Hotel Thalasso Costa Brava

Hotels A Rosas Costa Brava

  • BOSCH Filtre à carburant pour FIAT: Ducato, Panda, Uno, Palio, Bravo, Fiorino, Brava, Tipo, Marea, Ritmo, Croma, Tempra, Regata (Ref: 1 457 434 106)
    BOSCH Filtre à carburant pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Panda (141 RL86), Uno (146 R89,146,CS 146), Palio (Week End 178), Bravo (I FL 182,I 182), Fiorino (146 FL93,146,127,147), Brava (182,FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Ritmo (II 138,III 138), Croma (FL90 154,154), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End), 147, Duna (146), Marengo (185,159) & OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline,A Van), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Van), Frontera (A), Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Omega (B Berline,B Break,A Berline,A Break), Vectra (B berline F19,B F68,A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Kadett (E,E Berline,E Caravan) & PEUGEOT: Boxer (I), J5 (série 1 280,série 2 290) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,II,II Phase 2 Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus) & CITROËN: Jumper (I), Relay (I), Dispatch (I) & RENAULT: Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R11 (5 portes,3 portes,societe), R21 (K48 Nevada), Rapid (I), Extra (MK II,MK I) & VOLKSWAGEN: Transporter (T3 F24,T3 F24 Syncro), LT (I 35,I 31,I 28,I 40,I 55,I 45,I 50), Jetta (I) & LAND ROVER: Defender (I 90,I 110,I 130), Range Rover (I Phase 3) & AUDI: 80 (B3,B2), 100 (44 443,44 Avant 445,43,43 Avant 45) & FORD: Escort (IV Hatchback,III Hatchback,IV break,IV Van,III break ,III Van), Fiesta (II 83), Orion (I) & VOLVO: 240 (Break,Berline), 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), 760, 340 (345,343,Sedan 344), 244, 245, 360, 780 & ALFA ROMEO: 33 (905,Sport Wagon 905,Sport Wagon 907) & ROVER: 800 Series (800 Série 2 Berline,800 Série 1 ,800 Série 1 Berline,800 Série 2 ), Montego (Berline,Break), Maestro & LANCIA: Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Thema (834 92,834 FL92 SW) & SEAT: Malaga, Ronda & VAUXHALL: Omega (Break,Berline), Vectra (Berline), Astra (MK III Hatchback,MK III Berline,MK III Break,MK III Van), Astramax, Carlton (Break,Berline), Cavalier (Berline), Nova & INNOCENTI: Elba (146) (Ref : 1 457 434 106) équivalente à ALFA ROMEO: 116,170,406,000.00, 116,760,406,002.00, 116,760,469,600.00, 116,760,469,602.00, 11676 04 06000102, 11676 04 69601/00, 5951661, 60507208, 71736113, 9941058 & AMC: 3153230, 927787, 936406, 938143 & AUDI: 068 127 177 B, 068 127 177EC, 145 743 4094 & AUSTIN: GFE 5297 & CITROËN: 1906 87, 1906 88, 1906-C8 & FENDT: F 816 200 060 010, G 311 200 060 050 & FIAT: 068127177B, 1902138, 1902142, 1909142, 1909957, 1930010, 4465121, 4753103, 4764725, 4795601, 5951661, 5962400, 5981936, 60703776, 71736113, 71736116, 8827287, 9936891, 9941058, 9945928, 9946972, 9947340 & FORD: 5008876, 5020403, 6135130, 715F-9150-ABA, 715F-9P659-AFA, 84AB 9150 AA, A810X-9150-CA & GMC: 6439304, 6439305, 6439306, 90016800, 9975216 & INNOCENTI: 5951661, 71736113 & IVECO: 1902138, 1908556, 1909137, 1930010, 2133558...
  • Ville de Roses ou Rosas, est une commune sur la Costa Brava au nord-est de la Catalogne en Espagne. Design 2 Aimant de réfrigérateur
    Aimant de réfrigérateur souvenir de haute qualité Design exclusif Aimant de réfrigérateur rigide, ne se plie pas Aimant puissant à l'arrière Dimensions : 53 x 80 mm
  • Mélangeur bain-douche COSTA L mural à visser - GROHE - 25450-001
    <p>Ce mélangeur bain-douche COSTA L de la marque Grohe incarne l'excellence dans le domaine de la robinetterie pour la rénovation. Son montage mural à visser en fait une option idéale, offrant une installation aisée et conviviale, parfaite pour les amateurs de bricolage cherchant à réaliser eux-mêmes leurs projets de plomberie. Le design épuré et moderne de cet équipement ajoute une touche contemporaine à la salle de bains, tandis que sa polyvalence d'utilisation permet de passer en toute simplicité du remplissage relaxant de la baignoire à une douche revigorante. Répondant aux préférences individuelles, ce mélangeur offre une flexibilité qui s'adapte aux besoins spécifiques.</p> <p>Ce mélangeur bain-douche assure une économie d'eau. Il est conçu pour minimiser la consommation tout en maintenant un niveau de confort optimal. Le contrôle précis de la température de l'eau offre une expérience de bain-douche agréable et sécurisée à chaque utilisation. Les poignées ergonomiques en métal ajoutent non seulement une esthétique raffinée, mais garantissent également une prise en main confortable. Équipé d'un inverseur automatique pour deux sorties, ce mélangeur crée une transition fluide entre le bain et la douche, un gage d'une commodité accrue dans la routine quotidienne.</p> <p><b><br />Fonctionnalités :</b></p> <ul> <li><b>Tête à clapet GROHE Long-Life </b></li> </ul> <p>Il offre une durabilité remarquable grâce à la tête à clapet GROHE Long-Life. Cette technologie avancée assure une performance fiable et une utilisation sans heurts, réduisant la nécessité d'entretien fréquent et prolongeant la durée de vie de votre mélangeur.</p> <ul> <li><b>Raccords en S </b></li> </ul> <p>Les raccords en S du mélangeur ne se contentent pas d'assurer une connexion solide, mais ils offrent également une fiabilité structurelle. Ces raccords robustes garantissent une installation stable et sécurisée, contribuant à la durabilité globale du produit.</p> <ul> <li><b>GROHE brillance longue durée</b></li> </ul> <p>Conçue pour maintenir une brillance éclatante année après année, cette caractéristique garantit que le mélangeur conserve son aspect neuf au fil des années.</p> <p><b><br />Caractéristiques techniques :</b></p> <ul> <li>Longueur : 298 mm</li> <li>Saillie : 64 mm</li> <li>Entraxe : 150 mm</li> <li>Diamètre de raccordement G : 1/2''</li> </ul>
  • Costa Brava Reiseführer Michael Müller Verlag: Individuell reisen mit vielen praktischen Tipps. Inkl. Freischaltcode zur ausführlichen App mmtravel.com
  • Mélangeur bidet COSTA avec mousseur à rotule chromé - GROHE - 24481-000
    <p>Le mélangeur bidet Costa de Grohe, incarne l'excellence avec son mousseur à rotule chromé GROHE StarLight offrant un écoulement d'eau fluide et durable. Il simplifie l'installation grâce à un système de montage rapide.</p> <p>Cet équipement assure une longue durée de vie avec ses croisillons en ABS chromé résistants à l'usure. Il permet un contrôle précis du débit avec son bec coulé et son mousseur à rotule, tandis que sa finition chromée élégante ajoute une touche moderne à toute salle de bains. </p> <p> </p> <p><b>Fonctionnalité : </b></p> <ul> <li><b>GROHE brillance longue durée : </b></li> </ul> <p>Brillance éclatante année après année.</p> <p> </p> <p><b><br /> Caractéristiques techniques :</b> </p> <ul type="disc"> <li>Tirette et garniture de vidage : 1-1/4''</li> <li>Largeur : 120 mm</li> <li>Hauteur : 60 mm</li> </ul>
  • ZLJSHZS Impression sur Toile DéCoration Maison Peinture sur Toile 5 Panel Roses de mariée Home Decoration Tableau Decoration Murale Salon Avec Cadre 150 * 80 cm
    ❤ SIZE: environ 150×80 cm. Nombre d’éléments - 5 (avec cadre). 30×40cm (12×16 pouces) * 2; 30×60cm (12×24 pouces) * 2; 30×80cm (12×32 pouces) * 1. Si vous avez besoin d'autres tailles ou motifs, vous pouvez me contacter pour la personnalisation. ❤QUALITÉ: Fabriqué avec une technologie d'impression moderne. Nous utilisons des encres pigmentées organiques, inodores et durables avec une saturation des couleurs profonde une Matériaux non toxiques respectueux de l'environnement.La toile est imperméable,L'image peut être nettoyée, frottée et touchée sans tache ni empreintes digitales.Le cadre est fabriqué en bois massif de haute qualité, résistant à l'humidité et difficile à déformer. ❤Méthode d'installation: prêt à être accroché, est équipé d’une attache montée sur le cadre et d’un jeu de fixation (vis + cheville). Facile à accrocher. ❤ Large gamme d'applications: Une toile encadrée avec soin, peintures murales de décoration parfaites pour salon, chambre à coucher, cuisine, bureau, hôtel, salle à manger, bureau, salle de bain, bar, etc. La décoration parfaite pour toute pièce de votre appartement que vous voudriez rendre plus lumineuse,Un cadeau parfait pour Anniversaire et le nouvel an pour vos parents et amis. ❤ Expedition et securite: Tous les tableaux peinture que nous expédions sont traitées avec soin,votre splendide œuvre d’art mural vous parviendra dans un emballage cartonné sécurisé et renforcé,et qu’elle sera de plus enveloppée dans du papier-bulle, afin d’assurer sa stabilité et d’éviter tout problème durant le transport.
  • AE Arbre à came pour LANCIA: Ypsilon & FIAT: Brava, Bravo, Marea (Ref: CAM648)
    AE Arbre à came pour LANCIA: Ypsilon & FIAT: Brava (182), Bravo (I 182), Marea (185 Week-End,185) (Ref : CAM648) équivalente à FIAT: 7724588 & LANCIA: 07724588 matériau : fonte, quantité : 1, marque : AE, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
  • XBAKING Impression sur Toile DéCoration Maison Peinture sur Toile 5 Panel Aurore boréale rose Home Decoration Tableau Decoration Murale Salon Avec Cadre 150 * 80 cm
    ❤ SIZE: environ 150×80 cm. Nombre d’éléments - 5 (avec cadre). 30×40cm (12×16 pouces) * 2; 30×60cm (12×24 pouces) * 2; 30×80cm (12×32 pouces) * 1. Si vous avez besoin d'autres tailles ou motifs, vous pouvez me contacter pour la personnalisation. ❤QUALITÉ: Fabriqué avec une technologie d'impression moderne. Nous utilisons des encres pigmentées organiques, inodores et durables avec une saturation des couleurs profonde une Matériaux non toxiques respectueux de l'environnement.La toile est imperméable,L'image peut être nettoyée, frottée et touchée sans tache ni empreintes digitales.Le cadre est fabriqué en bois massif de haute qualité, résistant à l'humidité et difficile à déformer. ❤Méthode d'installation: prêt à être accroché, est équipé d’une attache montée sur le cadre et d’un jeu de fixation (vis + cheville). Facile à accrocher. ❤ Large gamme d'applications: Une toile encadrée avec soin, peintures murales de décoration parfaites pour salon, chambre à coucher, cuisine, bureau, hôtel, salle à manger, bureau, salle de bain, bar, etc. La décoration parfaite pour toute pièce de votre appartement que vous voudriez rendre plus lumineuse,Un cadeau parfait pour Anniversaire et le nouvel an pour vos parents et amis. ❤ Expedition et securite: Tous les tableaux peinture que nous expédions sont traitées avec soin,votre splendide œuvre d’art mural vous parviendra dans un emballage cartonné sécurisé et renforcé,et qu’elle sera de plus enveloppée dans du papier-bulle, afin d’assurer sa stabilité et d’éviter tout problème durant le transport.
  • DA SILVA S.A.S. Crémaillère de direction pour FIAT: Bravo, Brava, Tipo, Tempra, Marengo & LANCIA: Dedra (Ref: DM2178)
    DA SILVA S.A.S. Crémaillère de direction pour FIAT: Bravo (I FL 182), Brava (182,FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Marengo (159) & LANCIA: Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) (Ref : DM2178) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 4652094 & FIAT: 0000007599853, 0000007632959, 0000007645895, 0000007645906, 0000007664423, 0000007664440, 46520940, 7599853, 7632959, 7645895, 7645906, 7664423, 7664426, 7664440, 76651182 gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, montage d'origine : TRW, longueur : 1110.0 mm, Espace entre les trous de fixation : 270.0 mm, Filetage rotule : M12x150, Nombre de dents arbre d'entrée : 17, Nombre de tours de volant : 3, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.
