Solaria & Thalasso Hammamet 5*

  • Thalassor Pack douche thermostatique complet KUBIK 5
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  • Thalassor Douchette pommeau de douche 5 fonctions
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  • Thalassor Robinet mitigeur thermostatique mural bain douche KUBIK
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  • Thalassor Bec bain mural KUBIK en laiton chromé
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  • Thalassor Robinet mitigeur colonne noir mat LOOP pour baignoire en îlot
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  • Thalassor Bec bain mural cascade ERMES en laiton chromé
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  • Thalassor Robinet mitigeur colonne noir mat LOOP pour baignoire en îlot
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  • Thalassor Robinet mitigeur thermostatique bain douche LOOP inox brossé
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  • Thalassor Robinet mitigeur colonne LOOP pour baignoire en îlot
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  • Normann Copenhagen Lampe à poser Normann Copenhagen AMP-Lampe de table Verre/Marbre H26,5cm Noir
    Lampe de table composée d'un abat-jour en verre soufflé, d'une base en marbre et d'un câble d'alimentation tissé coloris noir équipé d'un interrupteur.
  • Thalassor Bec bain mural LOOP en laiton chromé
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  • Thalassor Robinet mitigeur colonne inox brossé LOOP pour baignoire en îlot
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  • Thalassor Bec bain LOOP en laiton chromé
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  • Thalassor Robinet mitigeur thermostatique bain douche LOOP noir mat
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  • Thalassor Bec bain mural LOOP noir mat
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  • Normann Copenhagen Lampe à poser Normann Copenhagen AMP-Lampe de table Verre/Marbre H26,5cm Blanc
    Lampe de table composée d'un abat-jour en verre soufflé, d'une base en marbre et d'un câble d'alimentation tissé coloris noir équipé d'un interrupteur.
  • Normann Copenhagen Lampe à poser Normann Copenhagen AMP-Lampe de table Verre/Marbre H26,5cm Noir
    Lampe de table composée d'un abat-jour en verre soufflé, d'une base en marbre et d'un câble d'alimentation tissé coloris noir équipé d'un interrupteur.
  • Thalassor Robinet mitigeur colonne inox brossé LOOP pour baignoire en îlot
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  • Thalassor Robinet mitigeur thermostatique bain douche LOOP
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  • Thalassor Bec bain mural LOOP inox brossé
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  • Thalassor Bec bain ICE en laiton chromé
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  • Drossapharm GmbH MG 5 Sulfat Amp. 50% Infusionslösungskonzentrat 5 St
  • Drossapharm GmbH MG 5 Sulfat Amp. 10% Injektionsl”sung
  • Sonos AMP + LEGEND 5.2 - Ensemble stéréo
  • System Audio AMP + SAXO 5 - Ensemble stéréo
  • System Audio AMP + SAXO 5 - Ensemble stéréo
  • Normann Copenhagen Ampoule Normann Copenhagen AMP-Ampoule LED filament Spirale tube pour collection Amp E14 Ø1,9 cm 2000K 1.5W = 20W Dimmable
  • Faro Ampoule Faro AMP-Ampoule LED Tube G9 Ø1.5cm 2700K 3.5W = 40W 350Lumens
    Ampoule LED forme Tube puissance 3.5W (équivalent 40W) avec un culot G9, ampoule non compatible avec un variateur. > Vitesse d'allumage : instantanée (0 seconde) > Vitesse allumage pour atteindre 60% flux lumineux : instantanée (0 seconde) > Température de couleur : 2700K (blanc chaud) > Finition du verre : transparent > Dimmable (compatible avec variateur) : non > Garantie : 2 ans > Indice de rendu des couleurs (IRC) : >80 > Lumens : 350 lm (très éclairant ; plus il y a de lumens, plus la lumière est intense)
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour CITROEN: C5, C8 & PEUGEOT: 307, 308, 807, 407, Expert & FORD: Mondeo (Ref: KP15606XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C5 (X7 Tourer,Phase 2,X7 Berline,X7 Cross Tourer,Phase 2 Break), C4 (Coupé), C8, Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VUL,II VP) & FORD: Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2), S-Max (Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Focus (II Berline Phase 2,II Berline,II SW Phase 2,II Clipper,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet,C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback), C-Max (CB3), Kuga & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.647 RWD,III 907.637 RWD) & PEUGEOT: 407 (Space Wagon,Berline,Coupe), 308 (T7 5 Portes,CC,T7 Break,T7 SW,T7 3 Portes), 307 (Restylée SW,Restylée,Restylée Break,Break,Restylée CC,SW), 607 (Phase 2), Expert (III Tepee,III VUL), 508 (SW,Phase 2 SW,Berline,Phase 2 Berline), 807 & FIAT: Scudo (II VP,II VUL), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & VOLVO: C70 (CC), S40, C30, S80 (II), V50, V70 (III) (Ref : KP15606XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 116, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT4394,GAT4820,GAT4830,GAT4834, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Poulie roue libre, alternateur pour CITROEN: Berlingo, C5, C8 & PEUGEOT: 307, 207+, 207, 406, Expert, Partner & FORD: Mondeo (Ref: OAP7080)
    GATES Poulie roue libre, alternateur pour PEUGEOT: 307 (SW,Break,Restylée,Restylée Break,Restylée CC,Restylée SW), 207+, 207 (3 portes,5 portes,SW,CC), 308 (T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes,T7 3 Portes,CC), Boxer (II), Ranch (M49), 206+, 607 (Phase 2), 206 (SW,CC,SD), Expert (III VUL,III Tepee,I,II), 406 (Phase 2 Break,Break,Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Coupé), 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), 5008, 1007, 3008, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,Teepee B9,B9 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 807 & CITROËN: C3 Picasso, C5 (Phase 2 Break,Phase 2,X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer,Break), Jumper (II,I), Berlingo (M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Xsara Picasso, Dispatch (I,I Phase 2,II VUL,II VP), Jumpy (Phase 2,I,II VUL,II VP), C2, Relay (I,II), Evasion (FL), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C3 Pluriel, C4 (Coupé,Sedan,B7), C3 (FC/FN,Phase 2,II Classic/First,II A51), C8 & LANCIA: Phedra & FIAT: Scudo (II VP,II VUL,FL), Ulysse (II), Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q) & VOLVO: V70 (III), S80 (II) & FORD: Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Berline), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), S-Max (Phase 2) & LAND ROVER: Freelander (2) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) (Ref : OAP7080) référence constructeur : 77362558,ALT 5705AS,F-232369.04/.05/.07,F-232369.04/05/07/08,F-232369.08, référence des outils recommandés : GAT4955B, diamètre extérieur : 59.0 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, hauteur : 33.5 mm, Nombre de gorges : 6, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la pouliese découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets...
  • GATES Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: Transporter, Polo, Scirocco, Golf, Passat & SEAT: Toledo & AUDI: Q5 & SKODA: Fabia (Ref: K025649XS)
    GATES Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7J,T6 Châssis cabine,7E 4-Motion,T6 7J 4Motion,7E,7F 4-Motion,7F,T6 7H 4Motion), Eos, Caddy (IV Combi 4Motion,IV Combi,IV Van 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi,IV Van), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Tiguan (I,I Phase 2), Crafter (35,50,30), Jetta (IV 162,IV Phase 2,III Phase 2 1K2), Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Touran (II,I,I Phase 2), Scirocco, Golf (VI Plus,VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion,V Plus), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Simple Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,- Double Cabine), Sharan (III,III 4Motion,III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B7 Berline,B6 CC 4-Motion,B7 Berline 4Motion,B6 SW,B6 Berline) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi), Superb (II 4x4,II,II Combi,II Phase 2,II Combi 4x4,II Combi Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2), Rapid (Spaceback), Yeti (4x4,4x2,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2), Roomster (Phase 2) & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 3,XL Phase 2,Phase 3,XL), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Alhambra (III,III 4Motion,III Phase 2), Ibiza (IV ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Toledo (Tolédo série 4), Exeo (Break,Berline) & AUDI: Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback 8TA,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Coupé,Cabriolet 8F7), A4 (Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5), A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Cabriolet 8P,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Avant,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A1 (Sportback,3 Portes) (Ref : K025649XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique,Hydraulique,mécanique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les...
