Interface Sfr Box Nb6

192.168.1.1 Admin Sfr

  • MYCS Meuble TV - Chêne, moderne, meuble hifi et multimedia, élégant, avec porte Chêne - 192 x 168 x 34 cm, configurable
    Un meuble TV élégant et design en panneaux dérivés de bois Chêne. Fabrication robuste et design élégant,avec NORDYC. Dimensions:Largeur 192 x Hauteur 168 x Profondeur 34.À la recherche d'un meuble télé adapté à votre nouveau écran plat? Utilisez le configurateur MYCS pour concevoir le meuble TV de votre rêve.Choisissez une finition mélaminée effet bois, puis combinez-la avec nos différentes couleurs au gré de vos envies. Vous désirez un meuble monochrome? Bicolore oumulticolore? C'est possible avec notre configurateur! Vous pouvez aussi définir les finitions, le nombre de tiroirs et les dimensions de vos espacesde rangement pour y poser votre matériel hifi. Ajoutez-y des étagères. Ainsi, les DVD et les télécommandes seront à portés de mains lors de vos soiréesentre amis. Nos meubles télé s'adapteront à tous les styles. De la composition murale au buffet tv, qu'ils soient colorés ou en bois voustrouverez le meuble qu'il vous faut. Livraison garantie en quelques semaines. Devenez le designer de votre meuble télé !
  • MYCS Système d'étagère - Chêne, design, rangements, avec porte Chêne et tiroir Blanc - 192 x 168 x 34 cm
    Ce système d'étagères fonctionnel et design en panneaux dérivés de bois Chêne est tendance et pratique à la fois, avec NORDYC.Dimensions: Largeur 192 x Hauteur 168 x Profondeur 34.Vous ne supportez plus le désordre dans votre salon ? Vous êtes à la recherche d’un nouveau meuble de rangementpour exposer votre collection de DVDs ou de vinyles ? Adoptez les systèmes d’étagères pour faciliter votre quotidien !Avec notre configurateur, vous êtes sûr d’obtenir un meuble personnalisé. En effet, nous vous laissons la possibilitéde déterminer les dimensions, les matériaux et la teinte de vos tablettes. Vous rêvez de panneaux bleus mixés à desportes rouges ? C’est possible ! Vous souhaitez une bibliothèque à finition mélaminée effet bois de chêne avec des étagères noires ? Votre vœu estexaucé ! Vous pouvez combiner nos trois finitions mélaminées effet bois avec nos différentes couleurs disponibles. Ainsi, nos systèmesd’étagères sont déclinables à l’infini. Multipliez les compartiments de rangement en ajoutant des tiroirs. Qu’il soitdisponible sous forme de composition murale ou sous forme de meuble cloison, le système d’étagères MYCS est à la foispratique et robuste. En effet, nos tablettes d’une largeur de 37 cm et d'une largeur de 73 cm peuvent porter jusqu’à 20 kg.Vous êtes convaincus ?Nous livrons votre meuble gratuitement à domicile. Vous pouvez également faire appel à notre service montage sivous le souhaitez.
  • MYCS Bibliothèque - Blanc, design contemporain, avec porte Blanc et tiroir Blanc - 192 x 168 x 34 cm
    Une bibliothèque design et solide en panneaux dérivés de bois Blanc avec des rangements pratiques, avec NORDYC. Dimensions: Largeur192 x Hauteur 168 x Profondeur 34.Les meubles bibliothèques MYCS sauront mettre vos livres en valeur. Que vous soyez friand de bandes dessinées, amateur de classiques ou collectionneur debeaux-livres, nos bibliothèques sont modulables. Vous pouvez choisir le nombre et la hauteur des étagères en fonction de vos besoins mais aussi modifieret agrandir leurs dimensions par la suite. Notre configurateur innovant vous donne la possibilité de créer une bibliothèque originale.Pour un meuble qui vous rappelle les bibliothèques d'autrefois, privilégiez une bibliothèque en finition mélaminée effet bois. Si vous souhaitez donner du dynamisme et de la gaîetéà votre pièce, ajoutez de la couleur. Vous pouvez configurer une étagère en rouge pour les thrillers et une autre en jaune pour y déposer vos classiques.Nos bibliothèques peuvent être aménagées dans le salon, la chambre ou dans le bureau selon vos envies. Livraison garantie en quelques semaines.
  • MYCS Placard - Chêne, moderne, rangements, avec porte Chêne et tiroir Chêne - 192 x 168 x 34 cm
    Ce placard au design soigné en panneaux dérivés de bois Chêne accueille toutes vos affaires dans un design scandinaveélégant, avec CYRCLE. Dimensions: Largeur 192 x Hauteur 168 x Profondeur34.Nos placards personnalisés vous aideront à garder un intérieur rangé et harmonieux. Chaque pièce de votre maison a des besoins de rangement différents.Par conséquent, nous avons décidé de simplifier la conception des meubles personnalisables et modulables: tous les éléments de nos placards sont modulables. Avec notre configurateur,vous choisissez ses dimensions: il vous faut un petit placard pour l'installer dans votre bureau? Un placard en bois pour ajouter une touche intemporelleet chaleureuse à votre pièce? C'est possible avec MYCS. Composez le mobilier qu'il vous faut en combinant le type de bois souhaité avec les coloris proposés.Dupliquez le nombre de colonnes pour créer davantage d'espaces de stockage. Vous pouvez même configurer le nombre de tiroirs et de portes que vous souhaitez obtenir.Vous décidez, nous exécutons! Nos placards, qu'ils soient blancs,, noirs ou colorés sont livrés gratuitement chez vousaprès réception de votre commande.