  • QIANYY Impression sur Toile DéCoration Maison Peinture sur Toile 5 Panel Rose rouge de Saint Valentin Home Decoration Tableau Decoration Murale Salon Avec Cadre 150 * 80 cm
    ❤ SIZE: environ 150×80 cm. Nombre d’éléments - 5 (avec cadre). 30×40cm (12×16 pouces) * 2; 30×60cm (12×24 pouces) * 2; 30×80cm (12×32 pouces) * 1. Si vous avez besoin d'autres tailles ou motifs, vous pouvez me contacter pour la personnalisation. ❤QUALITÉ: Fabriqué avec une technologie d'impression moderne. Nous utilisons des encres pigmentées organiques, inodores et durables avec une saturation des couleurs profonde une Matériaux non toxiques respectueux de l'environnement.La toile est imperméable,L'image peut être nettoyée, frottée et touchée sans tache ni empreintes digitales.Le cadre est fabriqué en bois massif de haute qualité, résistant à l'humidité et difficile à déformer. ❤Méthode d'installation: prêt à être accroché, est équipé d’une attache montée sur le cadre et d’un jeu de fixation (vis + cheville). Facile à accrocher. ❤ Large gamme d'applications: Une toile encadrée avec soin, peintures murales de décoration parfaites pour salon, chambre à coucher, cuisine, bureau, hôtel, salle à manger, bureau, salle de bain, bar, etc. La décoration parfaite pour toute pièce de votre appartement que vous voudriez rendre plus lumineuse,Un cadeau parfait pour Anniversaire et le nouvel an pour vos parents et amis. ❤ Expedition et securite: Tous les tableaux peinture que nous expédions sont traitées avec soin,votre splendide œuvre d’art mural vous parviendra dans un emballage cartonné sécurisé et renforcé,et qu’elle sera de plus enveloppée dans du papier-bulle, afin d’assurer sa stabilité et d’éviter tout problème durant le transport.
  • IMASAF S.P.A Collecteur, système d'échappement pour ALFA ROMEO: 156, 145, 146 & FIAT: Multipla, Bravo, Brava, Marea, Marengo (Ref: 11.35.91)
    IMASAF S.P.A Collecteur, système d'échappement pour ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon), 145, 146 & FIAT: Multipla (186), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Marengo (185) & LANCIA: Lybra (839,839 SW) (Ref : 11.35.91) équivalente à ALFA ROMEO: 46450163, 60814778 & AUTOBIANCHI: 46450163 & FIAT: 46450163 & LANCIA: 46450163 longueur : 340.0 mm, Poids : 4.2 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non,
  • SIDAT Capteur de régime moteur pour FIAT: Punto, Bravo, Brava, Marea, Palio, Siena & LANCIA: Ypsilon (Ref: 83.063A2)
    SIDAT Capteur de régime moteur pour FIAT: Punto (188 Phase 2,176 Cabriolet), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Palio (178,Phase 2), Siena (FL,178) & LANCIA: Ypsilon (Ref : 83.063A2) équivalente à ALFA ROMEO: 46774532, 46786042, 55187333, 55189517, 55216915, 7777960, 7787256, 77872560, 7798691 & FIAT: 46774532, 46786042, 55187333, 55189517, 55216915, 7777960, 7787256, 77872560, 7798691 & LANCIA: 46774532, 46786042, 55187333, 55189517, 55216915, 7777960, 7787256, 77872560, 7798691 & RENAULT: 7701402250 synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, Résistance : 1100.0 ohm, Longueur de câble : 615.0 mm, Type de capteur : inductif, marque : SIDAT, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • Frig Air S.p.A. Résistance de série, moteur électrique-ventilateur du radiat pour ALFA ROMEO: 156, 155, 145, 146 & FIAT: Bravo, Brava (Ref: 35.10019)
    Frig Air S.p.A. Résistance de série, moteur électrique-ventilateur du radiat pour ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift), 155, 145, 146 & FIAT: Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Marea (185,FL 185) & LANCIA: Kappa (838,838 coupé) (Ref : 35.10019) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 46479802 & CHRYSLER: 46479802 Résistance : 0.5 ohm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non,
  • Triscan A/S Pompe à eau pour FIAT: 500, Panda, Punto, Tipo, Bravo, Fiorino, Doblo, Stilo, Idea, Qubo, 124, Brava, Marea, Linea (Ref: 8600 15024)
    Triscan A/S Pompe à eau pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,X,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,188 Phase 2,188,Evo 199 5 portes,176,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,176 Cabriolet,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198,I FL 182), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,I 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,I 223 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Qubo, 124 (Spider), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Linea, Siena (FL), Palio (Week End Phase 2 Europe), Aegea (356), Albea & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & JEEP: Renegade & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C), Punto Evo, 124 Spider, Grande Punto & LANCIA: Ypsilon (2011,FL2000), Delta (844,844 MY 2011), Musa (FL) (Ref : 8600 15024) équivalente à ABARTH: 46520401, 55184081, 55198547 & ALFA ROMEO: 46520401, 55184081, 55186602, 55198547, 55205557 & BUGATTI: PA5934 & CHRYSLER: 55184081 & FIAT: 0000046422512, 0000046520401, 0055184081, 0071713728, 46422512, 4652 0401, 46520401, 55184081, 55186602, 55198547, 55205557 & FORD: 1535466, 1581511 & LANCIA: 46520401, 55184081, 55198547 montage d'origine : PIERBURG, Diamètre : 63.0 mm, Largeur : 22.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la...
  • Raicam Kit de freins à tambours pour FIAT: Bravo, Brava (Ref: 7238RP)
    Raicam Kit de freins à tambours pour FIAT: Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182) (Ref : 7238RP) équivalente à FIAT: 9945975 & LANCIA: 9947773 synonymes : kit de frein arrière, Marque de conformité : E1, Diamètre : 180.0 mm, Largeur : 32.0 mm, Alésage de cylindre : 22.0 mm, pour référence : 7238RP, Type de montage : prémonté, marque : Raicam, avec consigne : non,
  • Triscan A/S Tambour de frein pour FIAT: 500, Panda, Punto, Bravo, Brava, Tipo, Tempra & FORD: Ka & LANCIA: Ypsilon, Delta, Dedra (Ref: 8120 15203C)
    Triscan A/S Tambour de frein pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188,176,Grande 199,176 Cabriolet,176 Van), Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Tempra (160,160 MQ 93) & FORD: Ka (II) & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) (Ref : 8120 15203C) équivalente à FIAT: 46819776, 51863509, 51863510, 51900802, 51900803, 7599325, 7750119 & FORD: 1541801, 1544173, 1680868, 1680869, 9S51111-3AA, 9S51111-3BA, 9S51111-3CA, 9S51111-3DA & LANCIA: 46819776, 7599325, 7750119 avantage produit : Traitement anti-corrosion, quantité : 2, diamètre intérieur : 180.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,
  • Triscan A/S Pochette de joints haut moteur pour FIAT: Ducato, Punto, Uno, Palio, Fiorino, Brava, Tipo, Bravo, Ritmo, Strada, Tempra (Ref: 597-2525)
    Triscan A/S Pochette de joints haut moteur pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,R90 290,Nuovo 279-280/2/4), Punto (176,176 Van), Uno (146 R89,146,CS 146), Palio (Week End 178), Fiorino (146 FL93,146), Brava (182), Tipo (160,160 RL 93), Bravo (I 182), Ritmo (II 138,III 138), Strada (Pick-up), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Regata (138,138 Week End), Talento (290), ELBA, Duna (146), Marengo (159) & CITROËN: C25 (série 2) & ALFA ROMEO: 155, 145, 146 & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Prisma (R86) & INNOCENTI: Elba (146) (Ref : 597-2525) équivalente à FIAT: 5882049, 5892423 Poids : 0.14896 kg, synonymes : pochette de rodage, pochette haut moteur, uniquement en connexion avec : 81007700, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
  • Triscan A/S Kit de bagues d'étanchéité, embrayage pour FIAT: Punto, Uno, Bravo, Fiorino, Brava, Tipo, Siena, Tempra, ELBA (Ref: 8550 15005)
    Triscan A/S Kit de bagues d'étanchéité, embrayage pour FIAT: Punto (176), Uno (146 R89,146), Bravo (I FL 182,I 182), Fiorino (146 FL93), Brava (182,FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Siena (178), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), ELBA & LANCIA: Delta (831 R86,836 MQ93,831), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) (Ref : 8550 15005) marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le kit de bagues d'étanchéité d'embrayage assure une étanchéité parfaite de part et d'autre de l'axe de rotation de votre embrayage : côté mécanisme d'embrayage entre l'arbre et le carter de la boîte de vitesse, et côté volant moteur à la jonction avec le vilebrequin. Dans les deux cas, il s'agit d'empêcher toute fuite d'huile ou de graisse préjudiciable au bon fonctionnement et à la longévité de l'ensemble de la transmission. Les joints de ces bagues d'étanchéité sont élaborés à l'aide de matériaux résistants à la chaleur et aux contraintes mécaniques., quand changer : Les bagues d'étanchéité d'embrayage sont des pièces d'usure, dont la durée de vie, comme celle d'autres éléments du système d'embrayage, est très variable en fonction des conditions d'utilisation du véhicule. Toute trace d'huile ou bruit suspect au niveau du dispositif ou de la boîte de vitesse doivent vous conduire à envisager leur changement. Un kit aux références de votre voiture vous fournira le nécessaire., pourquoi changer : Un kit de bagues d'étanchéité d'embrayage vous permettra de procéder au remplacement des bagues défectueuses avant qu'il ne soit trop tard. En effet, continuer de rouler avec des bagues d'étanchéité qui fuient vous expose, entre autres, à une baisse importante du niveau d'huile dans votre boîte de vitesse ou moteur. Le risque de casse est majeur. C'est très souvent lors du remplacement du kit d'embrayage que l'on s'aperçoit que les joints son HS, le niveau d'usure générale de ces pièces étant généralement similaire.
  • SIDAT Pompe à vide, système de freinage pour FIAT: Punto, Bravo, Doblo, Stilo, Idea, Multipla, Palio, Brava, Strada, Marea, Marengo (Ref: 89.112)
    SIDAT Pompe à vide, système de freinage pour FIAT: Punto (Grande 199,188 Phase 2,188), Bravo (II 198,II FL 198,I FL 182,I 182), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,I 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van,Van), Idea (FL), Multipla (FL,186), Palio (Week End 178), Brava (182,FL 182), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Marengo (185) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon), 166 (FL), 145, 146 & LANCIA: Musa, Lybra (839,839 SW), Thesis, Kappa (838,838 SW) (Ref : 89.112) équivalente à ALFA ROMEO: 46441615, 46534127, 46536505, 46771102, 46771105, 46771106, 46771107, 55185642, 55192352, 55205443, 60814336, 60814823, 60815996, 60816040, 7768181 & FIAT: 46441615, 46534127, 46536505, 46771102, 46771105, 46771106, 46771107, 55185642, 55192352, 55205443, 60814336, 60814823, 60815996, 60816040, 7768181 & LANCIA: 46441615, 46534127, 46536505, 46771102, 46771105, 46771106, 46771107, 55185642, 55192352, 55205443, 60814336, 60814823, 60815996, 60816040, 7768181 référence constructeur : 46771106, marque : SIDAT, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.
  • Triscan A/S Pochette de joints bas moteur pour FIAT: Panda, Punto, Doblo, Cinquecento, Seicento, Uno, Palio, Bravo, Brava, Tipo (Ref: 595-2550)
    Triscan A/S Pochette de joints bas moteur pour FIAT: Panda (169,141 MQ91,169 4x4,141 RL86,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188,176,176 Cabriolet,176 Van), Doblo (I 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Cinquecento (170), Seicento (187), Uno (146 R89,146,Mondo), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Tipo (160), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Siena (FL,178) & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Y10 (156,156 R92) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : 595-2550) Poids : 0.080709 kg, synonymes : pochette de complement, pochette bas moteur, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,
  • SIDAT Capteur, pression du tuyau d'admission pour FIAT: 500, Panda, Punto, Bravo, Fiorino, Doblo, Stilo, Idea, Tipo, Qubo, Brava (Ref: 84.211A2)
    SIDAT Capteur, pression du tuyau d'admission pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,X,III Phase 2,X Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,141 MQ91,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Grande 199,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes), Bravo (II 198,II FL 198), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Tipo (356 Sedan), Qubo, Brava (FL 182), Linea, Siena (FL), Palio (Week End Phase 2 Europe), Aegea (356), Albea & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & JEEP: Renegade & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ) & LANCIA: Ypsilon (2011,FL2000), Musa (FL) & CHEVROLET: Blazer (S-10) (Ref : 84.211A2) équivalente à ALFA ROMEO: 46533518, 465335180, 46553045, 55209037, 55219296, 70114218, 7084986, 71732447, 77364145, 77364869 & CHERY: S21-3614021 & CHEVROLET: 1247474, 12568929, 93313154, 95512846 & CHRYSLER: 2411082, 68143574AA, K68143574AA & DS: 1703 & FIAT: 46533518, 465335180, 46553045, 55209037, 55219296, 70114218, 7084986, 71732447, 77364145, 77364869 & FORD: 1562724, 1580533, 9S519J559BB & GENERAL MOTORS: 1247474, 12568929, 93313154, 95512846 & JEEP: 68143574AA & LANCIA: 46533518, 465335180, 46553045, 55209037, 55219296, 70114218, 7084986, 71732447, 77364145, 77364869 & OPEL: 01247474, 012568929, 093313154, 095512846, 1247474, 12568929, 93313154, 95512846 & PROTON: PW810694 & SAAB: 5166434 Nombre de trous de fixation : 1, Pression de : 10.0 kPa, Pression jusqu'à [kPA] : 118.0 kPa, marque : SIDAT, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder...
