vanne EGR pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), DS4, C-Elysée, Berlingo (B9 Break Phase 2,B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), C4 Cactus, Dispatch (II VP,II VUL), Jumpy (II VP,II VUL), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,II Grand), C4 (B7), DS5, C4 Aircross, C3 (II A51) & FORD: Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier), B-Max, Galaxy (II Phase 2 CA1), Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,V CNG HatcHback,V CNG Berline,V CNG Break), Focus (III SW,III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2,III Hatchback,III Berline,III Berline Phase 2), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), C-Max (II B7,II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI Van,VI FL Van,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes), Ecosport & TOYOTA: Proace (Fourgon,II LCV MDZ,II Verso MPY), Proace City (Proace K9 City) & PEUGEOT: 207+, 208 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes,5 Portes,3 Portes), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 3 Portes,II,T7 Break,T7 SW,CC,II phase II,II SW,II phase II SW), 4008, 206+, 2008 (A94 5HB), Traveller, 508 (Berline,SW,Phase 2 Berline), Expert (III VUL), 5008 (Phase 2), 301, 3008 (Phase 2), Partner (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,Teepee B9,M59 Origin Utilitaire,B9 Break) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR) & DS: DS5 & VOLVO: S80 (II,II Phase 2), C30, S40, V60 (I,I Phase 2), V40 (II,II Cross Country), V50, S60 (II,II Phase 2), V70 (III,III FL) & FIAT: Scudo (II VP,II VUL) (Ref : 7.02209.11.0) type de fonctionnement : électrique, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera...
  • HERTH+BUSS ELPARTS Vanne EGR HERTH+BUSS ELPARTS 70671307
    HERTH+BUSS ELPARTS Vanne EGR pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Tourer,X7 Berline,X7 Cross Tourer), DS4, C-Elysée, Berlingo (B9 Break Phase 2,B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire), C4 Cactus, Dispatch (II VUL,II VP), Jumpy (II VUL,II VP), DS3 (A55 Phase 2,A55,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso,II Grand), C4 (B7), DS5, C4 Aircross, C3 (II A51) & PEUGEOT: 207+, 208 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,5 Portes,3 Portes), 207 (3 portes,5 portes,CC,SW), 308 (T7 SW,T7 Break,T7 3 Portes,T7 5 Portes,II,CC,II phase II,II SW,II phase II SW), 4008, 206+, 2008 (A94 5HB), 508 (SW,Phase 2 SW,Phase 2 Berline,Berline), Expert (III VUL), 5008 (Phase 2), 301, 3008 (Phase 2), Partner (Teepee B9,B9 Break,M59 Origin Utilitaire,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2) & FORD: Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier), B-Max, Galaxy (II Phase 2 CA1), Mondeo (V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,V CNG Berline,V CNG HatcHback), Focus (III SW,III SW Phase 2,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), C-Max (II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7,II CEU Phase 2), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI 3 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Van,VI FL Van), Ecosport & VOLVO: V70 (III FL,III), C30, S80 (II Phase 2,II), S60 (II Phase 2,II), V40 (II Cross Country,II), V50, S40, V60 (I,I Phase 2) & DS: DS5 (Ref : 70671307) type de fonctionnement : électrique, Type de soupape : Soupape de commande, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne...
  • DA SILVA S.A.S. Vanne EGR DA SILVA S.A.S. GR6033
    DA SILVA S.A.S. Vanne EGR pour MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI) & CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Tourer,X7 Berline,Phase 2,Phase 2 Break), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire Phase 2,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Xsara Picasso, Dispatch (II VUL,II VP), Jumpy (II VUL,II VP), C2, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (Sedan,Coupé), C3 (Phase 2,FC/FN,II A51) & PEUGEOT: 307 (SW,Restylée SW,Restylée,Restylée Break,Break), 207 (3 portes,CC,5 portes,SW), 308 (T7 3 Portes,T7 5 Portes,T7 SW,T7 Break), 206 (CC,SW), Expert (III Tepee,III VUL), 407 (Space Wagon,Berline), 5008, 1007, 3008, Partner (Teepee B9,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,M59 Origin Break) & FORD: Fusion (FL), Fiesta (VI 3 portes,VI 5 portes,VI Van,VI FL Van,V,V Phase 2,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes), Focus (II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II SW Phase 2,II Clipper,C-Max), C-Max (CB3) & FIAT: Scudo (II VP,II VUL) & VOLVO: V70 (III), V50, S40, C30, S80 (II) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2,Phase 2 Sedan,Berline,II Hatchback,II Sedan,II Phase 2 Sedan,II Phase 2), 2 (Mazda 2 II Phase 2 5 Portes,Mazda 2 II DE) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break,Phase 2 MAGYAR) (Ref : GR6033) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CEB, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle...