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour LANCIA: Phedra & CITROEN: C5 & RENAULT: Clio, Avantime & PEUGEOT: 406 (Ref: KP15602XS-1)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 807, 407 (Coupe,Space Wagon,Berline), 607 (Phase 2), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Coupé,Phase 2 Break) & LANCIA: Phedra & CITROËN: C8, C6, C5 (X7 Berline,Phase 2,X7 Tourer,Break,Phase 2 Break) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate), Avantime, Clio (II Phase 2 3 portes,II 3 portes) & FIAT: Ulysse (II) (Ref : KP15602XS-1) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 259, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 3, référence des outils recommandés : GAT4580, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Kit de distribution pour FORD: Kuga, Focus & CITROEN: DS4 & DS: DS5 & TOYOTA: Proace & PEUGEOT: 508, 308, Expert (Ref: K025672XS)
    GATES Kit de distribution pour FORD: C-Max (II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Mondeo (V CNG Break,V CNG Berline,V CNG HatcHback), Galaxy (III), S-Max (II), Edge & PEUGEOT: 5008 (Phase 2,II,II Phase 2 P87), 3008 (Phase 2,II,II Phase 2), Boxer (III phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Combi), 508 (Berline,Phase 2 Berline,II SW,Phase 2 SW,SW,II Berline), 308 (II phase II SW,II,II phase II,II SW), Expert (IV VUL,IV Combi), Traveller & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer), DS4, Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi), Dispatch (III VU), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (IV VP,III VUL), C5 Aircross (C84), C4 Picasso (II,II Grand), C4 (B7), DS5 & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY) & OPEL: Movano (C Châssis/Plancher,C Traction Fourgon), Vivaro (C Fourgon,C Combi), Zafira (Life), Grandland (X) & DS: DS7 (Crossback), DS5, DS4 (Crossback) (Ref : K025672XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour PEUGEOT: 308, 4008, Partner, 208 & CITROEN: C4 Picasso, C5 & VOLVO: S60, V60 & FORD: S-Max, Mondeo (Ref: K015656XS)
    GATES Kit de distribution pour FIAT: Scudo (II VP,II VUL) & CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), DS4, C-Elysée, Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire Phase 2,M59 First Utilitaire), C4 Cactus, Dispatch (II VUL,II VP), Jumpy (II VUL,II VP), DS3 (A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet,A55,A55 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,II Grand), C4 (B7), DS5, C4 Aircross, C3 (II A51) & PEUGEOT: 208 (5 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,3 Portes), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes,T7 3 Portes,CC,II SW,II,II phase II,II phase II SW), 4008, 2008 (A94 5HB), 508 (Phase 2 Berline,Phase 2 SW,Berline,SW), Expert (III Tepee,III VUL), 5008 (Phase 2), 301, 3008 (Phase 2), Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,M59 Origin Utilitaire,B9 Break) & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier), B-Max, Galaxy (II Phase 2 CA1), Mondeo (V CNG HatcHback,V CNG Berline,V CNG Break,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Focus (III Hatchback,III SW,III Berline,III Berline Phase 2,III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), C-Max (II B7,II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI Van,VI FL Van,VI 3 portes,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI 5 portes), Ecosport (Phase 3) & VOLVO: S80 (II,II Phase 2), V70 (III,III FL), V40 (II Cross Country,II), C30, V60 (I Phase 2,I), S60 (II Phase 2,II), V50, S40 & TOYOTA: Proace (Fourgon) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2 Sedan,II Sedan,II Hatchback,II Phase 2), 5 (Mazda 5 CW), 2 (Mazda 2 II Phase 2 5 Portes) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR) & DS: DS5 (Ref : K015656XS) Type de galet tendeur de courroie : mécanique,Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 141, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est...
  • GATES Kit de distribution pour JAGUAR: XJ, XF, S-Type & PEUGEOT: 407, 607 & LAND ROVER: Range Rover, Discovery & CITROEN: C6, C5 (Ref: K015624XS)
    GATES Kit de distribution pour JAGUAR: XJ (XJ350), S-Type, XF (X250 Berline Phase 2,X250 Berline,X250 Sportbrake) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I), Discovery (IV,III) & PEUGEOT: 407 (Space Wagon,Berline,Coupe), 607 (Phase 2) & CITROËN: C6, C5 (X7 Tourer,X7 Berline) (Ref : K015624XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 2, nombre de dents : 85,195, nombre de galets tendeur : 2, nombre de galets enrouleur : 2, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: Partner, 206+, 308 & CITROEN: Berlingo, C3, C4 Picasso, C5, C3 Picasso (Ref: K026PK975)
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Tourer,X7 Cross Tourer,X7 Berline), DS4, Berlingo (B9 Break,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), C2, DS3 (A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet,A55,A55 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II Grand,II), C3 Pluriel, C4 (B7,Coupé,Sedan), C3 (II A51,Phase 2,II Classic/First,FC/FN) & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée SW,SW,Restylée Break), 207+, 208 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,3 Portes,5 Portes), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes,T7 3 Portes,CC), 206+, 2008 (A94 5HB), 508 (Berline,Phase 2 Berline,SW,Phase 2 SW), 407 (Space Wagon,Berline), 5008 (Phase 2), 1007, 3008 (Phase 2), Partner (B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break,Teepee B9) & MINI: MINI (2 R55 Clubman,2 R56) (Ref : K026PK975) marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : non, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoirea pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour FORD: Focus, Fiesta, Fusion & BMW: Serie 5 & VOLKSWAGEN: Sharan, Polo, Caddy, Golf, Jetta (Ref: K055433XS)
    GATES Kit de distribution pour CITROËN: C25 (série 2), C3 Aircross & OPEL: Insignia (B Sports Tourer), Vectra (B break/Caravan F35) & FORD: Fusion, Fiesta (V,IV Phase 2,IV), Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Hatchback,I Berline Phase 2,II Berline,I Hatchback,I Berline,C-Max,I Clipper), Puma & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & SKODA: Octavia (5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 G20 LCI Berline), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring) & ALFA ROMEO: 33 (907) & MERCEDES-BENZ: MB (631), Sprinter (901-905 211CDI) & VOLVO: 240 (Break), XC 90 (I), V70 (II), 440, 460, 740 (Berline/Saloon) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D), Vento, Caddy (II), LT (I 50,II 28), Corrado, Coccinelle/Beetle, Crafter (30,35), Jetta (I,III 1K2), Polo (IV Berline,II,III Phase 2), Scirocco, Golf (V,IVVariant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6), Sharan (II Phase 2) & JAGUAR: F type (Jaguar F-Type Coupé), 420 & VAUXHALL: Omega (Break), Signum (FL), Antara & RENAULT: Mégane (IV Sedan) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : K055433XS) marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Courroie de distribution pour PEUGEOT: 405, 205 & SAAB: 9-5 & OPEL: Vectra & FIAT: Punto, Doblo & CITROEN: ZX, Xsara, Xantia (Ref: 5049XS)
    GATES Courroie de distribution pour KIA: Stonic, Retona, Sportage (I), Cerato (Berline) & CITROËN: C3 Picasso, Xsara (Berline N1,Break N2,Coupé N0), C5 (X7 Berline), C15, Jumper (I,III Phase 1/2 Combi / Minibus,II), Berlingo (M49), ZX (Break N2,N2), Dispatch (I), Visa, Jumpy (I), Relay (I), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), Xantia (I Break X1,I X1,II X1,II Break X1), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Synergie (FL) & FERRARI: 308 & AUDI: A3 (Cabriolet 8P), R8 (Coupé) & SUZUKI: Baleno (I,I Break), Vitara (ET/TA), Samuraï & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon), Rekord (D Caravan), Insignia (A Hatchback), Movano (A,A Phase 2,A Phase 3), Vectra (C GTS F68), Zafira (A F75), Senator (A), Omega (A Break), Agila, Astra (G Break/caravanF35/F70), Corsa (B) & HONDA: Civic (EJ*), NSX (NA) & MG: MG F & NISSAN: Sunny (B210), X-Trail (T31 JPN), Interstar (II X70,II FL X70), Kubistar (X76), Cherry (N12,N10 N10 Coupé), Primera (Break WP11,2 Break WP12), Maxima (J30) & ROVER: GT6, série 400 (400 Série 1), série 200 (200 Série 2) & TALBOT: Express (MKII) & PORSCHE: 968, 928, Panamera (Panamara 970), Cayman (987C), 911 (996 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1), 924, 944 (-2), Cayenne (9PA1) & FORD: Focus (II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2), Escort (VI Cabriolet), Transit/Tourneo (2006 Tourneo traction,Transit 2006 traction), Scorpio (Estate), Capri (I), Fiesta (VI 5 portes) & BUICK: Century & FIAT: Ulysse (U6 FL,U6,II), Scudo (II VUL), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q), Punto (176 Cabriolet,Evo 199 3 portes), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi), Regata (138 RL86 Week End), 131 (Break,Berline) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Altea (XL), Ibiza (IV SC 3 portes), Cordoba (II), Alhambra (II Phase 2) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Starlet (EP91), Crown, Celica (TA/AA6), Corolla (90 Wagon,80), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP), Harrier, Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Camry (ACV/MCV30), Hilux (LN RZ,RN YN LN 5 & 6), RAV4 (II), Land Cruiser (_J4_), Cressida (II Berline) & SKODA: Superb (II), Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2) & BMW: X5 (G05,E70), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E46 Touring), X2 (F39), Z4 (E85 Roadster), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine), M3 (E46), Serie 5 (Série 5 E39), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé) & SAAB: 9-3 (Phase 2), 9-5 (Restylé Break) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & TATA PL: Telcoline & ALFA ROMEO: 33 (905), 156 (FL Sport Wagon Facelift), Giulietta (III), Brera & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.255,901-905 208 CDI,901-905 313 CDI,901-905 411 CDI), Viano (639), Citan (415 VU), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Classe E (211 Phase 2 Berline), Classe C (203 Phase 2 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & LDV: Convoy & F.S.O. / POLSKI: Caro, Truck & SUBARU: Forester (3SH) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R61 Paceman,3 F60 Countryman) & VOLVO: 264, XC 70, 850 (Berline/Saloon), 440, 940 (Berline/Saloon), 245, V40, 740...