  • METZGER Butée élastique, filtre à air pour FIAT: 500, Panda, Punto, Doblo, Idea, Bravo, Brava & CITROËN: Nemo & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 0899221)
    METZGER Butée élastique, filtre à air pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,L Living), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,188 Phase 2,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299,Nuova 199 Van), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace Phase 2), Idea (FL), Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182) & CITROËN: Nemo & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (FL) (Ref : 0899221) équivalente à ALFA ROMEO: 51818285 & CITROËN: 16 871 249 80, 1687124980 & FIAT: 0000046828259, 46828259, 51818285 & LANCIA: 51818285 & PEUGEOT: 16 871 249 80, 1687124980 marque : METZGER, avec consigne : non,
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: 500, Panda, Punto, Tipo, Bravo, Doblo, Stilo, Idea, Brava, Marea (Ref: KP15503XS-2)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: 500 (III,X,III Phase 2,L,C,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169), Punto (Grande 199,188 Phase 2,188,Evo 199 5 portes,176,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 3 portes,176 Cabriolet), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198,I FL 182), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Linea, Siena (FL), Palio (Week End Phase 2 Europe), Aegea (356), Albea & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & JEEP: Renegade & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C), Punto Evo, Grande Punto & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Ypsilon (FL2000) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : KP15503XS-2) équivalente à ABARTH: 71771575 & ALFA ROMEO: 71771575 & FIAT: 71771575 & JEEP: 71771575 & LANCIA: 71771575 Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 124, nombre de galets tendeur : 1, référence des outils recommandés : GAT4510A, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de...
  • Bosch Filtre à huile pour FIAT: 500, Panda, Punto, Bravo, Fiorino, Doblo, Stilo, Idea, Qubo, Seicento, Fullback, Palio, Brava (Ref: 0 986 452 041)
    BOSCH Filtre à huile pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,188 Phase 2,188,Evo 199 5 portes,176,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,176 Cabriolet,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Bravo (II 198,II FL 198,I FL 182), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,I 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,I 223 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Qubo, Seicento (187), Fullback, Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Brava (FL 182), Strada (Pick-up FL), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Linea, Siena (FL), Uno (Mondo), Albea (FL) & NISSAN: Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2), Micra (IV K13K,IV K13K Phase 2), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M,R50), X-Trail (T31 JPN,T31R RUS), Patrol (GR Y61,Y61,Y62), GT-R (R35), Maxima (QX A32,QX CA33,MAXIMA Station Wagon) & FORD: Ka (II) & OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline,A Van), Frontera (B), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline), Combo (D Fourgon X12,B Fourgon base Corsa B,Tour D Break X12), Vectra (B berline F19,B F68,A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Monterey (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,.Pinin H7*), L200 (K6/7,III KK/KL,K1/2/3), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,3 GF RU,2 CW Fab. Russie), ASX (EUR,EUR Phase 2,MMNA Phase 2), Space Star (II A00 Phase 2,I DG,II A00), Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZ5,VI Phase 2 Z30 CZ3,VI Phase 2 Z30 CZ5,V CJ,IV CA*,III C5*), Lancer (IX CY,Sportback CX,Evolution X CZ4A,VI CK1*,CS/CT Berline,CS/CT Break,V CB/CD4*), Eclipse Cross (Phase 2), Carisma (DA,2 DA,2 DA Berline,DA Berline), SpaceStar (A00), Galant (EA Berline,EA Break,E5* Berline,E5*), L300 (P0/1/3,Truck), Space wagon (Space Wagon N3), Eclipse (D2/3), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*,III CV* Break), Space Runner (N1/2), FTO, L400 (PA/PB/PD,L 400 Autobus/Autocar PAOV), Space Gear (PA/PD), PROUDIA (/DIGNITY) & CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & PEUGEOT: 4007, 4008 & LANCIA: Ypsilon (2011,FL2000), Musa (FL) & HONDA: Jazz (II JPN,II Production R. Tchèque), CR-V (mk IV,mk IV Phase 2), Civic (EP 3 portes,EP 5 portes,EP 4 portes), Accord (VII CL/CM Berline,VII CL/CM Tourer) & VOLVO: V40, S40 & INFINITI: QX70/FX (FX S51,QX70 S51,FX) & MAZDA: E (serie), MX3, 323 (BA,BA Phase 2,BA Berline), B (Pick-up), 626 (GE,GD,GV), MX6, Xedos (6,9,9 FL), 929, MPV & FORD USA: Probe (PROBE II ECP) & KIA: Carnival, Clarus (Berline,Break), Sedona & PROTON: 400 Series (400 hatchback,400 berline), 300 Series (300) & VAUXHALL: Frontera (B), Vectra (Berline), Astra...
  • Bosch Filtre à carburant pour FIAT: Ducato, Panda, Uno, Palio, Bravo, Fiorino, Brava, Tipo, Marea, Ritmo, Croma, Tempra, Regata (Ref: 1 457 434 106)
    BOSCH Filtre à carburant pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Panda (141 RL86), Uno (146 R89,146,CS 146), Palio (Week End 178), Bravo (I FL 182,I 182), Fiorino (146 FL93,146,127,147), Brava (182,FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Ritmo (II 138,III 138), Croma (FL90 154,154), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End), 147, Marengo (185,159), Duna (146) & PEUGEOT: Boxer (I), J5 (série 1 280,série 2 290) & OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline,A Van), Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Van), Frontera (A), Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Omega (B Berline,B Break,A Berline,A Break), Vectra (B berline F19,B F68,A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Kadett (E,E Berline,E Caravan) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,II,II Phase 2 Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus) & CITROËN: Jumper (I), Relay (I), Dispatch (I) & RENAULT: Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R11 (5 portes,3 portes,societe), R21 (K48 Nevada), Rapid (I), Extra (MK II,MK I) & VOLKSWAGEN: Transporter (T3 F24,T3 F24 Syncro), LT (I 35,I 31,I 28,I 40,I 55,I 45,I 50), Jetta (I) & LAND ROVER: Defender (I 90,I 110,I 130), Range Rover (I Phase 3) & AUDI: 80 (B3,B2), 100 (44 443,44 Avant 445,43,43 Avant 45) & FORD: Escort (IV Hatchback,III Hatchback,IV break,IV Van,III break ,III Van), Fiesta (II 83), Orion (I) & VOLVO: 240 (Break,Berline), 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), 760, 340 (345,343,Sedan 344), 244, 360, 245, 780 & ALFA ROMEO: 33 (905,Sport Wagon 907,Sport Wagon 905) & ROVER: 800 Series (800 Série 2 Berline,800 Série 1 ,800 Série 1 Berline,800 Série 2 ), Montego (Berline,Break), Maestro & LANCIA: Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Thema (834 92,834 FL92 SW) & SEAT: Malaga, Ronda & VAUXHALL: Omega (Break,Berline), Vectra (Berline), Astra (MK III Hatchback,MK III Berline,MK III Break,MK III Van), Astramax, Carlton (Break,Berline), Nova, Cavalier (Berline) & INNOCENTI: Elba (146) (Ref : 1 457 434 106) équivalente à ALFA ROMEO: 116,170,406,000.00, 116,760,406,002.00, 116,760,469,600.00, 116,760,469,602.00, 11676 04 06000102, 11676 04 69601/00, 5951661, 60507208, 71736113, 9941058 & AMC: 3153230, 927787, 936406, 938143 & AUDI: 068 127 177 B, 068 127 177EC, 145 743 4094 & AUSTIN: GFE 5297 & CITROËN: 1906 87, 1906 88, 1906-C8 & FENDT: F 816 200 060 010, G 311 200 060 050 & FIAT: 068127177B, 1902138, 1902142, 1909142, 1909957, 1930010, 4465121, 4753103, 4764725, 4795601, 5951661, 5962400, 5981936, 60703776, 71736113, 71736116, 8827287, 9936891, 9941058, 9945928, 9946972, 9947340 & FORD: 5008876, 5020403, 6135130, 715F-9150-ABA, 715F-9P659-AFA, 84AB 9150 AA, A810X-9150-CA & GMC: 6439304, 6439305, 6439306, 90016800, 9975216 & INNOCENTI: 5951661, 71736113 & IVECO: 1902138, 1908556, 1909137, 1930010, 2133558...
  • Bosch Courroie trapézoïdale à nervures pour FIAT: Punto, Panda, Stilo, Idea, Doblo, Cinquecento, Seicento, Palio, Bravo, Brava (Ref: 1 987 947 961)
    BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour FIAT: Punto (188 Phase 2,188,176,176 Cabriolet,176 Van), Panda (141 MQ91,141 RL86), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Doblo (I 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Cinquecento (170), Seicento (187), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Siena (FL,178), Uno (Mondo), Albea & KIA: Rio (III IH 5 portes,III IH Phase 2 5 Portes,III IH 3 portes,II BN Phase 2,II BN,III IH Phase 2 3 Portes,II BN Phase 2 Sedan,II BN Sedan), Venga (Phase 2), Picanto (SA,SA Phase 2), Ceed (II,I,II Phase 2,I Phase 2,I SW Phase 2,I SW,II SW,Pro I,Pro II,Pro I Phase 2,II SW Phase 2,Pro II Phase 2), Soul (I,I Phase 2) & HYUNDAI: i10 (I,I Phase 2), Getz (BJ,TB 5 portes,BJ Phase 2,TB fab. Indes ,TB 3 portes), Atos (FL,FL2,Atoz), Atos Prime (FL), Amica (FL) & LANCIA: Musa (FL), Ypsilon (FL2000), Y10 (156,156 R92) & ALFA ROMEO: GTV (II), Spider (II 916), 155 (Ref : 1 987 947 961) équivalente à ALFA ROMEO: 60566058 & AUTOBIANCHI: 7704978 & FIAT: 46429443, 46770210, 60566058, 71718718, 7704978 & HYUNDAI: 25212 2A101, 25212 2A300, 97713 02000 & KIA: 25212 2A101, 97713 02000 & LANCIA: 46429443, 46770210, 71718718, 7704978 type : trapézoïdale à nervures, montage d'origine : WEBER, longueur : 673.0 mm, Nombre de stries : 4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être...
  • BOSCH Régulateur de ralenti pour FIAT: Palio, Brava, Tipo, Siena, Tempra (Ref: F 000 99M 200)
    BOSCH Régulateur de ralenti pour FIAT: Palio (Week End 178,178,Phase 2), Brava (182,FL 182), Tipo (160 RL 93), Siena (178), Tempra (160 MQ 93,160 MQ 93 SW) (Ref : F 000 99M 200) équivalente à FIAT: 9945635 type de fonctionnement : électrique, synonymes : actuateur de ralenti, moteur pas à pas, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage à froid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.
  • BOSCH Unité d'injection, injection centrale pour LANCIA: Ypsilon & FIAT: Brava, Bravo, Marea (Ref: 3 437 021 904)
    BOSCH Unité d'injection, injection centrale pour LANCIA: Ypsilon & FIAT: Brava (182), Bravo (I 182), Marea (185 Week-End,185) (Ref : 3 437 021 904) équivalente à FIAT: 9947074 & LANCIA: 9947074 marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Microsoft Hotel Transylvania 3: Des monstres à la mer (Xbox ONE / Xbox Series X S)
  • DAYCO Poulie roue libre, alternateur pour FIAT: Punto, Multipla, Bravo, Brava, Marea, Marengo & ALFA ROMEO: 156, 145, 146 (Ref: ALP2343)
    DAYCO Poulie roue libre, alternateur pour FIAT: Punto (188), Multipla (186), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Marengo (185) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon), 145, 146 & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Kappa (838,838 SW) (Ref : ALP2343) équivalente à ALFA ROMEO: 9948225, 9951162 & FIAT: 9948225, 9951162 & IKA: 335400 & LANCIA: 9948225, 9951162 Poids : 0.7 kg, synonymes : poulie débrayable d'alternateur, poulie roue libre alternateur, Hauteur 1 : 65.5 mm, Hauteur 2 : 37.4 mm, Poulie pour courroies - Ø : 17.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
  • PURFLUX Filtre à carburant pour FIAT: Ducato, Punto, Panda, Uno, Palio, Bravo, Fiorino, Brava, Tipo, Marea, Ritmo, 127, Croma, Strada (Ref: CS701)
    PURFLUX Filtre à carburant pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Punto (188,176,176 Van), Panda (141 RL86), Uno (146 R89,146), Palio (Week End 178), Bravo (I FL 182,I 182), Fiorino (146 FL93,146,127,147), Brava (182,FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Ritmo (II 138,III 138,138), 127, Croma (FL90 154,154), Strada (Pick-up), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End), Talento (290), Argenta, 147 (Panorama), Duna (146), Marengo (185,159) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B2 Berline,B1 Hatchback,B2 Variant,B2 Hatchback,B1 Variant), Transporter (T3 F24,T3 F24 Syncro), Golf (I), LT (I 35,I 31,I 28,I 40,I 55,I 45,I 50), Jetta (II,I), Caddy (I), Santana & PEUGEOT: Boxer (I) & OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline,A Van), Astra (G F08,F48,F,F Break/Caravan,F Berline,F Van), Frontera (A), Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Omega (B Berline,B Break,A Berline,A Break), Vectra (B berline F19,B F68,A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Kadett (E,D ,E Berline,D Berline,E Caravan,D Caravan), Ascona (C Berline,C,B), Rekord (E,D,E Caravan,D Caravan), Senator (A) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,II,II Phase 2 Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus) & CITROËN: Jumper (I), Relay (I), Dispatch (I) & RENAULT: Express (II,I), Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3), Espace (II,I), R25, Master (I Phase 2,I), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada,K48 Savanna), R11 (5 portes,3 portes,societe), Jeep (Cherokee), R9, R18 (Berline,Break), Fuego, R20, Master Propulsion (I), R30, Rapid (I), Extra (MK II,MK I) & R.V.I.: Mascott, Série B (B) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A6 (Série 2,Série 2 Avant), 80 (B3,B2), 100 (44 443,44 Avant 445,43,43 Avant 45), 90 (89 & 8A) & JEEP: Cherokee (I ZJ-XJ), Wrangler (CJ7) & HYUNDAI: Matrix (FL TR09), Accent (III TR), H1 (A1,G1) & ALFA ROMEO: 156, 75, 155, 145, 146, 33 (907,905,Sport Wagon 907,Sport Wagon 905), 164 (Super,FL92), Giulietta (II), Alfetta (berline), 90, 6, AR6 & LAND ROVER: Defender (I 90,I 110,I 130), Range Rover (II,I Phase 3), Discovery (I,I Phase 2), Land Rover (Land 90,Land 110) & KIA: Rio (II BN Phase 2,II BN,II BN Phase 2 Sedan,II BN Sedan) & FORD: Transit/Tourneo (Transit II,TRANSIT Autobus/Autocar 72E, 73E), Escort (IV Hatchback,III Hatchback,IV break,IV Van,III break ,III Van), Fiesta (II 83), Orion (I) & LANCIA: Delta (831 R86,836 MQ93), Lybra (839,839 SW), Kappa (838,838 SW), Thema (834,834 92,834 RL88,834 RL88 SW,834 FL92 SW,834 SW), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Prisma (R86) & SKODA: Superb (I) & VOLVO: 240 (Break,Berline), 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Break/Estate...