  • MAGNETI MARELLI Vanne EGR MAGNETI MARELLI 571822112113
    MAGNETI MARELLI Vanne EGR pour OPEL: Movano (A Phase 2,A) & RENAULT: Trafic (I phase 4), Laguna (Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Master (II Phase 2,II), Clio (II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II Phase 2 5 portes,II 5 portes), Mégane Scenic (Phase2) (Ref : 571822112113) marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VALEO Vanne EGR VALEO 700444
    VALEO Vanne EGR pour FORD: Fiesta (V Phase 2,VI 5 portes,VI 3 portes,VI Van,V), Fusion (FL), C-Max (CB3) & VOLVO: C30, S40, V50, S80 (II), V70 (III) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2,Phase 2 Sedan,Berline,II Sedan,II Hatchback,II Phase 2,II Phase 2 Sedan), 2 (Mazda 2 II Phase 2 5 Portes,Mazda 2 II DE) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI) (Ref : 700444) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ORIGINAL PART, pays de production : France, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.98 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admissionet le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR NIPPON PIECES SERVICES P564A04
    NIPPON PIECES SERVICES Vanne EGR pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Tourer,X7 Cross Tourer,X7 Berline), DS4, C-Elysée, Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break,B9 Break Phase 2), C4 Cactus, Dispatch (II VUL), Jumpy (II VUL), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet), C4 Picasso (II,II Grand,C4 Grand Picasso), C4 (B7), DS5, C4 Aircross, C3 (II A51) & PEUGEOT: 208 (5 Portes,Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes), 207 (3 portes,5 portes), 308 (T7 Break,T7 SW,II,II phase II,CC,II SW,II phase II SW,T7 5 Portes,T7 3 Portes), 4008, 2008 (A94 5HB), 508 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 SW,SW), 5008 (Phase 2), 301, 3008 (Phase 2), Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 Break,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break) & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier), B-Max, Galaxy (II Phase 2 CA1), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Focus (III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,III Hatchback), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7,II B7,II CEU Phase 2), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes,VI Van,VI FL Van), Ecosport & VOLVO: V50, V60 (I Phase 2,I), S60 (II,II Phase 2), V40 (II,II Cross Country), S40, S80 (II,II Phase 2), V70 (III FL,III) (Ref : P564A04) type de fonctionnement : électrique, Spécification : AVEC JOINT, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer...
  • FEBI BILSTEIN Vanne EGR FEBI BILSTEIN 107787
    FEBI BILSTEIN Vanne EGR pour MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R60 Countryman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman LCI,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubman LCI) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E81,Série 1 E87 LCI,Série 1 E82 Coupé), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E61 Touring), X3 (E83 LCI) & TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG) (Ref : 107787) référence constructeur : 11 71 7 801 942, Poids : 0.5 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une pertede puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VEMO Vanne EGR VEMO V25-63-0015
    VEMO Vanne EGR pour CITROËN: DS4, DS5, C Crosser, DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), C5 (X7 Berline,Phase 2,Phase 2 Break,X7 Tourer), C8, C6 & LAND ROVER: Range Rover (Evoque 5p,Evoque Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport) & PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon), 607 (Phase 2), 807, 4007 & FORD: Galaxy (II CA1), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW), S-Max & DS: DS3 (Cabriolet), DS5, DS4 (Crossback) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : V25-63-0015) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EXPERT KITS +, type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.73 kg, tension : 12.0 V, Type de soupape : Soupape de commande, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • QUINTON HAZELL Vanne EGR QUINTON HAZELL XEGR27