  • GATES Kit de distribution pour MERCEDES-BENZ: Classe GLE & AUDI: A5, A3 & FIAT: Doblo, Marea, Multipla & VAUXHALL: Corsa (Ref: K015432XS)
    GATES Kit de distribution pour FIAT: Siena (178,FL), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185,FL 185 Week-End,185,185 Week-End), Multipla (186,FL), Brava (FL 182,182), Doblo (Phase 2,223,II,Cargo II,Cargo 223,Cargo Phase 2), 500 (L), Ulysse (II), Stilo (Multiwagon,FL Van,FL Multiwagon,FL), Palio (Week End FL Hors Europe,FL,Week End FL end Europe,Week End 178,178), Bravo (I FL 182,I 182) & LANCIA: Dedra (835 94,835 FL94 SW), Lybra (839 SW,839), Delta (836 MQ93) & AUDI: TT (RS série 2) & PEUGEOT: Rifter & OPEL: Combo (Tour Phase 2), Astra (F), Ascona (C Cabriolet) & TALBOT: Horizon & VOLKSWAGEN: Taro (Ref : K015432XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement.,quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour OPEL: Insignia, Zafira, Astra, Cascada & SAAB: 9-5 & VAUXHALL: Cascada (Ref: K015663XS)
    GATES Kit de distribution pour OPEL: Insignia (A Sport Tourer Phase 2,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Hatchback,A Country Tourer Phase 2,A Berline,A Berline Phase 2), Cascada, Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Sports Tourer), Zafira (C Tourer) & SAAB: 9-5 (II Sedan) & VAUXHALL: Cascada (Ref : K015663XS) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour LAND ROVER: Freelander, Range Rover & CITROEN: C5, C8 & FORD: Mondeo & JAGUAR: XF & LANCIA: Phedra (Ref: K025633XS)
    GATES Kit de distribution pour LAND ROVER: Freelander (2), Discovery (Sport), Range Rover (Evoque Coupé 3p,Evoque 5p) & PEUGEOT: 407 (Space Wagon,Berline), 508 (Berline,Phase 2 SW,Phase 2 Berline,SW), 607 (Phase 2), 4007, 807 & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) & CITROËN: C Crosser, C5 (X7 Cross Tourer,Phase 2,Phase 2 Break,X7 Tourer,X7 Berline), C8, C6 & FORD: Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), S-Max (Phase 2), Mondeo (IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline) & LANCIA: Phedra & FIAT: Ulysse (II) & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2) (Ref : K025633XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique,Hydraulique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: Q5 & VOLKSWAGEN: Transporter, Passat, Touran & SKODA: Yeti (Ref: KP25649XS-1)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Transporter (7F 4-Motion,7E,7E 4-Motion,7F,T6 7J,T6 7H 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J 4Motion), Eos, Caddy (IV Combi,IV Combi 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,IV Van,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2 4Motion), New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Tiguan (I,I Phase 2), Crafter (50,30,35), Jetta (III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2), Polo (V 3 portes,V 5 portes,V Cross), Touran (II,I Phase 2,I), Scirocco, Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI Plus,V Plus,VI SW,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion), Amarok (S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,- Simple Cabine,- Double Cabine), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B7 SW,B7 Berline,B6 CC,B6 CC 4-Motion,B7 SW 4Motion,B7 Berline 4Motion,B6 SW,B6 Berline) & SEAT: Altea (Phase 3,XL Phase 3,XL Phase 2,XL,Phase 2), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (Tolédo série 4), Exeo (Break,Berline), Ibiza (IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes), Alhambra (III Phase 2,III,III 4Motion) & AUDI: A5 (Coupé phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7,Sportback 8TA,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet 8F7), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A6 (Série 4 Avant,série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Avant), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U), A1 (3 Portes,Sportback), A3 (Série 2 Phase 2,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2) & SKODA: Superb (II Combi,II,II Combi 4x4,II 4x4,II Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2,II 4x4 Phase 2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline,1Z5 Combi), Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4,4x2,Yéti Phase 2 4x2), Rapid (Spaceback), Roomster (Phase 2) (Ref : KP25649XS-1) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 160, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 3, référence des outils recommandés : GAT4741,GAT4840,GAT4844,GAT4909, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques...
  • GATES Kit de distribution pour AUDI: A8, A6, A4, A5, RS4 & OPEL: Movano, Manta, Astra & RENAULT: Twizy, Laguna & SKODA: Superb (Ref: K035493XS)
    GATES Kit de distribution pour KIA: Ceed (SW Phase 2,Pro Ceed), Rio (II BN Phase 2), Cerato (08MY Coupé) & CITROËN: C5 (X7 Berline), Jumper (II), Jumpy (II VUL), C3 (II A51), C4, DS5, Berlingo (B9 Utilitaire) & AUDI: A6 (Série 2,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 1 AU55 Avant), A4 (Série 1 Cabriolet 8H7,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3), S5 (Sportback), A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,8P1 Série 2), R8 (Spyder) & SUZUKI: Baleno (I Break), Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) & OPEL: Astra (H GTC L08), Movano (A) & HONDA: Accord (VIII FL CU/CW Berline,Berline), Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN), CR-V (mk III Phase 2) & MG: MG ZT (Berline) & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X), NV200 (Combi), Qashqai (Phase 2 J10E) & JEEP: Patriot (Phase 2), Grand Cherokee (IV) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline), C-Max (CB3,Grand C-Max II B7,II B7), S-Max (Phase 2), Focus (III Hatchback,II Hatchback Phase 2), Kuga, Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2), Ka (I) & DAEWOO: Nubira (J150 II) & SEAT: Alhambra (III), Ibiza (IV ST Break,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes), Leon (II 1P1 Phase2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes), Altea (Phase 2,XL,XL Phase 2), Mii (Mii-3p) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 3 Portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Avensis (T27 Break) & SKODA: Yeti (4x2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi), Superb (I) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 E93 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé), Serie 7 (Série 7 F01 Berline) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift), 159 (Berlina) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,204 Break), Classe E (207 Cabriolet,212 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500), Vito (639), Classe B (W246) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI,2 R56 LCI) & VOLVO: C70 (CC), S80 (II), S40, XC 60 (I FWD) & VOLKSWAGEN: Transporter (7F,7E), Polo (V 3 portes,V 5 portes), UP (3 portes), Touareg (II), Sharan (III), Scirocco, Passat (B5 Berline Syncro,B5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque 5p) & RENAULT: Clio (III Estate Phase 2,III 3 portes Phase 2), Master (II Phase 3 Fourgon F,III Propulsion Chassis/Plancher), Scenic (III), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Estate), Mégane (III Estate,II,III Coupé), Twingo (II Phase 2 X44),...
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour SEAT: Alhambra, Ateca & VOLKSWAGEN: Crafter & AUDI: A4, A5, Q5, A3 (Ref: KP15678XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A4 (Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 8K2,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 8W2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), Q2 (Quattro), Q3 (Série 1 8U Quattro Phase 2,Série 2 F3 Sportback,Série 2 F3,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U), A5 (Sportback 8TA,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Phase 2 Sportback,Cabriolet Phase 2 8F7,II Sportback Quattro,II Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet II,II Phase 2 Coupé,Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Coupé,II Sportback,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet II Phase 2,II Coupé Quattro,Sportback Phase 2 8TA,II Phase 2 Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), Q5 (II Phase 2,II,Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), A1 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback), A6 (série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Avant,série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro) & VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7J 4Motion,T6 Châssis cabine,T6.1,T6 7J,T6.1 4Motion,T6 7H 4Motion), T-Roc (FL), T-Cross, Caddy (IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,IV Combi,IV Van), New Beetle (II Berline,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet,II Cabriolet), Tiguan (II,Allspace FL,Allspace,I Phase 2,II FL), Crafter (II 35,II 30,II 50,II 55), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Polo (VI 5 portes), Touran (III), Arteon (Phase 2,Shooting Brake), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Sharan (III Phase 2,III), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 SW,B8 SW Phase 2,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience), Alhambra (III,III Phase 2), Toledo (série 4 Phase 2), Ateca (Phase 2), Tarraco, Ibiza (V), Arona & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4,Yéti Phase 2 4x2), Superb (III FL Combi,III Combi,III Phase 2,III), Rapid (Spaceback), Kodiaq (FL), Kamiq, Scala, Karoq (FL) (Ref : KP15678XS) nombre de courroies : 1, nombre de dents : 145, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 2, référence des outils recommandés : GAT4741,GAT4840...
  • GATES Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: Scirocco, Passat, Golf, Jetta, Eos & SEAT: Altea, Exeo, Toledo & AUDI: A6, A4, A5 (Ref: K015648XS)
    GATES Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline,B6 CC,B6 CC 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), Golf (VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI Plus,VI SW,V SW,V Plus), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Scirocco, Tiguan (I,I Phase 2), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2,IV Phase 2,IV 162), Eos & AUDI: A6 (Avant,Berline,Série 3 Berline,Série 3 Avant), A3 (Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,8P1 Série 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Cabriolet 8P), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Avant 8K5), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé Quattro,Sportback Quattro 8TA,Coupé,Coupé phase 2 8T3), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II 4x4,II Combi,II,II Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2,II 4x4 Phase 2), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4), Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline) & SEAT: Exeo (Break,Berline), Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (série 3) (Ref : K015648XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 160, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 3, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les...
  • GATES Kit de distribution pour PEUGEOT: 406, 407 & SEAT: Ibiza & CITROEN: C5, Xantia & RENAULT: Laguna & HYUNDAI: ix20, ix35 (Ref: K015602XS)
    GATES Kit de distribution pour CITROËN: C6, C5 (Break,Phase 2 Break,Phase 2,X7 Berline,X7 Tourer), Xantia (II Break X1,I X1,II X1), XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3), C8 & AUDI: R8 (Spyder) & SUZUKI: Grand Vitara (- 5 portes) & OPEL: Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70) & NISSAN: Qashqai (II J12) & JEEP: Wrangler (JL) & FORD: Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2011 35 17Q), Ulysse (II) & DACIA: Logan (Pick-Up) & SEAT: Exeo (Berline), Ibiza (IV SC 3 portes), Leon (II 1P1) & TOYOTA: Verso (AU-ZG), RAV4 (III Phase 2), Proace (Fourgon), Avensis (T25 Berline,ZZT22* Berline) & SKODA: Superb (II) & BMW: Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet), X3 (F25), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo), Serie 6 (Série 6 F12 Cabriolet) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Vaneo (414), Classe E (207 Coupé,207 Cabriolet,212 Berline) & SUBARU: Legacy (4 Break) & CADILLAC: CTS (II Sedan) & VOLVO: S40, S80 (II) & VOLKSWAGEN: Transporter (7E 4-Motion,7E), Passat (B6 CC) & LANCIA: Phedra & PEUGEOT: 407 (Space Wagon,Coupe,Berline), 406 (Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Coupé), 607 (Phase 2), 807 & RENAULT: Safrane (phase 2), Kangoo (II VP), Laguna (Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56,I Phase 1 B56,II Phase 2 BG Berline,II Phase 2 KG Estate,I Phase 2 B56,II Estate KG,II Berline BG), Clio (II 3 portes,II Phase 2 3 portes), Espace (III,III Phase 2,Grand Espace III,Grand Espace III Phase 2), Avantime, Trafic (II) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Colt (FL Z30 5portes) & CHEVROLET: Nubira (J200 Berline), Captiva (C140,C100), Kalos (T250 Berline) (Ref : K015602XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique,mécanique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer :...