  • PURFLUX Filtre à huile pour FIAT: 500, Panda, Punto, Tipo, Bravo, Fiorino, Doblo, Stilo, Idea, Qubo, Seicento, Palio, Brava, Strada (Ref: LS910)
    PURFLUX Filtre à huile pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,188 Phase 2,188,Evo 199 5 portes,176,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,176 Cabriolet,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198,I FL 182), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,I 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,I 223 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Qubo, Seicento (187), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Brava (FL 182), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Linea, Siena (FL), Aegea (356), Albea & FORD: Ka (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & HYUNDAI: i20 (II 5 Portes TR-EU,I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,II 5 Portes Phase 2 TR-EU,II Coupé TR-EU,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes), i10 (I,I10 II,I Phase 2), Atos (FL,FL2,Atoz), Atos Prime (FL), Amica (FL) & LANCIA: Ypsilon (2011,FL2000), Musa (FL) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,3 GF RU,2 CW Fab. Russie), ASX (EUR,EUR Phase 2,MMNA Phase 2), Pajero (.Pinin H7*), Grandis, Colt (V CJ), Space wagon (Space Wagon N3), Lancer F (V CB*/CD*) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) & KIA: Sportage (I), Clarus (Berline) & NISSAN: Maxima (QX A32) & CHRYSLER: Ypsilon (Ref : LS910) équivalente à AC: X4012E, X4294E & ALFA ROMEO: 46544820, 55230822, 55256470 & CHRYSLER: 55230822, 55256470 & FIAT: 0046347171, 46347171, 46544820, 465448200, 46751179, 55230822, 55256470, 6001073249, 6001073252, 650134, 71736161, 71765459, 71772205, 71773184 & FORD: 1535505, 1699522, 2217580, 9S516731AA, AS516731AA, HS5J6731AA & GENERAL MOTORS: 4318092, 55230822, 55256470, 650134, 650226, 93156956, 95531250 & HYUNDAI: 2630002750, 2630002751, 2630002752, OJE1514302, S2630002750 & LANCIA: 46544820, 55230822, 55256470, 71736161, 71765459 & MITSUBISHI: 1230A152, MD332687, MD365876 & ROVER/AUSTIN: FH1021 type : vissé, diamètre extérieur : 66.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer...
  • MEYLE Courroie trapézoïdale à nervures pour CHEVROLET: Matiz & FIAT: Stilo, Multipla, Palio, Bravo, Brava, Marea & LANCIA: Lybra (Ref: 050 003 0670)
    MEYLE Courroie trapézoïdale à nervures pour CHEVROLET: Matiz (M200) & FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van), Multipla (FL,186), Palio (Week End 178,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185) & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Delta (836 MQ93) & SUBARU: Justy (Ref : 050 003 0670) équivalente à CHEVROLET: 96568068 & FIAT: 46400047, 46411594, 46462943, 46738445, 55192802 & LANCIA: 46400047, 55192802 & SUBARU: 73105 6030 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 670.0 mm, Nombre de stries : 3, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
  • MAGNETI MARELLI Radiateur moteur pour FIAT: Bravo, Brava, Marea, Marengo (Ref: 350213154300)
    MAGNETI MARELLI Radiateur moteur pour FIAT: Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Marengo (185) (Ref : 350213154300) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 46547089, 46547898, 71735371, 71751281, 71751282 type : sertis, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 554.0 mm, Largeur de filet : 416.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • Triscan A/S Débitmètre de masse d'air pour ALFA ROMEO: 156, GTV, Spider, 166, 145, 146 & FIAT: Coupé, Bravo, Brava, Marea, Marengo (Ref: 8812 15325)
    Triscan A/S Débitmètre de masse d'air pour ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon), GTV (II,III), Spider (II 916), 166 (FL), 145, 146 & FIAT: Coupé (PX), Bravo (I FL 182,I 182), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Marengo (185) & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Kappa (838,838 coupé,838 SW) (Ref : 8812 15325) équivalente à FIAT: 46447508, 46472182 Type de boîtier : avec boîtier, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • IMASAF S.P.A Collecteur, système d'échappement pour ALFA ROMEO: 156, 145, 146 & FIAT: Multipla, Bravo, Brava, Marea, Marengo (Ref: 11.35.91)
    IMASAF S.P.A Collecteur, système d'échappement pour ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon), 145, 146 & FIAT: Multipla (186), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Marengo (185) & LANCIA: Lybra (839,839 SW) (Ref : 11.35.91) équivalente à ALFA ROMEO: 46450163, 60814778 & AUTOBIANCHI: 46450163 & FIAT: 46450163 & LANCIA: 46450163 longueur : 340.0 mm, Poids : 4.2 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non,
  • Frig Air S.p.A. Résistance, pulseur d'air habitacle pour FIAT: Ducato, Punto, Doblo, Stilo, Idea, Multipla, Bravo, Brava, Tipo, Palio (Ref: 35.10015)
    Frig Air S.p.A. Résistance, pulseur d'air habitacle pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245), Punto (188 Phase 2,188,176,176 Cabriolet,176 Van), Doblo (Cargo II 223,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Stilo (FL), Idea (FL), Multipla (FL,186), Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Palio (178,Phase 2), Tempra (160,160 MQ 93) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon,FL Crosswagon), 166 (FL) & PEUGEOT: Boxer (I) & CITROËN: Jumper (I), Relay (I), Dispatch (I) & LANCIA: Musa (FL), Ypsilon (FL2000), Lybra (839) (Ref : 35.10015) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 46533716, 46545060, 51736774, 51736776, 51736821, 60658834, 60815447, 71733587, 7698499, 7739435, 7782831 & CHRYSLER: 46533716, 46545060, 51736774, 51736776, 51736821, 60658834, 60815447, 71733587, 7698499, 7739435, 7782831 synonymes : élément de commande, chauffage/ventilation, élément de commande, climatisation, résistance, pulseur d'air habitacle, régulateur pulseur d'air habitacle, régulateur du pulseur d'air habitacle, chauffage/ventilation, appareil de commande, chauffage/ventilation, Résistance : 0.3 ohm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non,
  • Triscan A/S Pochette de joints haut moteur pour FIAT: Ducato, Punto, Uno, Palio, Fiorino, Brava, Tipo, Bravo, Ritmo, Strada, Tempra (Ref: 597-2525)
    Triscan A/S Pochette de joints haut moteur pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,R90 290,Nuovo 279-280/2/4), Punto (176,176 Van), Uno (146 R89,146,CS 146), Palio (Week End 178), Fiorino (146 FL93,146), Brava (182), Tipo (160,160 RL 93), Bravo (I 182), Ritmo (II 138,III 138), Strada (Pick-up), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Regata (138,138 Week End), Talento (290), ELBA, Duna (146), Marengo (159) & CITROËN: C25 (série 2) & ALFA ROMEO: 155, 145, 146 & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Prisma (R86) & INNOCENTI: Elba (146) (Ref : 597-2525) équivalente à FIAT: 5882049, 5892423 Poids : 0.14896 kg, synonymes : pochette de rodage, pochette haut moteur, uniquement en connexion avec : 81007700, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
  • Triscan A/S Pompe à eau pour FIAT: 500, Panda, Punto, Tipo, Bravo, Fiorino, Doblo, Stilo, Idea, Qubo, 124, Brava, Marea, Linea (Ref: 8600 15024)
    Triscan A/S Pompe à eau pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,X,III Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,188 Phase 2,188,Evo 199 5 portes,176,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,176 Cabriolet,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198,I FL 182), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,I 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,I 223 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Qubo, 124 (Spider), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Linea, Siena (FL), Palio (Week End Phase 2 Europe), Aegea (356), Albea & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & JEEP: Renegade & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C), Punto Evo, 124 Spider, Grande Punto & LANCIA: Ypsilon (2011,FL2000), Delta (844,844 MY 2011), Musa (FL) (Ref : 8600 15024) équivalente à ABARTH: 46520401, 55184081, 55198547 & ALFA ROMEO: 46520401, 55184081, 55186602, 55198547, 55205557 & BUGATTI: PA5934 & CHRYSLER: 55184081 & FIAT: 0000046422512, 0000046520401, 0055184081, 0071713728, 46422512, 4652 0401, 46520401, 55184081, 55186602, 55198547, 55205557 & FORD: 1535466, 1581511 & LANCIA: 46520401, 55184081, 55198547 montage d'origine : PIERBURG, Diamètre : 63.0 mm, Largeur : 22.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la...