    QUINTON HAZELL Vanne EGR pour RENAULT: Trafic (II), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 break KA), Mégane Scenic (Phase2), Kangoo (I break Phase 2,I Break,Extra GB,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon), Espace (IV,Grand Espace IV), Clio (II société,II Phase 2 3 portes,II 3 portes,II 5 portes,II Phase 2 5 portes), Mégane Classic (phase 2,phase 1) & OPEL: Movano (A Phase 2,A), Vivaro (A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A Fourgon) & VOLVO: S40, V40 & NISSAN: Interstar (I X70,II X70), Primastar (X83) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline,2 DA), Space Star (DG) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : XEGR27) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : électrique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Vanne EGR HERTH+BUSS ELPARTS 70671440
    HERTH+BUSS ELPARTS Vanne EGR pour RENAULT: Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Extra GB), Espace (IV,Grand Espace IV), Master (II,II Phase 2), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline), Trafic (II), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (Phase2), Clio (II société,II 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A Fourgon), Movano (A Phase 2,A) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) (Ref : 70671440) type de fonctionnement : électrique, quantité : 1, tension : 12.0 V, Type de soupape : Valve magnétique, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • PIERBURG Vanne EGR PIERBURG 7.07417.39.0
    PIERBURG Vanne EGR pour BMW: Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), Serie 2 (Série 2 F44 Gran coupe,Série2 F45 Active Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F46 LCI Gran Tourer), X1 (F48,F48 LCI), X2 (F39) & MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI,3 F54 Clubman,3 F56 3 Portes,3 F60 Countryman,3 F60 Countryman LCI,3 F55 5 Portes LCI,3 F55 5 Portes,3 F57 Cabriolet,3 F56 3 Portes LCI) (Ref : 7.07417.39.0) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Soupape de commande, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • DELPHI Vanne EGR DELPHI EG10398-12B1
    DELPHI Vanne EGR pour RENAULT: Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Mégane Scenic (Phase2), Master (II Phase 2,II), Espace (Grand Espace IV,IV), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 break KA,I Phase 1 BA/S Berline), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Clio (II 3 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,II société), Kangoo (I break Phase 2,Extra GB,Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,I Break), Trafic (II) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Plancher Cabine,Combi/Minibus), Movano (A,A Phase 2) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) & DACIA: Solenza (Ref : EG10398-12B1) marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gasrecirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • FEBI BILSTEIN Vanne EGR FEBI BILSTEIN 109638
    FEBI BILSTEIN Vanne EGR pour CITROËN: DS4, C8, C5 (X7 Tourer,X7 Berline,Phase 2 Break,Phase 2), DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), C Crosser, C6, DS5 & DS: DS4 (Crossback), DS5, DS3 (Cabriolet) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Galaxy (II CA1), S-Max & LAND ROVER: Discovery (Sport), Range Rover (Evoque Coupé 3p,Evoque 5p), Freelander (2) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon), 807, 607 (Phase 2), 4007 (Ref : 109638) Poids : 1.47 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • AKS DASIS Module-EGR AKS DASIS, u.a. für BMW
    AKS DASIS Module-EGR Article complémentaire / Info complémentaire 2:avec vanne EGR Poids [kg]:3,2 kg Longueur [mm]:145 mm Norme concernant les gaz d'échappement:Euro 3 (D3) Largeur de l'emballage [cm]:26,5 cm Largeur [mm]:65 mm pour numéro OE:11717800653 Hauteur de l'emballage [cm]:24,5 cm Profondeur (mm):56 mm Longueur de l'emballage [cm]:39,5 cm Type d'entraînement:Boîte automatique , u.a. für BMW 3 (E93), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2008 à 12/2013BMW 1 (E82), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 10/2013BMW 1 (E81), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2007 à 12/2011BMW 1 (E88), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 3/2008 à 12/2013BMW 1 (E88), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 3/2008 à 12/2013BMW 3 (E92), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2006 à 2/2010BMW 1 (E82), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2007 à 10/2013BMW 3 (E91), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 2/2007 à 12/2010BMW 1 (E87), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 3/2007 à 6/2011BMW 1 (E87), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2004 à 6/2011BMW 3 (E93), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 3/2008 à 2/2010BMW 1 (E88), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2008 