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour OPEL: Cascada, Astra, Insignia, Zafira & SAAB: 9-5 (Ref: KP15663XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour OPEL: Insignia (A Berline,A Berline Phase 2,A Hatchback,A Sport Tourer Phase 2,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Zafira (C Tourer), Astra (J Hatchback F68,J Sports Tourer,J GTC), Cascada & SAAB: 9-5 (II Sedan) (Ref : KP15663XS) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, référence des outils recommandés : GAT4850, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour CITROEN: DS3, C5, C3 Picasso, C4 Picasso, Berlingo & PEUGEOT: 308, 208 (Ref: KP15656XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Tourer,X7 Cross Tourer,X7 Berline), DS4, C-Elysée, Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break,M59 First Utilitaire,B9 Break Phase 2), C4 Cactus, Dispatch (II VUL,II VP), Jumpy (II VUL,II VP), DS3 (A55,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2), C4 Picasso (II Grand,C4 Grand Picasso,II), C4 (B7), DS5, C4 Aircross, C3 (II A51) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes,5 Portes,3 Portes,Phase 2 3 Portes), 207 (3 portes,5 portes,SW,CC), 308 (II SW,II,T7 Break,T7 SW,CC,T7 3 Portes,T7 5 Portes,II phase II,II phase II SW), 4008, 2008 (A94 5HB), 508 (Berline,SW,Phase 2 SW,Phase 2 Berline), Expert (III VUL,III Tepee), 5008 (Phase 2), 301, 3008 (Phase 2), Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,M59 Origin Utilitaire,B9 Break) & FORD: Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier,Transit Courier Phase 2), B-Max, Galaxy (II Phase 2 CA1), Mondeo (V CNG Break,V CNG HatcHback,V CNG Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Focus (III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2,III Hatchback,III Hatchback Phase 2), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), C-Max (Grand C-Max II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2,II B7,II CEU Phase 2), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI FL Van,VI Van,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI 5 portes,VI 3 portes), Ecosport (Phase 3) & MAZDA: 2 (Mazda 2 II Phase 2 5 Portes), 5 (Mazda 5 CW), Mazda 3 (II Phase 2 Sedan,II Sedan,II Phase 2,II Hatchback) & VOLVO: C30, V60 (I Phase 2,I), V40 (II Cross Country,II), V70 (III,III FL), S60 (II Phase 2,II), V50, S40, S80 (II Phase 2,II) & TOYOTA: Proace (Fourgon) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR) & DS: DS5 & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : KP15656XS) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 141, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT4735A,GAT4830, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment...
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour CITROEN: C5, Dispatch, Jumpy, C4 Picasso, C8 & PEUGEOT: Expert, 407, 307 (Ref: KP25608XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: Expert (III VUL,III Tepee), 407 (Space Wagon,Berline), 307 (Restylée CC,CC,Restylée SW,SW,Restylée,Break,Restylée Break), 807 & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (Coupé,Sedan), C5 (X7 Tourer,Phase 2 Break,Phase 2,X7 Berline), C8, Jumpy (II VP,II VUL), Dispatch (II VP) (Ref : KP25608XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 153, nombre de galets tendeur: 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT4825, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Kit de distribution pour LAND ROVER: Range Rover, Discovery & JAGUAR: XF, XJ, S-Type & PEUGEOT: 407, 607 & CITROEN: C6, C5 (Ref: K025624XS)
    GATES Kit de distribution pour JAGUAR: XF (X250 Sportbrake,X250 Berline,X250 Berline Phase 2), XJ (XJ350), S-Type & LAND ROVER: Discovery (IV,III), Range Rover (Sport I,Sport II Phase 2,IV,Sport I Phase 2,IV Phase 2,Sport II) & PEUGEOT: 407 (Coupe,Space Wagon,Berline), 607 (Phase 2) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C6 (Ref : K025624XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroiecrantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour CITROEN: C4 Picasso, C4, C5, Jumpy, C8, Dispatch & PEUGEOT: 407, 807, 307, Expert (Ref: K025608XS)
    GATES Kit de distribution pour CITROËN: C4 (Coupé,Sedan), Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C5 (X7 Tourer,Phase 2 Break,Phase 2,X7 Berline), C8 & PEUGEOT: 807, Expert (III VUL,III Tepee), 307 (CC,Restylée CC,Restylée SW,SW,Restylée,Restylée Break,Break), 407 (Space Wagon,Berline) (Ref : K025608XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour HYUNDAI: H1 & CITROEN: C5 & OPEL: Corsa & PEUGEOT: 406 & PORSCHE: 944, 911 (Ref: K015582XS)
    GATES Kit de distribution pour PORSCHE: 944 (-2), 911 (Turbo 991T Cabriolet) & OPEL: Corsa (D 3 portes) & MERCEDES-BENZ: Vito (639) & CITROËN: C5 (Break) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline) (Ref : K015582XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquencede remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: Caddy, Golf, Transporter & AUDI: A5, A3, Q3, A4, A6, Q5 & SKODA: Superb & SEAT: Ateca (Ref: K015678XS)
    GATES Kit de distribution pour VOLKSWAGEN:Transporter (T6.1,T6 7H 4Motion,T6 7J,T6.1 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J 4Motion), T-Roc (FL), T-Cross, Caddy (IV Combi,IV Combi 4Motion,IV Van 4Motion,IV Van), New Beetle (II Berline,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet,II Cabriolet), Tiguan (Allspace,II,I Phase 2,Allspace FL,II FL,I), Crafter (II 35,II 30,II 50,II 55), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Polo (VI 5 portes), Touran (III), Arteon (Shooting Brake,Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Sharan (III Phase 2,III), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 Allltrack,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2,B8 Allltrack Phase 2) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience,III 5F1 5 portes), Toledo (série 4 Phase 2), Alhambra (III Phase 2,III), Ibiza (V), Arona, Ateca (Phase 2), Tarraco & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), A4 (Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 8K2,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 8W2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), A5 (Sportback 8TA,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Phase 2 Sportback,Cabriolet Phase 2 8F7,II Sportback Quattro,II Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet II,II Phase 2 Coupé,Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Coupé,II Sportback,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet II Phase 2,II Coupé Quattro,Sportback Phase 2 8TA,II Phase 2 Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), Q2 (Quattro), Q5 (II,Série 1 8RB Phase 2,II Phase 2,Série 1 8RB,II Phase 2 Sportback), Q3 (Série 2 F3 Sportback,Série 1 8U Quattro Phase 2,Série 1 8U phase 2,Série 2 F3,Série 1 8U), A6 (série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Avant,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant Quattro), A1 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x2,4x4), Superb (III Combi,III FL Combi,III,III Phase 2), Karoq (FL), Rapid (Spaceback), Kamiq, Scala, Kodiaq (FL) (Ref : K015678XS) quantité : 1, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie...