  • Robinet de lavabo COSTA L monofluide 1/2'' bec mobile - GROHE - 20393001
    <p>Le robinet Costa L avec un bec mobile de Grohe est doté d'une finition chromée brillante et durable. Il offre une utilisation fluide et durable avec sa poignée en métal, associée à la tête à clapet GROHE Long-Life.</p> <p>Ce produit permet une manipulation fluide et un débit d'eau régulier et contrôlé grâce à son bec mobile pivotant à 360° et de son mousseur. Ce robinet assure un débit constant de 13 litres par minute avec une isolation thermique.</p> <p> </p> <p><b>Fonctionnalité : </b></p> <ul> <li><b>GROHE brillance longue durée :</b></li> </ul> <p>Brillance éclatante année après année.</p> <p> </p> <p><b> Caractéristiques techniques :</b></p> <ul type="disc"> <li>Type de bec : tube pivotant</li> <li>Nombre de trous pour le robinet : 1</li> <li>Ecrou de raccord 1/2'' à taraudage 10,5 mm</li> <li>Débit : 13 l/min</li> <li>Diamètre de raccordement : 1/2''</li> <li>Diamètre du tube : 34 mm</li> <li>Longueur du bec d'écoulement : 136 mm</li> <li>Hauteur sous bec : 147 mm</li> <li>Hauteur : 222 mm</li> </ul>
  • Robinet de lavabo 1/2'' COSTA S monofluide - GROHE - 20405-001
    <p>Ce robinet de lavabo COSTA S de la marque Grohe est une solution de robinetterie monofluide. Son installation à visser simplifie sa mise en place, tout en assurant une fixation solide pour une durabilité accrue. La tête Carbodur garantit une utilisation à long terme, offrant une réponse rapide et précise aux ajustements de la poignée pour un contrôle optimal du débit d'eau. La poignée en métal ajoute une touche de sophistication à l'esthétique moderne de la salle de bains, créant un équilibre harmonieux entre forme et fonction.</p> <p>Par ailleurs, le bec coulé avec mousseur de ce robinet apporte une expérience de lavage des mains fluide et confortable, tout en contribuant à une économie d'espace sur le lavabo. Doté d'une conception ergonomique, ce robinet permet un réglage précis du débit d'eau, répondant aux préférences individuelles pour une utilisation personnalisée.</p> <p><b><br />Fonctionnalité :</b></p> <ul> <li><b>GROHE brillance longue durée : brillance éclatante année après année</b></li> </ul> <p>Conçue pour offrir une durabilité esthétique remarquable, cette technologie révolutionnaire maintient la beauté du produit GROHE au fil du temps. La brillance persistante réduit le besoin de nettoyage fréquent et offre une facilité d'entretien accrue.</p> <p><b><br />Caractéristiques techniques :</b></p> <ul> <li>Débit : 13 l/min</li> <li>Saillie : 80 mm</li> <li>Hauteur : 93 mm</li> <li>Diamètre du tube : 34 mm</li> <li>Diamètre de raccordement G : 1/2''</li> </ul>
  • Paire de robinet de bidet COSTA L chromé GROHE 18904-001
    <p>Ce robinet de bidet COSTA L de la marque Grohe est une solution élégante pour une hygiène personnelle améliorée. Cet accessoire de salle de bains est spécialement conçu pour fournir de l'eau à usage privé, garantissant une alternative moderne et efficace au papier toilette. C'est un équipement sanitaire dédié au nettoyage des parties intimes féminines, assurant une propreté optimale.</p> <p>Par ailleurs, ce robinet est doté d'une finition chromée de haute qualité, ce robinet offre une brillance éclatante année après année, ajoutant une touche esthétique sophistiquée à l'espace de douche. Son installation facile en fait un choix pratique, permettant de profiter rapidement de ses avantages. Le confort d'utilisation est au cœur de sa conception, avec une ergonomie moderne qui s'adapte harmonieusement à différente salle de bains.</p> <p><b><br />Fonctionnalité :</b></p> <ul> <li><b>GROHE brillance longue durée : brillance éclatante année après année</b></li> </ul> <p>Conçue pour offrir une durabilité esthétique remarquable, cette technologie révolutionnaire maintient la beauté du produit GROHE au fil du temps. La brillance persistante réduit le besoin de nettoyage fréquent et offre une facilité d'entretien accrue.</p> <p><b><br />Caractéristiques techniques :</b></p> <ul> <li>Diamètre de raccordement G : 1/2''</li> </ul>
  • Mélangeur bain-douche COSTA S bicommande - GROHE - 25485-001
    <p>Ce mélangeur bain-douche COSTA S de la marque Grohe est un choix raffiné qui marie le design classique à une fonctionnalité moderne pour une expérience de salle de bains inégalée. Ce modèle bicommande, monté de manière apparente, se distingue par sa facilité d'installation à visser et sa tête Carbodur assurant une utilisation à long terme sans compromis sur la qualité. Les poignées en métal ajoutent une touche d'élégance classique à l'espace de bains.</p> <p>Ce mitigeur est doté de commandes ergonomiques distinctes tout en offrant une polyvalence d'utilisation optimale. La transition fluide entre les fonctions bain et douche est rendue possible grâce à l'inverseur automatique pour deux sorties, contribuant à une expérience personnalisée à chaque utilisation. Cet équipement de douche propose la possibilité de régler la température selon les préférences personnelles.</p> <p><b><br />Fonctionnalité :</b></p> <ul> <li><b>GROHE brillance longue durée : brillance éclatante année après année</b></li> </ul> <p>Conçue pour offrir une durabilité esthétique remarquable, cette technologie révolutionnaire maintient la beauté du produit GROHE au fil du temps. La brillance persistante réduit le besoin de nettoyage fréquent et offre une facilité d'entretien accrue.</p> <p><b><br />Caractéristiques techniques :</b></p> <ul> <li>Entraxe : 150 mm</li> <li>Longueur du bec d'écoulement : 118 mm</li> <li>Diamètre de raccordement G : 1/2''</li> </ul>
  • SKF Pompe à eau pour FIAT: Punto, Bravo, Brava, Marea (Ref: VKPC 82249)
    SKF Pompe à eau pour FIAT: Punto (176,176 Cabriolet), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185) (Ref : VKPC 82249) équivalente à FIAT: 46422512, 71713728 & LANCIA: 46422512, 71713728 Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de distribution, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte, Nombre de dents : 23, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • Triscan A/S Tambour de frein pour FIAT: 500, Panda, Punto, Bravo, Brava, Tipo, Tempra & FORD: Ka & LANCIA: Ypsilon, Delta, Dedra (Ref: 8120 15203C)
    Triscan A/S Tambour de frein pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188,176,Grande 199,176 Cabriolet,176 Van), Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Tempra (160,160 MQ 93) & FORD: Ka (II) & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) (Ref : 8120 15203C) équivalente à FIAT: 46819776, 51863509, 51863510, 51900802, 51900803, 7599325, 7750119 & FORD: 1541801, 1544173, 1680868, 1680869, 9S51111-3AA, 9S51111-3BA, 9S51111-3CA, 9S51111-3DA & LANCIA: 46819776, 7599325, 7750119 avantage produit : Traitement anti-corrosion, quantité : 2, diamètre intérieur : 180.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,
  • KNECHT FILTER Filtre à huile pour ISUZU: Trooper & OPEL: Campo & VAUXHALL: Brava (Ref: OC 265)
    KNECHT FILTER Filtre à huile pour ISUZU: Trooper (UBS) & OPEL: Campo & VAUXHALL: Brava (Ref : OC 265) équivalente à GENERAL MOTORS: 94430983, 97049708 & GMC: 93156867, 94430983 & ISUZU: 8-94430-983-0, 8943604260, 894430983, 8970497080, 8970497081, 97049708 & KOMATSU: 8943604260, 894430983, 8944309830, 897049708, 8970497080 & OPEL: 4301708, 5650300, 94430983, 97049708 & VAUXHALL: 94430983, 97049708 type : vissé, Poids : 0.485 kg, Diamètre : 93.2 mm, Diamètre de la bague détanchéité : 77.6 mm, Diamètre 2 : 89.8 mm, marque : KNECHT FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.
  • Triscan A/S Kit de bagues d'étanchéité, embrayage pour FIAT: Punto, Uno, Bravo, Fiorino, Brava, Tipo, Siena, Tempra, ELBA (Ref: 8550 15005)
    Triscan A/S Kit de bagues d'étanchéité, embrayage pour FIAT: Punto (176), Uno (146 R89,146), Bravo (I FL 182,I 182), Fiorino (146 FL93), Brava (182,FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Siena (178), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), ELBA & LANCIA: Delta (831 R86,836 MQ93,831), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) (Ref : 8550 15005) marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le kit de bagues d'étanchéité d'embrayage assure une étanchéité parfaite de part et d'autre de l'axe de rotation de votre embrayage : côté mécanisme d'embrayage entre l'arbre et le carter de la boîte de vitesse, et côté volant moteur à la jonction avec le vilebrequin. Dans les deux cas, il s'agit d'empêcher toute fuite d'huile ou de graisse préjudiciable au bon fonctionnement et à la longévité de l'ensemble de la transmission. Les joints de ces bagues d'étanchéité sont élaborés à l'aide de matériaux résistants à la chaleur et aux contraintes mécaniques., quand changer : Les bagues d'étanchéité d'embrayage sont des pièces d'usure, dont la durée de vie, comme celle d'autres éléments du système d'embrayage, est très variable en fonction des conditions d'utilisation du véhicule. Toute trace d'huile ou bruit suspect au niveau du dispositif ou de la boîte de vitesse doivent vous conduire à envisager leur changement. Un kit aux références de votre voiture vous fournira le nécessaire., pourquoi changer : Un kit de bagues d'étanchéité d'embrayage vous permettra de procéder au remplacement des bagues défectueuses avant qu'il ne soit trop tard. En effet, continuer de rouler avec des bagues d'étanchéité qui fuient vous expose, entre autres, à une baisse importante du niveau d'huile dans votre boîte de vitesse ou moteur. Le risque de casse est majeur. C'est très souvent lors du remplacement du kit d'embrayage que l'on s'aperçoit que les joints son HS, le niveau d'usure générale de ces pièces étant généralement similaire.
  • SIDAT Pompe à vide, système de freinage pour FIAT: Punto, Bravo, Doblo, Stilo, Idea, Multipla, Palio, Brava, Strada, Marea, Marengo (Ref: 89.112)
    SIDAT Pompe à vide, système de freinage pour FIAT: Punto (Grande 199,188 Phase 2,188), Bravo (II 198,II FL 198,I FL 182,I 182), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,I 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van,Van), Idea (FL), Multipla (FL,186), Palio (Week End 178), Brava (182,FL 182), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Marengo (185) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon), 166 (FL), 145, 146 & LANCIA: Musa, Lybra (839,839 SW), Thesis, Kappa (838,838 SW) (Ref : 89.112) équivalente à ALFA ROMEO: 46441615, 46534127, 46536505, 46771102, 46771105, 46771106, 46771107, 55185642, 55192352, 55205443, 60814336, 60814823, 60815996, 60816040, 7768181 & FIAT: 46441615, 46534127, 46536505, 46771102, 46771105, 46771106, 46771107, 55185642, 55192352, 55205443, 60814336, 60814823, 60815996, 60816040, 7768181 & LANCIA: 46441615, 46534127, 46536505, 46771102, 46771105, 46771106, 46771107, 55185642, 55192352, 55205443, 60814336, 60814823, 60815996, 60816040, 7768181 référence constructeur : 46771106, marque : SIDAT, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.
  • Mélangeur bain-douche COSTA S bicommande - GROHE - 25483-001
    <p>Ce mélangeur bain-douche COSTA S de la marque Grohe allie fonctionnalité moderne, design élégant et polyvalence optimale. Avec son design épuré et sa finition chromée, il offre une esthétique contemporaine à la salle de bains. Le montage mural apparent assure une intégration sans faille dans divers agencements de salle de bains, tout en ajoutant une touche de sophistication à l'espace.</p> <p>Les poignées en métal offrent une prise confortable et durable, tandis que la tête Carbodur assure une performance fiable à long terme. La conception bicommande permet un contrôle précis de la température et du débit d'eau, répondant aux préférences individuelles de chaque utilisateur. Sa polyvalence est assurée grâce à son inverseur automatique pour 2 sorties. Passant sans effort du remplissage de la baignoire à l'utilisation de la douche, un gage d'une solution flexible pour les besoins changeants de la routine de bain.</p> <p><b><br />Fonctionnalité :</b></p> <ul> <li><b>GROHE brillance longue durée : brillance éclatante année après année</b></li> </ul> <p>Conçue pour offrir une durabilité esthétique remarquable, cette technologie révolutionnaire maintient la beauté du produit GROHE au fil du temps. La brillance persistante réduit le besoin de nettoyage fréquent et offre une facilité d'entretien accrue.</p> <p><b><br />Caractéristiques techniques :</b></p> <ul> <li>Débit : 5 l/min</li> <li>Saillie : 64 mm</li> <li>Entraxe : 150 mm</li> <li>Diamètre de raccordement G : 1/2''</li> </ul>
  • Mélangeur COSTA L monotrou sur plage avec douchette et set de douche RELEXA - GROHE - 25496001
    <p>Le mélangeur bain douche chromé monotrou Costa L de Grohe est accompagné d'une douchette à main Tempesta 100 monojet, d'un flexible et d'un set de douche. Il présente une tête Grohe Long-Life Shine pour une durabilité accrue et une manipulation aisée avec une poignée métallique vissée offrant une isolation thermique.</p> <p>Ce mélangeur propose un débit de 9,5 l/min avec sa douchette et le set comprend des accessoires pratiques tels qu'un inverseur automatique bain/douche et un mousseur pour un débit d'eau régulier. Il est doté d'un design en métal chromé. Ce mitigeur est facile à installer grâce à sa conception monotrou.</p> <p> </p> <p><b>Fonctionnalité : </b></p> <ul> <li><b>GROHE brillance longue durée : </b></li> </ul> <p>Brillance éclatante année après année.</p> <p> </p> <p><b>Caractéristiques techniques :</b></p> <ul type="disc"> <li>Bec verseur : bec court</li> <li>Type de pose : à visser</li> <li>Nombre de trous pour le robinet : 1</li> <li>Angle de vision : 20°</li> <li>Débit de la douche à main : 9,5 l/min</li> <li>Diamètre de raccordement : G 3/8''</li> <li>Entraxe : 167 mm</li> <li>Saillie : 86 mm</li> <li>Diamètre douchette : 100 mm</li> <li>Longueur du flexible : 1500 mm</li> <li>Hauteur : 108 mm</li> </ul>
  • Mélangeur de douche COSTA S entraxe 150 mm bicommande - GROHE - 26317-001
    <p>Ce mélangeur de douche COSTA L de la marque Grohe est une fusion de style et de fonctionnalité pour une expérience inégalée. Ce modèle est doté de poignées en métal, ajoutant une touche d'élégance à la salle de bains. Son montage mural apparent crée un aspect esthétique et contemporain, optimisant l'espace, ce qui en fait un choix idéal pour les pièces restreintes, tout en offrant une solution pratique sans compromettre le design.</p> <p>La conception ergonomique et le design épuré et moderne de ce mélangeur de douche ajoutent une dimension de bien-être à la routine quotidienne. Une douche confortable et sécuritaire est assurée grâce à la régulation automatique de la température. Cette caractéristique assure une chaleur d'eau constante, avec une réponse instantanée aux ajustements, garantissant une expérience de bains sans délai et adaptée rapidement aux préférences individuelles.</p> <p><b><br />Fonctionnalité :</b></p> <ul> <li><b>GROHE brillance longue durée : brillance éclatante année après année</b></li> </ul> <p>Conçue pour offrir une durabilité esthétique remarquable, cette technologie révolutionnaire maintient la beauté du produit GROHE au fil du temps. La brillance persistante réduit le besoin de nettoyage fréquent et offre une facilité d'entretien accrue.</p> <p><b><br />Caractéristique technique :</b></p> <ul> <li>Diamètre de raccordement G : 1/2''</li> </ul>
  • IMASAF S.P.A silentbloc de suspension d'échappement pour FIAT: Coupé, Bravo, Brava, Tipo, Marea, Tempra, Marengo & ALFA ROMEO: 155 (Ref: 09.11.24)
    IMASAF S.P.A silentbloc de suspension d'échappement pour FIAT: Coupé (PX,PC), Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Marengo (185,159) & ALFA ROMEO: 155, 145, 146 & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) (Ref : 09.11.24) équivalente à ALFA ROMEO: 60609574, 60811810 & AUTOBIANCHI: 60609574 & FIAT: 60609574, 60811810 & LANCIA: 60609574 longueur : 17.0 mm, Largeur : 45.0 mm, Hauteur : 65.0 mm, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : La liqne d'échappement de votre véhicule est exposée à de nombreuses vibrations, c'est pourquoi il est nécessaire de bien la fixer. Deux pièces assurent cette fonction : le silent bloc et la bague de serrage métallique. Le premier non seulement maintient le système d'échappement mais absorbe aussi les vibrations. Il est presque toujours en caoutchouc, un matériau étanche qui résiste aux distorsions. La bague de serrage métallique ne se limite qu'à fixer le système d'échappement. Le serrage est assuré par une ou deux vis selon les modèles. , quand changer : Les constructeurs préconisent un changement des silent blocs environ tous les 220 000 km. Bien que le caoutchouc ait un grand potentiel d'absorption d'énergie, il n'échappe pas à l'usure et doit être régulièrement surveillé. Si vous remarquez qu'il comporte des craquelures ou des fissures, n'attendez pas davantage pour les remplacer. Quant aux bagues métalliques, elles s'oxydent avec le temps, plus ou moins vite selon les conditions extérieures et l'environnement de conduite. Si vous stationnez souvent en extérieur, elles s'useront prématurément. Si vous remarquez que votre voiture vibre plus que de coutume, ces vibrations peuvent indiquer la nécessité de changer vos silent blocs ou vos bagues., pourquoi changer : Un silent bloc ou une bague de serrage métallique s'use avec le temps. Le caoutchouc a une durée de vie limitée qui peut être raccourcie par certaines substances telles que l'huile ou le carburant. S'il devient craquelé ou fissuré, il n'absorbera pas aussi bien les vibrations. Quant à la bague, ses vis se desserrent aussi avec le temps et les secousses endurées. Si la pièce ne remplit plus bien son rôle, le système d'échappement devient mobile et risque tout simplement de tomber. A chaque secousse, le silent bloc ou la bague produira des vibrations ou des claquements. Ne les négligez pas si vous ne voulez pas avoir un jour à vous arrêter au beau milieu de la route pour aller ramasser votre pot d'échappement et supporter les regards incrédules de vos voisins.