à 12/2013BMW 1 (E81), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 3/2007 à 12/2011BMW 3 (E93), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 9/2007 à 2/2010BMW 1 (E87), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 6/2004 à 2/2007BMW 1 (E81), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 3/2007 à 12/2011BMW 5 (E61), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 5/2010BMW 3 (E91), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 2/2007 à 2/2010BMW 1 (E82), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 9/2007 à 10/2013BMW 3 (E90), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 2/2010BMW 3 (E92), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2007 à 6/2013BMW 5 (E60), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 12/2009BMW 3 (E92), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 9/2006 à 2/2010 , OE-Nummer:AKS DASIS:831554AKS DASIS:70819376AKS DASIS:V20630038AKS DASIS:8ME376745351AKS DASIS:CE 8 000PAKS DASIS:CE8000PAKS DASIS:48365
  • AKS DASIS Module-EGR AKS DASIS, u.a. für Audi, Seat
    AKS DASIS Module-EGR Article complémentaire / Info complémentaire 2:avec vanne EGR Poids [kg]:7,56 kg Hauteur de l'emballage [cm]:170 cm Profondeur (mm):40 mm Article complémentaire/Info complémentaire:sans joints Ø admission [mm]:16 mm Largeur [mm]:95 mm Type de fonctionnement:électrique Longueur de l'emballage [cm]:435 cm Longueur [mm]:190 mm Norme concernant les gaz d'échappement:Euro 5 Ø Sortie [mm]:16 mm Largeur de l'emballage [cm]:225 cm , u.a. für Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 1968 cm³, 177 CV (130 kW), 3/2011 à 9/2018Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 1/2012 à 9/2018Audi A6 C7 (4G5, 4GD), 1968 cm³, 177 CV (130 kW), 5/2011 à 9/2018Audi A6 C7 (4G5, 4GD), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 1/2012 à 9/2018Audi A6 C7 (4G5, 4GD), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2011 à 9/2018Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2011 à 9/2018Seat Exeo (3R5), 1968 cm³, 120 CV (88 kW), 7/2009 à 5/2013Audi Q5 (8RB), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2013 à 5/2017Audi A5 (8F7), 1968 cm³, 177 CV (130 kW), 1/2012 à 5/2015Audi A5 (8TA), 1968 cm³, 177 CV (130 kW), 12/2011 à 1/2017Audi A4 B8 (8K2), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2013 à 12/2015Audi A4 B8 (8K2), 1968 cm³, 143 CV (105 kW), 11/2008 à 12/2015Audi A4 B8 (8K5), 1968 cm³, 177 CV (130 kW), 11/2011 à 12/2015Audi A4 Allroad B8 (8KH), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2009 à 5/2016Audi A4 B8 (8K2), 1968 cm³, 177 CV (130 kW), 11/2011 à 12/2015Seat Exeo (3R2), 1968 cm³, 170 CV (125 kW), 2/2009 à 5/2013Audi A4 B8 (8K2), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2008 à 12/2015Audi A4 B8 (8K5), 1968 cm³, 170 CV (125 kW), 8/2008 à 3/2012Audi A4 B8 (8K5), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 4/2008 à 12/2015Seat Exeo (3R5), 1968 cm³, 143 CV (105 kW), 5/2009 à 5/2013Audi A4 B8 (8K2), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 11/2007 à 12/2015Seat Exeo (3R2), 1968 cm³, 143 CV (105 kW), 12/2008 à 5/2013Audi A4 Allroad B8 (8KH), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2009 à 5/2016Audi A5 (8T3), 1968 cm³, 177 CV (130 kW), 10/2011 à 1/2017Audi A5 (8TA), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2009 à 1/2017Audi A4 Allroad B8 (8KH), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2013 à 5/2016Audi A4 B8 (8K2), 1968 cm³, 120 CV (88 kW), 6/2008 à 12/2015Audi A5 (8T3), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2008 à 1/2017Audi A5 (8TA), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2009 à 1/2017Audi A4 B8 (8K5), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2008 à 12/2015Audi Q5 (8RB), 1968 cm³, 177 CV (130 kW), 6/2012 à 5/2017Audi A5 (8F7), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2009 à 6/2014Audi Q5 (8RB), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 11/2010 à 5/2017Seat Exeo (3R5), 1968 cm³, 170 CV (125 kW), 5/2009 à 5/2013Audi A4 B8 (8K5), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2013 à 12/2015Audi Q5 (8RB), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 8/2009 à 5/2017Audi A5 (8T3), 1968 cm³, 177 CV (130 kW), 12/2011 à 1/2017Audi Q5 (8RB), 1968 cm³, 170 CV (125 kW), 11/2008 à 9/2012Audi A4 Allroad B8 (8KH), 1968 cm³, 143 CV (105 kW), 9/2009 à 5/2016Audi A5 (8F7), 1968 cm³, 177 CV (130 kW), 10/2011 à 1/2017Audi Q5 (8RB), 1968 cm³, 143 CV (105 kW), 8/2009 à 5/2013Audi A5 (8F7), 1968 cm³, 143 CV (105 kW), 10/2011...