  • Unbranded C&A Lot de 5 paires-Bibi & Tina-chaussettes à motif, Rose, Taille: 31-33 - female
    Chaussettes en douce et fine maille, ornées de différents motifs à l’effigie de Bibi & Tina, à tige mi-haute et à bordure élastique côtelée. - Coloris: Rose - Taille: 31-33 - Matière: Coton
  • Smart & Pretty C&A Pull, Noir, Taille: 5A - female
    Le pull en finition maille fine mise sur un caractère féminin avec son volant à l'encolure - Écusson cousu sur le côté de l’ourlet - Coloris: Noir - Taille: 5A - Matière: Cachemire
  • Unbranded C&A Lot de 5 paires-Bibi & Tina-chaussettes à motif, Rose, Taille: 27-30 - female
    Chaussettes en douce et fine maille, ornées de différents motifs à l’effigie de Bibi & Tina, à tige mi-haute et à bordure élastique côtelée. - Coloris: Rose - Taille: 27-30 - Matière: Coton
  • Unbranded C&A Lot de 5 paires-Bibi & Tina-chaussettes à motif, Rose, Taille: 24-26 - female
    Chaussettes en douce et fine maille, ornées de différents motifs à l’effigie de Bibi & Tina, à tige mi-haute et à bordure élastique côtelée. - Coloris: Rose - Taille: 24-26 - Matière: Coton
  • Unbranded C&A Lot de 2-Bibi & Tina-collants pour bébé, Rose, Taille: 5-6A - female
    Collants en maille douce et fine maille élastique aux différents designs Bibi & Tina. - Coloris: Rose - Taille: 5-6A - Matière: Coton
  • Thon Amp Case PRS MT 15
    Thon Amp Case PRS MT 15, Flight case type cloche, Pour tête d'ampli PRS MT 15 Amp, En multiplex de 6,5 mm, Cornières en aluminium profilé 22 x 22 mm, 2 fermetures type papillon, 1 poignée, Coins à boule, 4 pieds en caoutchouc, Rembourrage en mousse synthétique, L'appareil peut être utilisé dans la partie inférieure, Dimensions extérieures (L x P x H): env. 425 x 316 x 290 mm, Poids: env. 4,4 kg, Finition: Résine phénolique marron, Fabriqué en Allemagne
  • Thon Amp Case Boss Katana 100
    Thon Amp Case Boss Katana 100, Flight case type cloche, Pour Boss Katana 100 Head MKII, En multiplex de 6,5 mm, Rembourrage en mousse d'env. 10-30 mm, 2 fermetures type papillon, 2 poignées rabattables, Coins à boule, Dimensions extérieures (L x P x H): env. 532 x 292 x 290 mm, Poids: env. 6,2 kg, Finition: Résine phénolique marron, Fabriqué en Allemagne
  • Thon Amp Case Fender FM-212
    Thon Amp Case Fender FM-212, Flight case, Pour combo Fender FM-212, En multiplex de 7 mm, Cornières en aluminium profilé 30 x 30 mm, Rembourrage en mousse d'env. 10 mm, 2 poignées rabattables, 2 fermetures type papillon, Coins à boule, Dimensions extérieures (L x P x H): env. 735 x 323 x 558 mm, Poids vide: env. 11,5 kg, Poids avec combo: env. 32,1 kg, Finition: Résine phénolique marron, Fabriqué en Allemagne
  • Lake People Mic-Amp F355 Class A Frontend
    Lake People Mic-Amp F355 Class A Frontend, Pré-ampli micro 2 canaux, Gain +66 dB par 12 crans de 6 dB, ajusteur de niveau non cranté +/-5 dB, 2 Entrées symétriques 5 kOhm, Réponse en fréquence: 10 Hz - 20 kHz (-0,1 dB), Niveau de sortie max: 25 dBu (en 600 Ohm), Alimentation Phantom, Interrupteur de phase, Filtre coupe-bas 12 dB/octave ajustable de 12 à 250 Hz et pouvant être désactivé, Rapport signal / bruit à 60 dB de gain: -129 dB, Pad atténuateur -12 dB, 2x sorties symétriques XLR, Options: Transformateur symétrique de sortie, Ultra High Quality Class-A Frontend, Option: GP-I/0
  • GATES Kit de distribution pour SKODA: Superb & VOLKSWAGEN: Passat & SEAT: Exeo (Ref: K045491XS)
    GATES Kit de distribution pour SKODA: Superb (I) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant,B5.5 Berline) & SEAT: Exeo (Break,Berline) (Ref : K045491XS) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, amortisseur de tension de courroie de distibution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206, Partner, 1007, 301, 307 & CITROEN: C3, Berlingo, C-Elysée (Ref: KP25581XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,Teepee B9,B9 Utilitaire), 308 (T7 SW,T7 5 Portes), 207 (5 portes,3 portes), 301 (phase 2), 206 (SD,SW,CC), 1007, 307 (Restylée SW,CC,Restylée CC,Restylée Break,Break,SW,Restylée) & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break,M59 Break,M59 Utilitaire,M49), C4 (Sedan,Coupé), Xsara Picasso, C2, C-Elysée (phase 2), C3 (FC/FN,Phase 2,III B618), Xsara (Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1), C3 Pluriel (Ref : KP25581XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 134, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT4388A,GAT4935, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 208, 2008 & CITROEN: C4 Cactus, DS3, C3 Picasso, C3 (Ref: K016PK1020EST)
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: C3 (II A51), C4 Cactus, DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55,A55 Phase 2), C3 Picasso & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,3 Portes,5 Portes), 2008 (A94 5HB) (Ref : K016PK1020EST) marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour SKODA: Superb & SEAT: Exeo & VOLKSWAGEN: Passat (Ref: KP35491XS-1)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant) & SKODA: Superb (I) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : KP35491XS-1) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, référence des outils recommandés : GAT4740,GAT4741,GAT4840,GAT4844, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Kit de distribution pour PEUGEOT: 307, Partner, 206 & CITROEN: Xsara, C3, Berlingo (Ref: K015581XS)
    GATES Kit de distribution pour CITROËN: C3 (FC/FN,Phase 2), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2) & AUDI: A8 (Série 3 - Limousine), TT (série 2 Coupé,RS), Q5 (Série 1 8RB), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback), A4 (Série 3 8K2) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2) & FORD: Galaxy (II CA1) & FIAT: Scudo (II VP), 500 (LPhase 2 Cross), Ducato (-RU 243-244-245), Strada (Pick-up FL) & DACIA: Logan (Berline) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Berline) & MINI: MINI (2 R56 LCI) & VOLKSWAGEN: Passat (B8 Berline), New Beetle (II Phase 2 Cabriolet), Eos, Caddy (III Maxi) & PEUGEOT: 206 (SW,SD,CC), 307 (CC,Restylée CC,Restylée Break,SW,Restylée SW,Restylée,Break), Partner (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Traveller & RENAULT: Koleos (Phase 2 X45) (Ref : K015581XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Transporter, Golf, Passat, Bora, Sharan & SKODA: Fabia (Ref: KP15489XS-2)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion), Bora (1J2,4Motion 1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6), Transporter (7E,7H,7F,7J/7H 7J), Golf (IV Variant,IV Variant 4Motion,IV 4Motion,IV), Jetta (IV 162,IV Phase 2), Caddy (III Phase 2,III,III Phase 2 Maxi,III Maxi), New Beetle (I Phase 2,I Phase 3,I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet), Sharan (II,II Phase 2,I), Touran (I Phase 2,I) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi,I Combi Phase 2), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline), Superb (I) & SEAT: Alhambra (I,II,II Phase 2), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes,III Phase 2), Cordoba (IV) (Ref : KP15489XS-2) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, référence des outils recommandés : GAT4740,GAT4741, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Kit de distribution pour MERCEDES-BENZ: Sprinter & PEUGEOT: 207, 307, 1007, 206 & CITROEN: C3, C4, C2 (Ref: K015615XS)
    GATES Kit de distribution pour PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée Break,Break), 206 (SW), 1007, 207 (5 portes,3 portes) & CITROËN: C3 (FC/FN,Phase 2), C4 (Coupé), C2 & NISSAN: Primastar (X82 Fourgon) & BMW: X7 (G07 LCI) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.245 RWD,III 907.243 RWD,III 907.253 RWD,III 907.255 RWD) (Ref : K015615XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: Partner, 208 & CITROEN: Berlingo & FORD: Connect & DS: DS4 (Ref: KP15688XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour DS: DS3 (Cabriolet), DS5, DS4 (Crossback) & CITROËN: C3 Picasso, C3 Aircross, DS4, Space Tourer, C-Elysée (phase 2), Berlingo (K9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Break,B9 Break Phase 2), C4 Cactus (Phase 2), Dispatch (III VU), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (IV VP,III VUL), DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Picasso (II,II Grand), C4 (B7), DS5, C3 (II A51,III B618) & FORD: Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2), B-Max, Kuga (II Phase 2), Mondeo (V CNG HatcHback,V CNG Break,V CNG Berline), Focus (III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), C-Max (II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2), Fiesta (VII Van,VI FL Van,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 5 portes,VII 3 portes), Ka (+ phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,3 Portes,5 Portes), 308 (II,II phase II,II phase II SW,II SW), 2008 (A94 5HB), Traveller, 508 (Phase 2 Berline,Phase 2 SW), Expert (IV VUL,IV Combi), 5008 (II,Phase 2), 301 (phase 2), 3008 (II,Phase 2), Partner (K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Break,Teepee B9) & OPEL: Combo (E Fourgon), Crossland X, Grandland (X) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY), Proace City (Proace K9 City) (Ref : KP15688XS) nombre de courroies : 1, nombre de dents : 141, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT4735A,GAT5258, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée...
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour SEAT: Leon & SKODA: Superb, Octavia & VOLKSWAGEN: Sharan, Golf (Ref: KP55569XS-4)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,1J2,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Golf (IV Variant,IV Variant 4Motion,V Plus,IV,IV 4Motion,V 4Motion,V,V SW), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 Berline), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Sharan (II Phase 2,I,II,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), Eos, Caddy (III,III Maxi), Touran (I,I Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2), Superb (I,II,II Combi) & AUDI: A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 1 Phase 2 AU34,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34), A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Serie 2 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Cabriolet 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 2,XL), Alhambra (I,II Phase 2,II,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion), Leon (I 1M1,II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 2,série 3), Ibiza (III Phase 2) (Ref : KP55569XS-4) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 120, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 3, référence des outils recommandés : GAT4741,GAT4840,GAT4844, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution,...