  • Frig Air S.p.A. Résistance de série, moteur électrique-ventilateur du radiat pour ALFA ROMEO: 156, 155, 145, 146 & FIAT: Bravo, Brava (Ref: 35.10019)
    Frig Air S.p.A. Résistance de série, moteur électrique-ventilateur du radiat pour ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift), 155, 145, 146 & FIAT: Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Marea (185,FL 185) & LANCIA: Kappa (838,838 coupé) (Ref : 35.10019) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 46479802 & CHRYSLER: 46479802 Résistance : 0.5 ohm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non,
  • DA SILVA S.A.S. Soufflet de direction pour FIAT: Bravo, Brava, Tipo, Tempra, Marengo & LANCIA: Delta, Dedra (Ref: K5320)
    DA SILVA S.A.S. Soufflet de direction pour FIAT: Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Marengo (159) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) (Ref : K5320) équivalente à FIAT: 7075793 & LANCIA: 9941582 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, matériau : thermoplastique, diamètre intérieur : 10.0 mm, longueur : 210.0 mm, synonymes : soufflet de cremaillere, soufflet de transmission, soufflet de cremaillere de direction, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de direction, souvent appelé soufflet de cardan, est une pièce essentielle de votre voiture. Il joue un rôle très important dans la direction. Sa fonction consiste à retenir la graisse contenue dans les articulations situées sur les côtés du cardan. Il est multifonctionnel puisqu'il est en même temps un récipient à graisse et un joint. Soumis à de nombreuses distorsions, il est fabriqué en caoutchouc afin d'assurer une bonne étanchéité dans toutes les situations et pour résister aux nombreux mouvements du cardan., quand changer : Il n'existe pas de préconisation particulière à propos du remplacement des soufflets de direction. S'il est vrai que leur souplesse leur permet de résister à de nombreuses déformations, ils finissent tout de même par se dégrader avec le temps. Une fissure ou une craquelure est un indice révélateur qui doit vous pousser à le changer afin de prévenir les fuites. Si vous entendez un claquement provenant du cardan, cela est de mauvais augure. Le remplacement doit être immédiat., pourquoi changer : Le soufflet de direction contient la graisse des articulations du cardan. Or la présence de cette graisse est primordiale pour assurer une longue vie à votre cardan. Un soufflet craquelé, fissuré ou percé entraîne une fuite de graisse au niveau de l'articulation. La boîte de vitesses ne sera plus lubrifiée correctement, ce qui peut occasionner des dommages importants. Si vous négligez vos soufflets, le montant de la facture résultera bien plus élevé que si vous les aviez remplacés à temps.
  • SIDAT Capteur, pression du tuyau d'admission pour FIAT: 500, Panda, Punto, Bravo, Fiorino, Doblo, Stilo, Idea, Tipo, Qubo, Brava (Ref: 84.211A2)
    SIDAT Capteur, pression du tuyau d'admission pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,X,III Phase 2,X Phase 2,L,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,141 MQ91,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Grande 199,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes), Bravo (II 198,II FL 198), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Tipo (356 Sedan), Qubo, Brava (FL 182), Linea, Siena (FL), Palio (Week End Phase 2 Europe), Aegea (356), Albea & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & JEEP: Renegade & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ) & LANCIA: Ypsilon (2011,FL2000), Musa (FL) & CHEVROLET: Blazer (S-10) (Ref : 84.211A2) équivalente à ALFA ROMEO: 46533518, 465335180, 46553045, 55209037, 55219296, 70114218, 7084986, 71732447, 77364145, 77364869 & CHERY: S21-3614021 & CHEVROLET: 1247474, 12568929, 93313154, 95512846 & CHRYSLER: 2411082, 68143574AA, K68143574AA & DS: 1703 & FIAT: 46533518, 465335180, 46553045, 55209037, 55219296, 70114218, 7084986, 71732447, 77364145, 77364869 & FORD: 1562724, 1580533, 9S519J559BB & GENERAL MOTORS: 1247474, 12568929, 93313154, 95512846 & JEEP: 68143574AA & LANCIA: 46533518, 465335180, 46553045, 55209037, 55219296, 70114218, 7084986, 71732447, 77364145, 77364869 & OPEL: 01247474, 012568929, 093313154, 095512846, 1247474, 12568929, 93313154, 95512846 & PROTON: PW810694 & SAAB: 5166434 Nombre de trous de fixation : 1, Pression de : 10.0 kPa, Pression jusqu'à [kPA] : 118.0 kPa, marque : SIDAT, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder...
  • DA SILVA S.A.S. Crémaillère de direction pour FIAT: Bravo, Brava, Tipo, Tempra, Marengo & LANCIA: Dedra (Ref: DM2178)
    DA SILVA S.A.S. Crémaillère de direction pour FIAT: Bravo (I FL 182), Brava (182,FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Marengo (159) & LANCIA: Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) (Ref : DM2178) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 4652094 & FIAT: 0000007599853, 0000007632959, 0000007645895, 0000007645906, 0000007664423, 0000007664440, 46520940, 7599853, 7632959, 7645895, 7645906, 7664423, 7664426, 7664440, 76651182 gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, montage d'origine : TRW, longueur : 1110.0 mm, Espace entre les trous de fixation : 270.0 mm, Filetage rotule : M12x150, Nombre de dents arbre d'entrée : 17, Nombre de tours de volant : 3, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.
  • Triscan A/S Pochette de joints bas moteur pour FIAT: Panda, Punto, Doblo, Cinquecento, Seicento, Uno, Palio, Bravo, Brava, Tipo (Ref: 595-2550)
    Triscan A/S Pochette de joints bas moteur pour FIAT: Panda (169,141 MQ91,169 4x4,141 RL86,169 Van,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188,176,176 Cabriolet,176 Van), Doblo (I 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Cinquecento (170), Seicento (187), Uno (146 R89,146,Mondo), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Tipo (160), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Siena (FL,178) & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Y10 (156,156 R92) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : 595-2550) Poids : 0.080709 kg, synonymes : pochette de complement, pochette bas moteur, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,
  • SIDAT Capteur de régime moteur pour FIAT: Punto, Bravo, Brava, Marea, Palio, Siena & LANCIA: Ypsilon (Ref: 83.063A2)
    SIDAT Capteur de régime moteur pour FIAT: Punto (188 Phase 2,176 Cabriolet), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Palio (178,Phase 2), Siena (FL,178) & LANCIA: Ypsilon (Ref : 83.063A2) équivalente à ALFA ROMEO: 46774532, 46786042, 55187333, 55189517, 55216915, 7777960, 7787256, 77872560, 7798691 & FIAT: 46774532, 46786042, 55187333, 55189517, 55216915, 7777960, 7787256, 77872560, 7798691 & LANCIA: 46774532, 46786042, 55187333, 55189517, 55216915, 7777960, 7787256, 77872560, 7798691 & RENAULT: 7701402250 synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, Résistance : 1100.0 ohm, Longueur de câble : 615.0 mm, Type de capteur : inductif, marque : SIDAT, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • Raicam Kit de freins à tambours pour FIAT: Bravo, Brava (Ref: 7238RP)
    Raicam Kit de freins à tambours pour FIAT: Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182) (Ref : 7238RP) équivalente à FIAT: 9945975 & LANCIA: 9947773 synonymes : kit de frein arrière, Marque de conformité : E1, Diamètre : 180.0 mm, Largeur : 32.0 mm, Alésage de cylindre : 22.0 mm, pour référence : 7238RP, Type de montage : prémonté, marque : Raicam, avec consigne : non,
  • DENSO Ventilateur de refroidissement du moteur pour FIAT: Multipla, Bravo, Brava, Marea (Ref: DER09056)
    DENSO Ventilateur de refroidissement du moteur pour FIAT: Multipla (FL,186), Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185) (Ref : DER09056) équivalente à FIAT: 46514973, 46515058, 46744382, 46744926, 46744928, 7762665 & FIAT / LANCIA: 46514973, 46515058, 46744926, 7762665 référence constructeur : 46514973, Poids : 1.357 kg, tension : 12.0 V, synonymes : motoventilateur, groupe motoventilateur, ventilateur refroidissement moteur, GMV, ventilo, Diamètre : 300.0 mm, Capacité nominale : 110 W, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
  • ATE Tambour de frein pour FIAT: Panda, Punto, Fiorino, Idea, Qubo, Bravo, Brava, Marea & LANCIA: Ypsilon, Musa & ALFA ROMEO: 145 (Ref: 24.0220-3007.1)
    ATE Tambour de frein pour FIAT: Panda (169,312,312 Van,169 Van), Punto (188 Phase 2), Fiorino (225), Idea (FL), Qubo, Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (FL) & ALFA ROMEO: 145, 146 (Ref : 24.0220-3007.1) équivalente à ALFA ROMEO: 51916180, 51945971, 60813016, 7774593 & FIAT: 51822458, 51904079, 51904681, 51916180, 51945971, 5196180, 51962845, 60813016, 7774593 & LANCIA: 51916180, 51945971, 7774593 quantité : 2, diamètre intérieur : 203.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02D0324/1877, Alésage-Ø : 13.2 mm, Diamètre réception : 59.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Boîtier de préchauffage pour FIAT: Punto, Palio, Bravo, Fiorino, Brava, Strada, Marea & LANCIA: Delta, Dedra (Ref: 12745)
    FEBI BILSTEIN Boîtier de préchauffage pour FIAT: Punto (176,176 Van), Palio (Week End 178), Bravo (I FL 182,I 182), Fiorino (146 FL93), Brava (182,FL 182), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) (Ref : 12745) équivalente à FIAT: 46438456 & LANCIA: 46438456 Poids : 0.17 kg, synonymes : relais de préchauffage, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: 500, Panda, Punto, Tipo, Bravo, Doblo, Stilo, Idea, Brava, Marea (Ref: KP15503XS-2)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: 500 (III,X,III Phase 2,L,C,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169), Punto (Grande 199,188 Phase 2,188,Evo 199 5 portes,176,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 3 portes,176 Cabriolet), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan), Bravo (II 198,II FL 198,I FL 182), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Linea, Siena (FL), Palio (Week End Phase 2 Europe), Aegea (356), Albea & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & JEEP: Renegade & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C), Punto Evo, Grande Punto & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Ypsilon (FL2000) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : KP15503XS-2) équivalente à ABARTH: 71771575 & ALFA ROMEO: 71771575 & FIAT: 71771575 & JEEP: 71771575 & LANCIA: 71771575 Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 124, nombre de galets tendeur : 1, référence des outils recommandés : GAT4510A, synonymes : kit courroie de distribution, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de...