  • AKS DASIS Module-EGR AKS DASIS, u.a. für Seat, Audi, Skoda, VW
    AKS DASIS Module-EGR Article complémentaire / Info complémentaire 2:avec vanne EGR Largeur de l'emballage [cm]:49 cm Type de fonctionnement:pneumatique pour numéro OE:03G131512AA Hauteur de l'emballage [cm]:34,5 cm pour code moteur:03G131512G pour numéro OE:03G131512AD Longueur de l'emballage [cm]:50 cm Poids [kg]:5,56 kg , u.a. für Seat Ibiza IV (6J1, 6P5), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 7/2008 à 6/2010Audi A3 (8PA), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 9/2004 à 5/2010Audi A3 (8P7), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 4/2008 à 10/2009Skoda Roomster (5J7), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 9/2006 à 3/2010Seat Toledo III (5P2), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 11/2005 à 5/2009Skoda Fabia II (545), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 10/2007 à 3/2010Skoda Octavia II (1Z5), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 9/2004 à 12/2010Skoda Fabia II (542), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 4/2007 à 3/2010VW Passat B6 (3C5), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 8/2005 à 11/2010Skoda Octavia II (1Z5), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 11/2004 à 12/2010Audi A3 (8P1), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 6/2005 à 6/2008Seat Altea Xl (5P5, 5P8), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 6/2009 à 12/2010VW Caddy III (2CB, 2CJ, 2KB, 2KJ), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 5/2008 à 8/2010VW Caddy III (2CB, 2CJ, 2KB, 2KJ), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 4/2004 à 8/2010VW Golf V (1K1), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 10/2003 à 11/2008Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 1/2006 à 6/2008Seat Leon (1P1), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 7/2005 à 12/2010Skoda Octavia II (1Z5), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 11/2005 à 5/2010Skoda Superb II (3T4), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 3/2008 à 11/2010Seat Ibiza IV (6J5, 6P1), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 3/2008 à 6/2010Audi A3 (8P1), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 1/2006 à 6/2008VW Golf V (1K5), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 6/2007 à 7/2009VW Touran (1T1, 1T2), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 8/2003 à 5/2010Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 6/2005 à 6/2008Skoda Octavia II (1Z3), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 6/2004 à 12/2010Seat Toledo III (5P2), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 10/2004 à 5/2009Seat Altea Xl (5P5, 5P8), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 10/2006VW Golf V (1K1), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 8/2004 à 11/2008Seat Altea Xl (5P5, 5P8), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 6/2007VW Caddy III (2CB, 2CJ, 2KB, 2KJ), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2007 à 8/2010VW Golf V (1K1), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 12/2004 à 11/2008Audi A3 (8P1), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 5/2003 à 5/2010VW Golf Plus V (521, 5M1), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 12/2005 à 5/2011VW EOS (1F7, 1F8), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 6/2006 à 5/2008Skoda Octavia II (1Z3), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 11/2005 à 5/2010VW Caddy III (2CA, 2CH, 2KA, 2KH), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 11/2008 à 8/2010Seat Altea (5P1), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 11/2005VW Golf V (1K1), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 1/2007 à 11/2008Seat Altea (5P1), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 4/2004VW Caddy III (2CA, 2CH, 2KA, 2KH), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2007 à 8/2010VW Caddy III (2CA, 2CH, 2KA, 2KH), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 4/2004 à 8/2010Skoda...