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Passat & SKODA: Superb & SEAT: Exeo (Ref: KP45491XS-1)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour SEAT: Exeo (Break,Berline) & SKODA: Superb (I) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant) (Ref : KP45491XS-1) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, référence des outils recommandés : GAT4740,GAT4741,GAT4840,GAT4844, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, amortisseur de tension de courroie de distibution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A6, A4, S4, A8 & VOLKSWAGEN: Passat (Ref: KP3TH15493XS-1)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A4 (Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2), S4 (Série 1,Série 1 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Variant,B5 Variant) (Ref : KP3TH15493XS-1) référence des outils recommandés : GAT4455,GAT4741,GAT4848, Info complémentaire : avec thermostat, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, thermostat d'eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206+, 307, 1007, 206, 107 & CITROEN: C3, C2 & FORD: Fiesta (Ref: KP15587XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour CITROËN: C3 (II A51,FC/FN,Phase 2,II Classic/First), C2, Nemo, Xsara (Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0), C3 Pluriel, C1 (5 Portes,3 Portes) & AUDI: A8 (Série 3 - Berline) & FORD: Fiesta (VI Van,VI 3 portes,VI 5 portes,V Phase 2,V), Fusion (FL) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & BMW: X1 (F48 LCI), M5 (F10) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.132) & VOLKSWAGEN: Tiguan (II), Golf (VII Phase 2 3 Portes), New Beetle (II Phase 2) & PEUGEOT: 1007, 206+, 206 (SD,SW), 307 (Break), Bipper (Tepee), 107 (5 Portes,3 Portes), 207 (5 portes,3 portes) & RENAULT: Trafic (III Fourgon Phase 3), Kangoo (Express I Fourgon) & MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N) (Ref : KP15587XS) Nombre de courroies : 1.0, Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 144, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT4735A,GAT4820, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Kit de distribution pour OPEL: Movano, Omega & NISSAN: Bluebird & VOLKSWAGEN: Vento, Transporter & SEAT: Ibiza, Cordoba (Ref: K015559XS)
    GATES Kit de distribution pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C4 (B7), Jumpy (II VP), Berlingo (B9 Break), C4 Picasso (C4 Grand Picasso) & AUDI: A3 (Série 1AU34,Série 1 Phase 2 AU34) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Insignia (A Berline Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Meriva (B), Movano (B Traction Combi-Minibus), Astra (J Sports Tourer) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction), X-Trail (T32) & PORSCHE: Boxster (981,718), Cayman (981) & FIAT: 500 (C,L,L Living), Bravo (II FL 198,II 198), Punto (Grande Punto Actual 199-299 Van,Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes), Ducato (R90 290,230-231-232-234,II 250 Fourgon,II 250 Panorama,II 250-251), Doblo (Cargo III 263 Pick Up), Panda (RL86 141), Tipo (356 Tipo Station Wagon), Fiorino (225 FL) & SEAT: Cordoba (III,III Vario,IV,II Vario,II,I), Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Inca, Ibiza (III,IV Phase 2 HB 5 Portes,III Phase 2,II Phase 2,IV Phase 2 SC 3 Portes), Arona & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi,5E5 Combi), Fabia (I Sedan Phase 2,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,I Phase 2,I Combi,I,I Sedan,I Praktik,II) & BMW: X1 (F48), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F18 Limousine), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 E90 Berline) & CADILLAC: XT5 & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,4Motion 1J2,Variant 1J6), Caddy (II), Golf (IV,IV Variant,IV Variant 4Motion,IV 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2), Transporter (T6 7J,T6 Châssis cabine,T6 7H 4Motion,T6 7J 4Motion,7H), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,V 3 portes Phase 2,IV Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant,V 5 portes Phase 2) & LAND ROVER: Freelander (2), Range Rover (Sport I Phase 2,IV,Sport II,Evoque Phase 2 Cabriolet), Defender (2 110) & RENAULT: Modus (Phase 2,Grand Modus), Master (II Phase 2), Scenic (III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2), Mégane (IV Hatchback) & MITSUBISHI: Montero (Sport KH), Carisma (2 DA Berline) & MAZDA: Mazda 3 (II Sedan), 323 (BJ Berline,Phase 2 BA Phase 2), MX5 (FL NC) (Ref : K015559XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement...
  • GATES Kit de distribution pour AUDI: A6, A4 & RENAULT: Laguna & OPEL: Astra & SEAT: Exeo (Ref: K085491XS)
    GATES Kit de distribution pour AUDI: A6 (Série 2 Phase 2,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2,Série 2 Avant), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) & LAND ROVER: Defender (2 130,2 110), Range Rover & MINI: MINI (2 R61 Paceman) & SEAT: Leon (III 5F8 ST), Exeo (Berline,Break) &RENAULT: Laguna (III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé) & OPEL: Astra (J Hatchback F68) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,206 Break,206 Berline) (Ref : K085491XS) marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour OPEL: Astra, Zafira, Vectra, Mokka, Insignia & VAUXHALL: Astra, Zafira (Ref: KP15603XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VAUXHALL: Astra (MK V Twintop L67,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK IV HatchbackF08/F48), Zafira (II FL,II), Meriva (A) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p,T250/2), Kalos (T250), Cruze (Berline,Hatchback,Break J308), Trax, Orlando (J309) & OPEL: Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,Classic II sur base G F08/F48,H Twintop L67,Classic II sur base G Break/caravanF35/F70,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,Classic III sur base H L48,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,H GTC L08,Classic III sur base H Berline L69,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Mokka (X), Zafira (B Phase 2,B Family,B,C Tourer,C Tourer Phase2), Vectra (C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C Phase 2 F68,C GTS F68,C Break F35), Insignia (A Hatchback,A Berline,A Sport Tourer), Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08), Meriva (A), Signum (FL) & FIAT: Stilo (FL Multiwagon), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon) & SAAB: 9-5 (IISedan) (Ref : KP15603XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, référence des outils recommandés : GAT4520A,GAT4995,GATV501A, quantité : 1, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui...
  • GATES Kit de distribution pour SEAT: Leon & SKODA: Octavia, Superb & VOLKSWAGEN: Golf, Fox, Polo & OPEL: Movano & RENAULT: Scenic (Ref: K055569XS)
    GATES Kit de distribution pour AUDI: A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), A3 (Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 1 Phase 2 AU34,Cabriolet 8P,Série 2Sportback Quattro), A4 (Série 2 Avant 8E5,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Quattro 8E2,Serie 2 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A2 (AU24) & OPEL: Insignia (A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Meriva (B Phase 2), Omega (A Break), Movano (B Traction Combi-Minibus,C Traction Fourgon), Astra (L - Sports Tourer), Vivaro (C Fourgon) & HONDA: Civic (IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FK/FD/FN Sedan) & JEEP: Cherokee (KL,KK,SJ-XJ) & PORSCHE: Macan, 911 & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes), Fiorino (225 FL), Ducato (II 250-251), Scudo & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Ibiza (III Phase 2,IV Phase 2 ST Break,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2,II Phase 2 4-Motion,II,II 4-Motion,I), Leon (I 1M1,II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea (XL,XL Phase 2,Phase 2), Toledo (série 3), Arosa, Ateca & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,I Combi,I Phase 2,I,I Sedan,II,II Combi), Octavia (1Z3 Berline,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2), Superb (I,II,II Combi), Roomster, Rapid (Spaceback) & BMW: M4 (G82 Coupé), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline), M3 (E92 LCI), M5 (F90 LCI), Serie 5 (Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 Berline), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 E65), X5 (F15), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé), M8 (F93 Gran Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe CL (Coupé CL216), Classe SLK (172), Citan (415 VP) & ARO: 10, Spartana & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI) & VOLKSWAGEN: Transporter (T6 Châssis cabine,7H,7J/7H 7J,T6 7J,T6 7H 4Motion), Eos, Caddy (III Maxi,V Van,III), New Beetle (I Phase 3,I,I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet), Jetta (III 1K2), Fox, Polo (IV Phase 2,V Cross Phase 2,IV,V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2), Touran (I,I Phase 2), Golf (V Plus,V,V SW,V SW 4-Motion,IV,VI SW,V 4Motion,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Lupo, Sharan (II Phase 2 4MOTION,II Phase 2,II,I), UP (3 portes), Passat (B6 SW,B6 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion,B5.5 Variant,B5.5 Berline) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Sport II), Discovery (Sport) & LANCIA: Ypsilon (2011) & VAUXHALL: Astra (MK II Cabriolet) & RENAULT: Mégane (III Coupé), Captur (phase 2), Laguna (III Phase 2 Estate), Kangoo (II Express VU,Express I Fourgon Phase 2,II VP), Clio (IV...