  • GKN SERVICE INTERNATIONAL GMBH Joint homocinétique, transmission pour FIAT: Punto, Brava, Bravo, Marea & LANCIA: Ypsilon, Delta, Dedra (Ref: 301980)
    GKN SERVICE INTERNATIONAL GMBH Joint homocinétique, transmission pour FIAT: Punto (176,176 Cabriolet,176 Van), Brava (182), Bravo (I 182), Marea (185 Week-End,185) & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94) (Ref : 301980) équivalente à FIAT: 7659169, 92601903 & FIAT / LANCIA: 7659167, 7659169, 92601903 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 127.0 mm, Filetage : M22x1.5, Denture extérieure, côté roue : 22, Denture intérieure, côté roue : 20, Diamètre de la bague détanchéité : 46.0 mm, Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique), Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure, Diamètre de la rotule : 78.0 mm, marque : GKN SERVICE INTERNATIONAL GMBH, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
  • HÜCO Automotive GmbH Démarreur pour FIAT: Punto, Bravo, Brava (Ref: 136910)
    HÜCO Automotive GmbH Démarreur pour FIAT: Punto (188 Phase 2,188,176,176 Cabriolet), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182) (Ref : 136910) équivalente à FIAT: 46429594, 46548654, 46737560, 46740242, 46763529, 46774417, 46800154, 51833880, 51890633, 55195030, 55196400, 55201304, 55201305, 71721222, 71721226, 71785851, 71789514, 71789517, 71793780, 71794607 & HITACHI: S114903, S114903A, S114949, S114949A gamme équipementier : Hueco, puissance (KW) : 1.0 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 10, marque : HÜCO Automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • PSH Démarreur pour FIAT: Panda, Punto, Seicento, Palio, Bravo, Brava, Marea, Siena & LANCIA: Ypsilon (Ref: 500.514.093.000)
    PSH Démarreur pour FIAT: Panda (169,169 Van), Punto (188 Phase 2,188), Seicento (187), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Siena (FL,178) & LANCIA: Ypsilon (FL2000) (Ref : 500.514.093.000) équivalente à FIAT: 46231511, 46231531, 55201360, 71721248, 71721252, 71721308, 7554701, 7772456 & HITACHI: S114903, S114903A, S27040, S27084 gamme équipementier : +Line, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Denso, diamètre : 65.2 mm, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 40.0 °, Pince : B+ (M8), Nombre de dents : 10, marque : PSH, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • JAPANPARTS Pompe à eau pour FIAT: 500, Panda, Punto, Bravo, Doblo, Stilo, Idea, Seicento, Brava, Strada, Marea, Linea, Palio (Ref: PQ-0202)
    JAPANPARTS Pompe à eau pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,141 MQ91,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,188 Phase 2,188,176,Grande Actual 199-299,176 Cabriolet), Bravo (II 198,II FL 198,I FL 182), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Idea (FL), Seicento (187), Brava (FL 182), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Linea, Palio (Week End Phase 2 Europe) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C) & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Musa (FL) (Ref : PQ-0202) équivalente à ALFA ROMEO: 46520401, 55184081, 55186602, 55198547, 55205557, 55268277, 71765652, 71777087, 71777090, 71777350 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 55184081 & FIAT: 46520401, 55184081, 55186602, 55198547, 55205557, 55217970, 55221397, 55225126, 71765642, 71765645 & LANCIA: 46520401, 55184081, 55186602, 55198547, 55204538, 55205557 Poulies des pompes à eau- Ø : 62.5 mm, Hauteur : 96.5 mm, Poulie pour courroies - Ø : 63.0 mm, Nombre de dents : 23, marque : JAPANPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • OPEN PARTS Pompe à eau pour FIAT: Bravo, Brava, Marea, Marengo & LANCIA: Kappa (Ref: WAP8212.00)
    OPEN PARTS Pompe à eau pour FIAT: Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Marengo (185) & LANCIA: Kappa (838) (Ref : WAP8212.00) équivalente à ALFA ROMEO: 46515970 & FIAT: 0007762925, 10972068, 46515970, 7762925 & LANCIA: 0007762925, 10972068, 46515970, 7762925 & SAAB: 93179114 Poulies des pompes à eau- Ø : 48.0 mm, Diamètre de la roue à aubes : 76.0 mm, Hauteur : 60.0 mm, marque : OPEN PARTS, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • GATES Poulie roue libre, alternateur pour FIAT: Punto, Multipla, Bravo, Brava, Marea, Marengo & ALFA ROMEO: 156, 145, 146 (Ref: OAP7048)
    GATES Poulie roue libre, alternateur pour FIAT: Punto (188), Multipla (186), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Marengo (185) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon), 145, 146 & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Kappa (838,838 SW) (Ref : OAP7048) équivalente à ALFA ROMEO: 9948225, 9951162 & FIAT: 9948225, 9951162 & LANCIA: 9948225, 9951162 diamètre extérieur : 65.0 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, hauteur : 37.5 mm, synonymes : poulie débrayable d'alternateur, poulie roue libre alternateur, Nombre de gorges : 6, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
  • AE Arbre à came pour LANCIA: Ypsilon & FIAT: Brava, Bravo, Marea (Ref: CAM648)
    AE Arbre à came pour LANCIA: Ypsilon & FIAT: Brava (182), Bravo (I 182), Marea (185 Week-End,185) (Ref : CAM648) équivalente à FIAT: 7724588 & LANCIA: 07724588 matériau : fonte, quantité : 1, marque : AE, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut venir à bout des organes en friction et provoquer une usure non rattrapable., pourquoi changer : Un arbre à cames faussé ou aux cames détériorées ne permet plus d'obtenir la combustion homogène nécessaire au bon fonctionnement du moteur due au jeu entre la cames et la soupapes. Trop de jeu ne permet pas assez d'ouverture, ou au contraire, trop bridé laisse trop d'ouverture. Dans ce cas, il doit impérativement être remplacé. En effet, la précision et la fluidité de son mouvement de rotation sont indispensable à la synchronisation optimale du cycle des soupapes et de celui des pistons, sous peine de nouveaux dégâts. Il en va de même pour l'interaction des cames avec les culbuteurs, linguets ou poussoirs de queues de soupapes.
  • Hotel: A Resort Simulator - Lake Edition
  • Hotel: A Resort Simulator
  • SASIC Crémaillère de direction pour FIAT: Brava, Bravo (Ref: 7376005B)
    SASIC Crémaillère de direction pour FIAT: Brava (182), Bravo (I 182) (Ref : 7376005B) équivalente à FIAT: 46520940, 7599853, 7632959, 7664433 référence constructeur : 46520940, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.
  • PAYEN Joint d'étanchéité, pompe à eau pour FIAT: Punto, Stilo, Doblo, Barchetta, Coupé, Palio, Brava, Bravo, Strada, Marea (Ref: KA845)
    PAYEN Joint d'étanchéité, pompe à eau pour FIAT: Punto (188 Phase 2,188), Stilo (FL), Doblo (I 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Barchetta (FL), Coupé (PX,PC), Palio (Week End 178), Brava (182), Bravo (I 182), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Marea (185 Week-End,185) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon), 166 (FL) & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Thesis, Kappa (838,838 coupé,838 SW) (Ref : KA845) équivalente à FIAT: 5894834 quantité : 1, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de pompe à eau est une pièce très importante du circuit de refroidissement de votre voiture. Son rôle consiste à assurer une parfaite étanchéité au niveau de la pompe à eau, empêchant ainsi les fuites de liquide de refroidissement. Il peut être fabriqué de différents matériaux: en acier, fibre ou aluminium selon les modèles. Il est très souvent utilisé pour faire l'étanchéité entre différentes surfaces, entre l'aluminium et la fonte par exemple. Cependant il ne faut pas le confondre avec un joint d'arbre de pompe ou de palier de pompe., quand changer : Un joint doit être changé lorsqu'il ne remplit plus sa fonction, autrement dit lorsque l'étanchéité n'est plus assurée. Si vous détectez une fuite au niveau du circuit de refroidissement, remplacez-le sans plus attendre. Dans le cadre d'un diagnostic, vous pouvez être amené à ôter le joint. Dans ce cas, changez-le car l'ancien joint ne sera plus aussi efficace. Le remplacement de la courroie de distribution conduit souvent à remplacer la pompe à eau et, par conséquent, les joints qui l'accompagnent., pourquoi changer : Votre véhicule est constamment soumis à de hautes températures lorsque se produit la combustion, c'est pourquoi il existe un circuit de refroidissement pour réguler la température et améliorer le rendement du moteur. Si l'étanchéité au niveau de la pompe à eau n'est plus optimale, c'est le circuit entier qui devient défaillant. Une mauvaise étanchéité entraînera une surchauffe du moteur et occasionnera d'importants dommages. Ne négligez pas cette pièce et changez-la à la moindre fuite.
  • Bosch Bougie de préchauffage pour FIAT: Bravo, Brava, Marea, Marengo & LANCIA: Kappa (Ref: 0 250 202 034)
    BOSCH Bougie de préchauffage pour FIAT: Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Marengo (185) & LANCIA: Kappa (838,838 SW) (Ref : 0 250 202 034) équivalente à FIAT: 46447610, 71735459 & LANCIA: 46447610, 71735459 gamme équipementier : Duraterm, quantité : 1, longueur : 71.0 mm, tension : 11.0 V, Couple de serrage de : 15.0 Nm, Couple de serrage jusqu'à : 25.0 Nm, Montée conique : 63, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques difficiles, elles devront être changées plus tôt. Surtout, pensez à changer toutes les bougies même si certaines vous semblent encore fonctionnelles., pourquoi changer : Le remplacement régulier des bougies de préchauffage est important pour garantir un démarrage optimal de votre moteur quelles que soient les conditions climatiques. En négligeant vos bougies, vous aurez de plus en plus de mal à démarrer (en particulier par temps froid ou pluvieux) et le jour où vous vous y attendrez le moins, votre voiture refusera tout simplement de démarrer. Si votre voiture a des difficultés à démarrer ou que votre voyant clignote après le démarrage, n'attendez pas davantage pour les changer.
  • Bosch Unité d'injection, injection centrale pour LANCIA: Ypsilon & FIAT: Brava, Bravo, Marea (Ref: 3 437 021 904)
    BOSCH Unité d'injection, injection centrale pour LANCIA: Ypsilon & FIAT: Brava (182), Bravo (I 182), Marea (185 Week-End,185) (Ref : 3 437 021 904) équivalente à FIAT: 9947074 & LANCIA: 9947074 marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Metalcaucho Flexible de frein pour PEUGEOT: 306, 505, 504, 305, 604 & CITROËN: Xsara, ZX, AX & FIAT: Multipla, Coupé, Bravo, Brava, Tipo (Ref: 96031)
    Metalcaucho Flexible de frein pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 505 (Berline,Break), 504 (Coupé/Cabriolet,Berline), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Berline,Break/Fourgonnette), 604 & CITROËN: Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA) & FIAT: Multipla (FL,186), Coupé (PX,PC), Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Marengo (185,159) & ALFA ROMEO: GTV (II,III), Spider (II 916,II Phase 2), 155, 145, 146 & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) (Ref : 96031) équivalente à CITROËN: 4806 64, 4806 65, 480665, 96124223 & FIAT: 7670215 & PEUGEOT: 4806 64, 4806 65, 480665 dimension du filetage : M10x1,00, longueur : 265.0 mm, Poids : 0.095 kg, synonymes : durite de frein, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.
  • Bosch Régulateur de ralenti pour FIAT: Palio, Brava, Tipo, Siena, Tempra (Ref: F 000 99M 200)
    BOSCH Régulateur de ralenti pour FIAT: Palio (Week End 178,178,Phase 2), Brava (182,FL 182), Tipo (160 RL 93), Siena (178), Tempra (160 MQ 93,160 MQ 93 SW) (Ref : F 000 99M 200) équivalente à FIAT: 9945635 type de fonctionnement : électrique, synonymes : actuateur de ralenti, moteur pas à pas, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage à froid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.
  • DAYCO Poulie roue libre, alternateur pour FIAT: Punto, Multipla, Bravo, Brava, Marea, Marengo & ALFA ROMEO: 156, 145, 146 (Ref: ALP2343)
    DAYCO Poulie roue libre, alternateur pour FIAT: Punto (188), Multipla (186), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Marengo (185) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon), 145, 146 & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Kappa (838,838 SW) (Ref : ALP2343) équivalente à ALFA ROMEO: 9948225, 9951162 & FIAT: 9948225, 9951162 & IKA: 335400 & LANCIA: 9948225, 9951162 Poids : 0.7 kg, synonymes : poulie débrayable d'alternateur, poulie roue libre alternateur, Hauteur 1 : 65.5 mm, Hauteur 2 : 37.4 mm, Poulie pour courroies - Ø : 17.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
  • VAICO Rotule de direction pour FIAT: Coupé, Bravo, Brava, Tipo, Tempra, Marengo & ALFA ROMEO: 155, 145, 146 & LANCIA: Delta, Dedra (Ref: V24-9501)
    VAICO Rotule de direction pour FIAT: Coupé (PX,PC), Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Marengo (159) & ALFA ROMEO: 155, 145, 146 & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) (Ref : V24-9501) équivalente à ALFA ROMEO: 0000060565706, 60565706, 60809612, 9 947 435, 9947435, 9950669 & FIAT: 0000007591216, 0000009950669, 0000060809495, 0060565706, 60565706, 60809495, 754 5582, 7545582, 7591216, 9947435, 9947437, 9950669 & LANCIA: 0000009950669, 0000060809612, 60565706, 60809612, 9947435, 9950669 gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 0.436 kg, Numéro d'article en paire : V24-9502, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
  • Angelo Gaja Gaja Barbaresco Costa Russi 2020
    Gaja Barbaresco Costa Russi est un vin monovariétal Nebbiolo produit par la cave Gaja sous la DOCG Barbaresco, dans le Piémont, en Italie. Les raisins du Gaja Barbaresco Costa Russi proviennent du Pago de Costa Russi situé à Barbaresco. Ce vignoble a environ 65 ans et est orienté vers le sud-ouest à une altitude de 230 mètres. Il est composé de sols de marne, de carbonate de chaux et d'argiles. La récolte est réalisée manuellement afin de pouvoir sélectionner minutieusement les grappes de meilleure qualité qui, après fermentation, sont vieillies pendant 12 mois en fûts de chêne, puis transvasées dans de grands fûts en bois appelés botti, où elles reposent un an avant d'être mis sur le marché. La famille Gaja s'est installée dans le Piémont au milieu du XVIIe siècle. Depuis près de cinq générations, elle a jeté les bases de la viticulture moderne et d’une excellente qualité dans la région. Angelo Gaja, qui dirige la quatrième génération, a décidé de rompre avec les méthodes d'élaboration traditionnelles en limitant les taillages en vue d'obtenir moins de grappes mais d'une plus grande qualité et concentration et en évitant les vendanges tardives et l'excès d'extraction transformant les vieux vins tanniques et secs du Piémont en des exemples d’élégance et de raffinement avec un Nebbiolo de la meilleure expression. Des vins séduisants et d'une grande longévité, qui se bonifient au fil des années.