  • ABAKUS Pompe à huile ABAKUS, u.a. für Mini, Citroën, Peugeot, DS, Opel
    ABAKUS Pompe à huile Genre de pompe:Pompe à engrenages Article complémentaire/Info complémentaire:avec vanne de pression d’huile électrique , u.a. für Mini Mini (R56), 1598 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2012 à 11/2013Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 200 CV (147 kW), 8/2010 à 10/2016Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 218 CV (160 kW), 3/2013 à 10/2016Mini Mini Clubman (R55), 1598 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2010 à 6/2014Mini Mini (R57), 1598 cm³, 211 CV (155 kW), 8/2008 à 5/2015Mini Mini (R58), 1598 cm³, 200 CV (147 kW), 12/2010 à 4/2015Mini Mini (R58), 1598 cm³, 184 CV (135 kW), 12/2010 à 4/2015Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2012 à 9/2016Mini Mini (R56), 1598 cm³, 184 CV (135 kW), 3/2010 à 11/2013Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 184 CV (135 kW), 11/2012 à 10/2016Mini Mini (R59), 1598 cm³, 184 CV (135 kW), 11/2011 à 4/2015Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2010 à 10/2016Mini Mini (R59), 1598 cm³, 163 CV (120 kW), 11/2011 à 4/2015Mini Mini (R56), 1598 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 11/2013Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2012 à 9/2016Mini Mini (R57), 1598 cm³, 184 CV (135 kW), 2/2010 à 6/2015Mini Mini (R58), 1598 cm³, 163 CV (120 kW), 12/2010 à 4/2015Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 218 CV (160 kW), 11/2012 à 10/2016Mini Mini Clubman (R55), 1598 cm³, 184 CV (135 kW), 3/2010 à 6/2014Mini Mini (R56), 1598 cm³, 211 CV (155 kW), 11/2007 à 11/2013Mini Mini Paceman (R61), 1598 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2014 à 9/2016Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 184 CV (135 kW), 8/2010 à 10/2016Mini Mini (R59), 1598 cm³, 200 CV (147 kW), 11/2011 à 4/2015Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2014 à 10/2016Mini Mini Countryman (R60), 1598 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2012 à 10/2016Mini Mini (R58), 1598 cm³, 211 CV (155 kW), 12/2010 à 5/2015Mini Mini (R56), 1598 cm³, 200 CV (147 kW), 1/2012 à 11/2013Citroën DS5, 1598 cm³, 165 CV (121 kW), 6/2012 à 7/2015Peugeot Partner, 1598 cm³, 98 CV (72 kW), à partir de 11/2010Peugeot 508 I (8D), 1598 cm³, 120 CV (88 kW), 11/2010 à 12/2018Peugeot 308 Cc (4B), 1598 cm³, 200 CV (147 kW), 10/2010 à 12/2014Citroën DS3, 1598 cm³, 150 CV (110 kW), 1/2013 à 7/2015Citroën DS3, 1598 cm³, 120 CV (88 kW), 1/2013 à 7/2015Peugeot 207/207+ (WA, WC), 1397 cm³, 98 CV (72 kW), 10/2009 à 12/2012Citroën C4 Grand Picasso II (DA, DE), 1598 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 9/2013Citroën Berlingo Multispace (B9), 1598 cm³, 98 CV (72 kW), à partir de 7/2010Peugeot 308 I (4A, 4C), 1397 cm³, 98 CV (72 kW), 12/2009 à 10/2014Peugeot 207/207+ (WA, WC), 1598 cm³, 156 CV (115 kW), 10/2009 à 12/2012Mini Mini (R57), 1598 cm³, 122 CV (90 kW), 3/2010 à 6/2015Peugeot 308 Sw I (4E, 4H), 1397 cm³, 98 CV (72 kW), 12/2009 à 10/2014Citroën C5 III (RW), 1598 cm³, 156 CV (115 kW), à partir de 4/2009Peugeot RCZ, 1598 cm³, 156 CV (115 kW), 3/2010 à 12/2015Citroën DS3 (SA), 1598 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2010 à 7/2015Citroën DS3 (SA), 1598 cm³, 120 CV (88 kW), 4/2010 à 7/2015Peugeot 3008 (0U), 1598...
  • VALEO Intercooler, échangeur VALEO 818615
    VALEO Intercooler, échangeur pour OPEL: Zafira (B Phase 2,B) & VAUXHALL: Zafira (II FL,II) (Ref : 818615) Poids : 5.56 kg, Longueur de filet : 322.0 mm, Largeur de filet : 523.0 mm, Profondeur de filet : 27.0 mm, Type de refroidissment : à air, Info complémentaire : sans vanne EGR, Ø admission : 56.0 mm, Ø Sortie : 46.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
  • VALEO Intercooler, échangeur VALEO 818615
    VALEO Intercooler, échangeur pour OPEL: Zafira (B Phase 2,B) & VAUXHALL: Zafira (II FL,II) (Ref : 818615) Poids : 5.56 kg, Longueur de filet : 322.0 mm, Largeur de filet : 523.0 mm, Profondeur de filet : 27.0 mm, Type de refroidissment : à air, Info complémentaire : sans vanne EGR, Ø admission : 56.0 mm, Ø Sortie : 46.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

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