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo & SEAT: Ibiza, Toledo & AUDI: A1 & SKODA: Fabia, Rapid (Ref: KP25678XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour SEAT: Ibiza (IV ST Phase 3 Break,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes), Toledo (série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (III Combi,III), Rapid (Spaceback) & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2) & AUDI: A1 (Phase 2 Sportback,Phase 2 3 Portes) (Ref : KP25678XS) référence des outils recommandés : GAT5170, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: New Beetle & MERCEDES-BENZ: Classe E & SEAT: Cordoba & SKODA: Octavia & AUDI: Coupé (Ref: K025559XS)
    GATES Kit de distribution pour KIA: Venga, Ceed (Pro Ceed) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & HONDA: Accord (Tourer) & FIAT: 500 (L Living,L,C), Ducato (230-231-232-234,R90 290), Punto (Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Grande Punto Actual 199-299 Van), Bravo (II FL 198,II 198), Doblo (Cargo III 263 Pick Up) & DAF: 55 & SEAT: Ibiza (III,III Phase 2,IV Phase 2 HB 5 Portes), Cordoba (IV,I,III Vario,III), Arona, Toledo (série 2), Leon (I 1M1), Inca & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi), Fabia (I,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Phase 2,I Praktik Phase 2,I Sedan Phase 2,I Combi Phase 2) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes) & CADILLAC: CTS (II Sedan) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I), Caddy (II), Golf (IV,IV Variant), Bora (1J2,4Motion 1J2,Variant 1J6), Polo (IV,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,IV Berline,IV Phase 2) & INFINITI: QX70/FX (FXS51) & RENAULT: Modus (Grand Modus,Phase 2), Trafic (II Fourgon phase 2), Master (II Phase 2), Scenic (Grand Scenic III Phase 2) & MITSUBISHI: Montero (Sport KH) & CHEVROLET: Orlando (J309) & LEXUS: IS (II XE20 2 Cabriolet,II XE20 2 Sedan) (Ref : K025559XS) Type de galet tendeur de courroie : mécanique,Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: Golf, Caddy, Polo & SKODA: Octavia, Fabia & RENAULT: Mégane & SEAT: Ibiza, Altea (Ref: K035565XS)
    GATES Kit de distribution pour SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2), Roomster (Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (V Plus,V,V SW,VI Plus,VI SW,VI 5 Portes,VI 3 Portes), New Beetle (I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet), Polo (IV Berline,IV Phase 2,IV,V 3 portes,V 5 portes,V Cross,III Phase 2), Caddy (III) & SEAT: Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,III Phase 2), Cordoba (III Vario,III), Leon (I 1M1,III 5F1 5 portes Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W246), Classe CL (Coupé CL216) & RENAULT: Mégane (III Coupé,IV Hatchback) & OPEL: Movano (C Traction Fourgon) (Ref : K035565XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce auliquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour AUDI: A4, A6, A3 & VOLKSWAGEN: Golf, Passat, Touran, Jetta & SEAT: Leon & SKODA: Superb (Ref: K015607XS)
    GATES Kit de distribution pour DODGE: Avenger, Journey, Caliber & AUDI: A6 (Série 3 Berline,Série 3 Avant,Berline,Avant), A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5), A3 (8P1 Série 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2) & OPEL: Vivaro (C Fourgon), Astra (Classic II sur base G Berline F69,Classic II sur base G F08/F48,Classic III sur base H Berline L69) & NISSAN: NV300 (NV 300 Fourgon) & JEEP: Patriot, Compass (I) & SEAT: Altea (Phase 3,Phase 2,XL,XL Phase 2,XL Phase 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2), Superb (II Combi,II) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Sedan,Facelift Cabriolet,FL Facelift Coupé Cabriolet) & VOLKSWAGEN: Golf (V Plus,V,V SW,V 4Motion,VI Plus), Passat (B6 SW,B6 Berline,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), Touran (I Phase 2,I), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & LAND ROVER: Discovery (Sport,V,V Phase 2,Sport Phase 2), Range Rover (Evoque II) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,IX CY), Grandis, Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) (Ref : K015607XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris...
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A4, A6 & SEAT: Exeo (Ref: KP85491XS-1)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro) & SEAT: Exeo (Break,Berline) (Ref : KP85491XS-1) référence des outils recommandés : GAT4741,GAT4840,GAT4844, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Kit de courroie d'accessoire pour CITROEN: DS3, C4 Cactus, C3 & PEUGEOT: 208 (Ref: K036PK1020EST)
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: C3 (II A51), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet), C4 Cactus & PEUGEOT: 208 (Phase 2 3 Portes,5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) (Ref : K036PK1020EST) marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut égalementdérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A6, A4, A8 & VOLKSWAGEN: Passat & SKODA: Superb (Ref: KP25493XS-1)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A6 (Série 2 Phase 2,Série 2,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2,Série 1) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion) & SKODA: Superb (I) (Ref : KP25493XS-1) Type de galet tendeur de courroie : Hydraulique, référence des outils recommandés : GAT4455,GAT4741,GAT4848, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, tendeur de courroie de distribution : oui, amortisseur de tension de courroie de distibution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit etque l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Kit de distribution pour RENAULT: Modus, Clio, Thalia, Kangoo, Twingo & DACIA: Sandero, Logan & HYUNDAI: Tucson (Ref: K015577XS)
    GATES Kit de distribution pour RENAULT: Modus (Phase 2,Grand Modus), Clio (III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Thalia (Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44,I Phase 2 X06), Wind, Kangoo (I break Phase 2,I Break,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon) & DACIA: Logan (II Berline,Berline,II MCV), Sandero (II Phase 2,II) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : K015577XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 95, nombre de galets tendeur : 1, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour ALFA ROMEO: 156, 166 & LANCIA: Thesis, Lybra, Kappa & RENAULT: Laguna, Clio & VOLKSWAGEN: Passat (Ref: K045500XS)
    GATES Kit de distribution pour LANCIA: Trevi (828), Kappa (838,838 SW), Lybra (839 SW,839), Thesis & ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), 166 (FL) & RENAULT: R19 (3 portes), Laguna (II Phase 2 KG Estate), Clio (I 5 portes Phase 3), Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,III Phase 3 Coupé Cabriolet,II Break), R21 (4 portes X48) & VOLKSWAGEN: LT (III 35) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline), Classe CLK (209 Cabriolet) & CHEVROLET: Corvette (C6) & FIAT: Marea (FL 185 Week-End,FL 185) (Ref : K045500XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causerla destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo & SKODA: Fabia, Rapid & SEAT: Ibiza, Toledo & AUDI: A1 (Ref: K025678XS)
    GATES Kit de distribution pour SEAT: Ibiza (IV ST Phase 3 Break,IV SC Phase 3 3 Portes,IV Phase 3 5 Portes), Toledo (série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (III Combi,III), Rapid (Spaceback) & AUDI: A1 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback) & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,V 3 portes Phase 2) (Ref : K025678XS) marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution :oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan & CITROEN: C3 & PEUGEOT: Bipper, 206+ & FORD: Fusion, Fiesta & MAZDA: 2 (Ref: K015587XS)
    GATES Kit de distribution pour CITROËN: C2, C1 (3 Portes,5 Portes), C3 Pluriel, C3 (FC/FN,II A51,II Classic/First,Phase 2), Nemo, Xsara (Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2) & AUDI: A8 (Série 3 - Berline) & FORD: Fiesta (V Phase 2,V,VI 3 portes,VI 5 portes,VI Van), Fusion (FL) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & BMW: X1 (F48 LCI), M5 (F10) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.132) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 3 Portes), Tiguan (II), New Beetle (II Phase 2) & PEUGEOT: 207+, 207 (3 portes,5 portes), 206+, 206 (SD,SW), 1007, 107 (5 Portes,3 Portes), 307 (Break), Bipper (Tepee) & RENAULT: Trafic (III Fourgon Phase 3), Kangoo (Express I Fourgon) & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 II DE) (Ref : K015587XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour AUDI: A3, A4 & VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Caddy (Ref: K015616XS)
    GATES Kit de distribution pour AUDI: A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback), A4 (Série 4 Phase 2 8W2,Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5) & VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Golf (V), Caddy (V Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline) & CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire) & NISSAN: NV250 (X61) & OPEL: Vivaro (C Fourgon) (Ref : K015616XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Courroie de distribution pour PEUGEOT: 407, 607 & VOLVO: S80, S40 & RENAULT: Avantime & MERCEDES-BENZ: Classe E (Ref: 5602XS)
    GATES Courroie de distribution pour CITROËN: C5 (Phase 2 Break,Phase 2,Break,X7 Berline,X7 Tourer), Xantia (I X1,II X1,II Break X1), C6, XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3), C8 & AUDI: R8 (Spyder) & SUZUKI: Grand Vitara (- 5 portes) & OPEL: Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70) & NISSAN: Qashqai (II J12) & JEEP: Wrangler (JL) & FORD: Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Ulysse (II), Ducato (II 250-251,II MY2011 35 17Q) & DACIA: Logan (Pick-Up) & SEAT: Exeo (Berline), Ibiza (IV SC 3 portes), Leon (II 1P1) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Avensis (T25 Berline,ZZT22* Berline), Verso (AU-ZG), RAV4 (III Phase 2) & SKODA: Superb (II) & BMW: Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet), X3 (F25), Serie 6 (Série 6 F12 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe E (207 Coupé,212 Berline,207 Cabriolet), Vaneo (414) & SUBARU: Legacy (4 Break) & CADILLAC: CTS (II Sedan) & VOLVO: S40, S80 (II) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 CC), Transporter (7E 4-Motion,7E) & LANCIA: Phedra & PEUGEOT: 406 (Break,Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Berline,Coupé,Phase 2 Coupé), 605 (- Restyling), 607 (Phase 2), 407 (Berline,Coupe,Space Wagon), 807 & RENAULT: Clio (II 3 portes,II Phase 2 3 portes), Avantime, Laguna (II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,Nevada Phase 1 K56,Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56), Kangoo (II VP), Safrane (phase 2), Trafic (II), Espace (Grand Espace III,III,Grand Espace III Phase 2,III Phase 2) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes), L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & CHEVROLET: Captiva (C100,C140), Kalos (T250 Berline), Nubira (J200 Berline) (Ref : 5602XS) gamme équipementier : PowerGrip®, couleur : noir, référence des outils recommandés : GAT4580, largeur : 32.0 mm, longueur : 2072.0 mm, Pas primitif : 8.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,