  • Angelo Gaja Gaja Barbaresco Costa Russi 2015
    Gaja Barbaresco Costa Russi est un vin monovariétal Nebbiolo produit par la cave Gaja sous la DOCG Barbaresco, dans le Piémont, en Italie. Les raisins du Gaja Barbaresco Costa Russi proviennent du Pago de Costa Russi situé à Barbaresco. Ce vignoble a environ 65 ans et est orienté vers le sud-ouest à une altitude de 230 mètres. Il est composé de sols de marne, de carbonate de chaux et d'argiles. La récolte est réalisée manuellement afin de pouvoir sélectionner minutieusement les grappes de meilleure qualité qui, après fermentation, sont vieillies pendant 12 mois en fûts de chêne, puis transvasées dans de grands fûts en bois appelés botti, où elles reposent un an avant d'être mis sur le marché. La famille Gaja s'est installée dans le Piémont au milieu du XVIIe siècle. Depuis près de cinq générations, elle a jeté les bases de la viticulture moderne et d’une excellente qualité dans la région. Angelo Gaja, qui dirige la quatrième génération, a décidé de rompre avec les méthodes d'élaboration traditionnelles en limitant les taillages en vue d'obtenir moins de grappes mais d'une plus grande qualité et concentration et en évitant les vendanges tardives et l'excès d'extraction transformant les vieux vins tanniques et secs du Piémont en des exemples d’élégance et de raffinement avec un Nebbiolo de la meilleure expression. Des vins séduisants et d'une grande longévité, qui se bonifient au fil des années.
  • DAYCO Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour LANCIA: Ypsilon & FIAT: Brava (Ref: APV1041)
    DAYCO Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour LANCIA: Ypsilon (FL2000) & FIAT: Brava (FL 182) (Ref : APV1041) équivalente à FIAT: 46742968 & LANCIA: 46742968 diamètre : 65.5 mm, largeur : 23.3 mm, Poids : 0.2 kg, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.
  • MAGNETI MARELLI Radiateur moteur pour FIAT: Bravo, Brava, Marea, Marengo (Ref: 350213154300)
    MAGNETI MARELLI Radiateur moteur pour FIAT: Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Marengo (185) (Ref : 350213154300) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 46547089, 46547898, 71735371, 71751281, 71751282 type : sertis, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 554.0 mm, Largeur de filet : 416.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • Téléphone analogique Base Urmet à 2 fils pour résidences et hôtels 4094/1
    Téléphone analogique Base Urmet : 2 filsApplications résidentielles et hôtelièresSans écran10 touches de mémoireHaut-parleurTouche de sourdineNumérotation multifréquence (DTMF)Touche R (flash) pour la fonction de maintienTouche RP/P (recomposition du dernier numéro composé et pause)Touches de réglage du volume de la sonnerie à 4 niveauxTémoin lumineux d'appel
  • QUINTON HAZELL Poulie roue libre, alternateur pour FIAT: Punto, Multipla, Bravo, Brava & LANCIA: Lybra (Ref: QTR110)
    QUINTON HAZELL Poulie roue libre, alternateur pour FIAT: Punto (188), Multipla (186), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182) & LANCIA: Lybra (839,839 SW) (Ref : QTR110) équivalente à ALFA ROMEO: 9 948 225 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 9 948 225 & FIAT: 9 948 225 & LANCIA: 9 948 225 synonymes : poulie débrayable d'alternateur, poulie roue libre alternateur, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
  • SKF Pompe à eau pour FIAT: Punto, Bravo, Brava, Marea (Ref: VKPC 82249)
    SKF Pompe à eau pour FIAT: Punto (176,176 Cabriolet), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185) (Ref : VKPC 82249) équivalente à FIAT: 46422512, 71713728 & LANCIA: 46422512, 71713728 Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de distribution, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte, Nombre de dents : 23, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • Marisa Cuomo Costa d'Amalfi Rosso 2022
    Rubis intense et brillant avec des veines violettes. Il s'ouvre sur des sensations de baies écrasées, de cerises mûres, de groseilles, de violettes sur une fine note épicée. Frais, corsé mais agréable à boire avec des tanins souples, fermes mais intégrés.
  • Costa Arente Valpolicella Ripasso Valpantena Superiore 2020
    Comme souvent, c'est l'ingéniosité opérationnelle qui a permis de réaliser que l'on pouvait encore faire beaucoup de choses avec la peau des raisins pressés pour faire de l'Amarone. C'est pourquoi on a décidé de "repasser" le vin de Valpolicella sur les peaux, et de le laisser absorber des arômes plus complexes, une teneur en alcool et une partie de la structure de l'Amarone. Après une dizaine de jours, le Valpolicella s'est redécouvert comme un vin nouveau, avec un bon corps, un degré alcoolique élevé et une plus grande complexité d'arômes et de rappels. Ainsi on a inauguré une véritable méthode de production, typique de la Valpolicella.
  • Nino Costa Roero Arneis Sarun 2021
    Light straw yellow. Pleasant nose with remarkable notes of pear, grapefruit and aromatic herbs evolving in more fruity sentors with aging. In the mouth is warm and soft with a great mineral and sapid end.
  • TOM FORD Costa Azzurra Set coffret cadeau mixte
    TOM FORD Costa Azzurra Set, Coffret unisexe mixte, Pour être certain de faire le plaisir de vos proches, choisissez le coffret de parfum unisexe TOM FORD Costa Azzurra Set. Découvrez un parfum unique et séduisant dans un coffret tout aussi enchanteur. Offrez ce coffret luxueux et vous verrez à quel point il est agréable de faire plaisir. Le produit : parfum unisexe pour tous ceux qui ne craignent pas de se démarquer L'ensemble contient: Costa Azzurra Eau de Parfum 100 ml Costa Azzurra format voyage 10 ml
  • Luigi Einaudi Barolo Terlo Vigna Costa Grimaldi 2017
    Rouge grenat et tons ambrés. Parfum intense et envoûtant. Un vin corsé aux tanins souples et à la finale longue et épicée.
  • STC Kit de protection contre la poussière, amortisseur pour FIAT: Bravo, Brava, Marea, Marengo (Ref: T405587)
    STC Kit de protection contre la poussière, amortisseur pour FIAT: Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185), Marengo (185) (Ref : T405587) équivalente à ALFA ROMEO: 46758416 & FIAT: 46404169, 46758416, 46773884 & LANCIA: 46758416 quantité : 2, Poids : 0.11 kg, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur équipe les amortisseurs hydrauliques des trains avant ou arrière de votre véhicule. Leur rôle est de protéger la tige des amortisseurs contre les poussières et autres substances agressives susceptibles de s'incruster et d'en attaquer la surface. Il en résulterait une perte d'étanchéité au niveau du joint entre la tige et le cylindre des amortisseurs, et donc à terme une fuite d'huile. En matière souple (caoutchouc, élastomère, silicone...) moulée sur le principe de l'accordéon, les soufflets d'amortisseur recouvrent l'intégralité de la tige et une partie du cylindre., quand changer : Les soufflets d'amortisseur sont des pièces d'usure. Sollicités en permanence et exposés à de multiples agressions, ils finissent par perdre leur élasticité et deviennent poreux aux impuretés. Fissurés, craquelés ou simplement durcis, ils doivent être changés (toujours par jeu de 2 soufflets, leur usure étant commune). Il est recommandé de les remplacer systématiquement à l'occasion du changement d'un jeu d'amortisseurs., pourquoi changer : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur usagé ne peut plus assurer son rôle de protection de vos amortisseurs hydrauliques. Poussière et autres impuretés agressives, associées aux infiltrations d'eau, vont coller à la tige mobile, éventuellement en attaquer le métal, et dégrader à terme le joint d'étanchéité entre tige et cylindre d'amortisseur. Le remplacement d'un jeu de soufflets défaillant est donc indispensable à l'efficacité et à la longévité de vos amortisseurs.
  • Dominique Le Brun Le Languedoc De La Costa Brava À Marseille
    Binding : Gebundene Ausgabe, Label : Larivière (Editions), Publisher : Larivière (Editions), medium : Gebundene Ausgabe, publicationDate : 2003-10-02, authors : Dominique Le Brun, languages : french, ISBN : 2914205678
  • Umberto Cesari Sangiovese Rosé Costa di Rose 2023
    Il a une agréable couleur rose antique brillante aux reflets soyeux. Le nez révèle des notes de petits fruits rouges tels que la fraise des bois, la framboise, la groseille, la cerise et la grenade. Il se termine sur des notes de coquelicot. Le goût est frais et offre une agréable saveur et une persistance de la cerise en finale.
  • ATE Tambour de frein pour FIAT: Panda, Punto, Fiorino, Idea, Qubo, Bravo, Brava, Marea & LANCIA: Ypsilon, Musa & ALFA ROMEO: 145 (Ref: 24.0220-3007.1)
    ATE Tambour de frein pour FIAT: Panda (169,312,312 Van,169 Van), Punto (188 Phase 2), Fiorino (225), Idea (FL), Qubo, Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (FL) & ALFA ROMEO: 145, 146 (Ref : 24.0220-3007.1) équivalente à ALFA ROMEO: 51916180, 51945971, 60813016, 7774593 & FIAT: 51822458, 51904079, 51904681, 51916180, 51945971, 5196180, 51962845, 60813016, 7774593 & LANCIA: 51916180, 51945971, 7774593 quantité : 2, diamètre intérieur : 203.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02D0324/1877, Alésage-Ø : 13.2 mm, Diamètre réception : 59.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
  • PSH Démarreur pour FIAT: Panda, Punto, Seicento, Palio, Bravo, Brava, Marea, Siena & LANCIA: Ypsilon (Ref: 500.514.093.000)
    PSH Démarreur pour FIAT: Panda (169,169 Van), Punto (188 Phase 2,188), Seicento (187), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Bravo (I FL 182), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,FL 185), Siena (FL,178) & LANCIA: Ypsilon (FL2000) (Ref : 500.514.093.000) équivalente à FIAT: 46231511, 46231531, 55201360, 71721248, 71721252, 71721308, 7554701, 7772456 & HITACHI: S114903, S114903A, S27040, S27084 gamme équipementier : +Line, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Denso, diamètre : 65.2 mm, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 40.0 °, Pince : B+ (M8), Nombre de dents : 10, marque : PSH, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • STC Soufflet de cardan pour FIAT: Cinquecento, Uno, Bravo, Brava, Tipo, Tempra & LANCIA: Dedra (Ref: T400349)
    STC Soufflet de cardan pour FIAT: Cinquecento (170), Uno (146 R89), Bravo (I FL 182,I 182), Brava (182,FL 182), Tipo (160,160 RL 93), Tempra (160,160 MQ 93) & LANCIA: Dedra (835,835 94) (Ref : T400349) équivalente à FIAT: 22141931A, 7621245 & FIAT / LANCIA: 7621245 & LANCIA: 7621245 & SEAT: 7621245 quantité : 1, diamètre intérieur : 30.0 mm, Poids : 0.09 kg, Hauteur : 82.0 mm, Info complémentaire : sans roulement, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : Le soufflet de cardan est une pièce essentielle du cardan. Son rôle consiste à éviter que la poussière ne parvienne jusqu'au cardan et de retenir la graisse afin de garantir une lubrification optimale des pièces en mouvement. Autrement dit, il a à la fois un rôle de protecteur, de récipient à graisse et de joint. Les cardans permettent de transmettre aux roues la puissance du moteur grâce à la boîte de vitesses et au différentiel, d'où la nécessité de les préserver. Composé de caoutchouc simple, le soufflet peut supporter les distorsions pour rester bien étanche, y compris dans les situations extrêmes., quand changer : Contrairement à d'autres pièces comme les filtres, le soufflet ne constitue pas une pièce d'usure. Par conséquent, les fabricants préconisent son changement lorsqu'il ne remplit plus son rôle correctement, en particulier lorsqu'il est percé ou craquelé. Ainsi, vous éviterez tout risque de fuite. Si vous stationnez souvent dehors ou que vous roulez dans des conditions difficiles (pluie, froid), il perdra de sa souplesse et devra par conséquent être changé prématurément., pourquoi changer : De la même façon que l'articulation du genou ne peut pas fonctionner sans liquide synovial, le cardan ne peut pas fonctionner sans graisse. L'absence de graisse entraîne des frottements des métaux et élève le risque d'usure prématurée. Le soufflet permet au cardan de remplir son rôle efficacement et rallonge sa durée de vie. Par ailleurs, dans certains cas la boîte de vitesses demeure lubrifiée grâce à lui, ce qui évite des dommages potentiellement graves et irréversibles.
  • FEBI BILSTEIN Boîtier de préchauffage pour FIAT: Punto, Palio, Bravo, Fiorino, Brava, Strada, Marea & LANCIA: Delta, Dedra (Ref: 12745)
    FEBI BILSTEIN Boîtier de préchauffage pour FIAT: Punto (176,176 Van), Palio (Week End 178), Bravo (I FL 182,I 182), Fiorino (146 FL93), Brava (182,FL 182), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,185,FL 185) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW) (Ref : 12745) équivalente à FIAT: 46438456 & LANCIA: 46438456 Poids : 0.17 kg, synonymes : relais de préchauffage, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • Michele Satta Bolgheri Bianco Costa Di Giulia 2023
    Ce blanc, qui était au départ un pur Vermentino, a été enrichi en 1997 par l'ajout de Sauvignon, que j'ai greffé en 1995, pensant pouvoir exprimer dans mon terroir de Bolgheri un blanc avec plus de caractère et une finale plus douce et plus ample.

Comment trouver un hôtel sur la costa brava ?

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Comment bien choisir votre hôtel en bord de mer sur la costa brava ?

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