  • GATES Kit de distribution pour DS: DS3, DS4 & FORD: Fiesta, Connect, Courrier/Courier & PEUGEOT: 5008, 3008, 508 (Ref: K015688XS)
    GATES Kit de distribution pour PEUGEOT: 208 (5 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,3 Portes), 308 (II,II phase II,II SW,II phase II SW), 2008 (A94 5HB), Traveller, 508 (Phase 2 SW,Phase 2 Berline), Expert (IV Combi,IV VUL), 5008 (II,Phase 2), 301 (phase 2), 3008 (II,Phase 2),Partner (B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2,K9,Teepee B9,B9 Utilitaire) & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier,Tourneo Courier Phase 2,Transit Courier Phase 2), B-Max, Kuga (II Phase 2), Mondeo (V CNG HatcHback,V CNG Break,V CNG Berline), Focus (III Berline Phase 2,III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2,II CEU Phase 2), Fiesta (VII 5 portes,VII 3 portes,VII Van,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI FL Van), Ka (+ phase 2), Ecosport (Phase 2,Phase 3) & OPEL: Combo (E Fourgon), Crossland X, Grandland (X) & CITROËN: C3 Picasso, C3 Aircross, DS4, Space Tourer, C-Elysée (phase 2), Berlingo (B9 Break Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Break), C4 Cactus (Phase 2), Dispatch (III VU), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (III VUL,IV VP), DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Picasso (II Grand,II), C4 (B7), DS5, C3 (III B618,II A51) & DS: DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 & TOYOTA: Proace (II Verso MPY,II LCV MDZ), Proace City (Proace K9 City) (Ref : K015688XS) marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A4, A6, A8 & VOLKSWAGEN: Passat & SKODA: Superb (Ref: KP2TH25493XS-1)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2,Série 2 Phase 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion) & SKODA: Superb (I) (Ref : KP2TH25493XS-1) référence des outils recommandés : GAT4455,GAT4741,GAT4848, Info complémentaire : avec thermostat, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, tendeur de courroie de distribution : oui, amortisseur de tension de courroie de distibution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, thermostat d'eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Poulie roue libre, alternateur pour PEUGEOT: 607, Expert, Partner, 307, 807, 5008, 206 & CITROEN: C3 Picasso, Berlingo, C4 (Ref: OAP7140)
    GATES Poulie roue libre, alternateur pour PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée Break,Break,Restylée SW,SW,Restylée CC), 207+, 207 (CC,5 portes,3 portes,SW), 308 (CC,T7 3 Portes,T7 5 Portes,T7 SW,T7 Break), Boxer (II), Ranch (M49), 206+, 607 (Phase 2), 206 (SW,CC,SD), 806 (phase 2), Expert (II,I,III VUL,III Tepee), 406 (Phase 2 Break,Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé,Coupé), 407 (Space Wagon,Berline,Coupe), 5008, 1007, 3008, Partner (M59 Utilitaire,Teepee B9,M59 Origin Utilitaire,B9 Utilitaire,M59 Break,M49), 807 & CITROËN: C3 Picasso, C5 (Phase 2,Phase 2 Break,X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer,Break), Jumper (II,I), Berlingo (B9 Break,M49,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Xsara Picasso, Dispatch (I,II VUL,II VP,I Phase 2), Jumpy (I,Phase 2,II VUL,II VP), C2, Relay (II,I), Evasion (FL), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C3 Pluriel, C4 (Coupé,Sedan,B7), C3 (FC/FN,Phase 2,II Classic/First), C8 (Ref : OAP7140) référence constructeur : ALT 5705AS,5705EY,ALT 5705EY,F-232369,F-232369.02,F-232369.02/.03,F-232369.02/.09,F-232369.02/03/09/11,F-232369.02/09,F-232369.03,F-232369.03/.11/.02,F-232369.03/02/09/11,F-232369.03/09/11,F-232369.09,F-232369.09/.11,F-232369.11,F-232369/.02/.03,F-232369/.02/.09,F-232369/.03/.09/.11,F-232369/.03/.11, référence des outils recommandés : GAT4955B, diamètre extérieur : 57.5 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, hauteur : 33.0 mm, Nombre de gorges : 6, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
  • GATES Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: Bora, Golf, Passat, Lupo, Polo & SEAT: Arosa & AUDI: A6 (Ref: K075569XS)
    GATES Kit de distribution pour SEAT: Arosa & VOLKSWAGEN: Polo (III Phase 2), Golf (IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion,IV), Bora (4Motion 1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,1J2), Passat (B5 Variant,B5 Berline), Lupo & AUDI: A6 (Série 2,Série 2 Avant) (Ref : K075569XS) Type de galet tendeur de courroie : Hydraulique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, amortisseur de tension de courroie de distibution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour SEAT: Alhambra & VOLKSWAGEN: Sharan, Passat, Golf, Bora & AUDI: A3, A6 (Ref: KP15569XS-3)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline Syncro,B5 Variant,B5.5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5 Berline), Golf (IV,IV Variant 4Motion,IV 4Motion,IV Variant), Bora (Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6), New Beetle (I Phase 2,I Phase 3,I), Sharan (II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION,II,II Phase 2,I) & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2,Série 2 Avant 8E5,Serie 2 8E2,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5), A6 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Alhambra (II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion,II,II Phase 2,I) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4), Superb (I) (Ref : KP15569XS-3) Type de galet tendeur de courroie : Hydraulique, référence des outils recommandés : GAT4741,GAT4840,GAT4844, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Passat & AUDI: A4, A8, A6 & SKODA: Superb (Ref: KP1TH15557XS-1)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A6 (Série 2 Phase 2,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2,Série 2 Quattro), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2), A4 (Série 2 Avant 8E5,Serie 2 8E2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Avant Quattro 8E5,Serie 2 Phase 2 8EC) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline) & SKODA: Superb (I) (Ref : KP1TH15557XS-1) référence des outils recommandés : GAT4394,GAT4450,GAT4848, Info complémentaire : avec thermostat, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, thermostat d'eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora & VAUXHALL: Corsa & NISSAN: NV400 & LDV: Convoy & AUDI: S3 & SKODA: Octavia (Ref: K075491XS)
    GATES Kit de distribution pour CITROËN: C1 (B4 5 Portes), C3 (II A51) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34), S3 (Série 1 8L1), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2), A6 (Série 2 Phase 2,Série 2,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Insignia (A Hatchback,A Berline), Movano (B Traction Combi-Minibus,A), Meriva (B Phase 2,B), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Karl, Cascada, Astra (J Sports Tourer), Crossland X (Crossland Phase 2) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction), X-Trail (T32) & ABARTH: 124 Spider, Grande Punto & JEEP: Grand Cherokee, Wrangler (JK) & PORSCHE: Cayenne (92A) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV) & FIAT: Bravo (II FL 198), Ducato (230-231-232-234), Fiorino (225 FL,146 FL93), Scudo, Doblo (Cargo III 263 Pick Up), Freemont & SEAT: Toledo (série 2), Leon (I 1M1), Cordoba (III), Ibiza (III,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes), Alhambra (II,I,II Phase 2) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Prius (IV), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Land Cruiser (150 _J15_) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring), Serie 5 (Série 5 F10 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2), Spider (III), Giulietta (III) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break), Classe CLS (218 Shooting Brake) & CADILLAC: CTS (II Coupé,II Estate,II Sedan) & VOLVO: V60 (I), S80 (II), V70 (III), XC 60 (I AWD), S60 (II), 850 (Break/Estate), C30 & VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant 4Motion,IV Variant), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I,I Phase 2,I Phase 3), Bora (Variant 1J6,4Motion 1J2,1J2,Variant 4Motion 1J6), Polo (V 3 portes Phase 2,III), Sharan (II,II Phase 2,I) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,IV) & LANCIA: Thesis, Ypsilon, Musa (FL), Phedra & IVECO: Daily (IV Fourgon,III Combi/Bus) & JAGUAR: F Pace (FL) & VAUXHALL: Movano (B FWD Combi-Minibus) & LADA: Kalina (1117 Break) & RENAULT: Kangoo (II Express VU,II Phase 2 VP), Fluence, Wind, Koleos (Phase 2 X45), Mégane (II) & MITSUBISHI: Montero (4 5P) & CHEVROLET: Cruze (Berline), Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p) (Ref : K075491XS) Type de galet tendeur de courroie : Hydraulique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un...
  • GATES Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: Passat, Lupo, Bora, Polo & OPEL: Insignia & SEAT: Arosa & RENAULT: Laguna & AUDI: A6 (Ref: K065569XS)
    GATES Kit de distribution pour AUDI: A6 (Série 2 Avant,Série 2), A5 (Coupé Quattro,Sportback 8TA) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus), Insignia (A Sport Tourer) & FIAT: Punto (Grande Punto 199 Van), Bravo (I 182), Ducato (II MY2011 35 17Q) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes), Arosa, Toledo (série 1), Exeo (Break) & SKODA: Fabia (II Combi), Rapid, Yeti (Yéti Phase 2 4x2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring), Serie 5 (Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 E61 Touring) & VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Transporter (T6 7J), Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Passat (B5 Berline,B5 Variant), Polo (III Phase 2), Lupo & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher,II), Laguna (III Phase 2 Berline) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan) (Ref : K065569XS) Type de galet tendeur de courroie : Hydraulique,Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour RENAULT: Laguna, R19, R21 & VAUXHALL: Magnum, Chevette/Chevane, Movano & VOLVO: V40 (Ref: K015378XS)
    GATES Kit de distribution pour SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Vectra (A berline 86,87) & NISSAN: Primastar (FL X83 Combi), Sunny (B12 Break), Silvia (S12), Cedric (Y30) & TALBOT: Solara & SSANGYONG: Tivoli (Phase 2,Grand Tivoli), Actyon (FL), Korando (série 5) & TOYOTA: Corolla (90 Liftback), Celica (TA/AA6), Hiace (RCH/LXH 10-20), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KDN), Avensis (ZZT22* Break), Camry (SV/CV10), Supra (MA70) & SKODA: Fabia (I Combi) & MERCEDES-BENZ: MB (631), Classe C (202 Berline), Sprinter (901-905 212D,II 906.613) & CADILLAC: STS & VOLVO: C70 (Cabriolet I,Coupé), S70, S40, V40, V70, XC 70, 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), 960 (Berline/Saloon,Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus), Magnum, Movano (A), Vectra (C Sedan), Tigra, Carlton (Berline), Omega (Berline), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK III Berline,MK III Van,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Break) & RENAULT: Clio (I 3 portes Phase 3), R19 (3 portes Phase 2,5 portes), Laguna (Nevada Phase 1 K56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Safrane (phase 2), R21 (X48 5 portes) (Ref : K015378XS) Type de galet tendeur de courroie : Hydraulique,mécanique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

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