  • WATTS INDUSTRIES Groupes de sécurité coudé SFR 1'' inox - WATTS - 2254555M2
    Le groupe de sécurité a pour fonction de protéger le chauffe-eau à accumulation contre les excès de pression, et interdire le retour de l’eau chaude dans le circuit d’alimentation eau froide. La vidange est assurée par la soupape de sûreté. Celle-ci peut être actionnée manuellement : une fois ouverte, l’eau sous pression est évacuée. Son siège inox supprime les risques de corrosion qui peuvent nuire à l'étanchéité de la soupape tandis que l'encombrement permet l'interchangeabilité avec les principaux groupes de sécurité du marché. Caractéristiques techniques : Groupe de sécurité à membrane Modèle grand débit Soupape à levée progressive Coude métallique de vidange orientable Type : GS Type de raccordement : femelle Pour chauffe-eau à entrée 1'' (26 x 34) d'une puissance maximum de 18 kW Débit d'alimentation : 5 m³/h
  • FESTOOL Lame de scie diamant ABRASIVE MAT 168x1,8x20 F4 - 205769
    La lame de scie diamant Festool scie tous les panneaux de particules et de fibres à liant plâtre et ciment en alliant rapidité et puissance de coupe élevée. Idéale en combinaison avec la scie plongeante TS 60 K - pour travailler avec précision et efficacité. Capacité de coupe élevée pour le sciage de plaques de plâtre et de fibrociment La lame de scie garnie de diamants polycristallins de grande qualité résiste très longtemps aux matériaux abrasifs Conçu spécialement pour la scie plongeante Festool TS 60 K Traitement précis et à faible dégagement de poussières de matériaux abrasifs, en combinaison avec les aspirateurs Festool
  • Armoire semi-ouverte style industriel Fodienda L192cm avec 1 porte, 4 tiroirs et miroir Bois et Métal Noir
    Besoin de mettre de l ordre dans les petits espaces ? L ensemble d armoires de style industriel Fodienda en métal noir et coloris chêne est votre allié. Composé de trois caissons : - un caisson avec étagères, miroir et quatre tiroirs; - un caisson fermé avec étagères et tringles; - un caisson ouvert avec étagères; Cette armoire au style industriel offre tout l espace dont vous avez besoin pour ranger et exposer vos vêtements ou objets de décoration sans vous encombrer. La finition soignée de ce set est ultra chic et son design industriel alliant le bois et le métal noir sera du plus bel effet dans votre chambre.
  • STANLEY Adaptateur de pente - STANLEY - 1-77-168
    L’adaptateur de pente pour lasers rotatifs LGA1 permet de matérialiser les plans inclinés. Caractéristiques techniques : Graduation des angles Plage de 0 à 90° Embase tout métal avec bulle intégrée
  • Adidas Sweat 1/4 Zip Gris Homme Adidas Tivid Fl Jkt 192
    Du nouveau pour votre garde-robe, Commandez ce Sweat de la marque Adidas ? Manches longues Matière Polaire Inscription Adidas sur le coté Inscription Terrex brodée sur le coté Coloris : Gris Fermeture à zip Composition : 100% polyester
  • Adidas Sweat 1/4 Zip Bleu Homme Adidas Tivid Fl Jkt 192
    Du nouveau pour votre garde-robe, Commandez ce Sweat de la marque Adidas ? Manches longues Matière Polaire Inscription Adidas sur le coté Inscription Terrex brodée sur le coté Coloris : Bleu Fermeture à zip Composition : 100% polyester
  • PRAMAC France Groupe électrogène P2200i Inverter 2,1kW - PRAMAC - PF192SX1000
    Le groupe électrogène P2200i Inverter de Pramac est résistant et compact, idéal pour les applications exigeant un faible niveau de bruit. Il a assez de puissance pour les surtensions sensibles. Le moteur OHV fournit une puissance constante pour de multiples applications. De plus, le mode économie ajuste automatiquement la vitesse du moteur au niveau optimal pour économiser le carburant et réduire le bruit. Le P2200i Inverter est facile à transporter grâce à la poignée de transport.   Caractéristiques techniques : Technologie Inverter Connectique pour kit parallèle Autonomie à 75 % : 4,5 h Consommation de carburant à 75 % : 1 l/h Capacité d'huile : 0,35 l Capacité du réservoir : 4,5 l Dimensions (L x l x H) : 428x231x369 mm Poids : 21 kg
  • Miele S192 Sacs d'aspirateur (10 sacs, 1 filtre)
    Sacs d'aspirateur (10 sacs, 1 filtre) adapté à Miele S192 (10123260, Type K, Type KK). 12 mois Garantie. 30-jours garantie de remboursement!
  • VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure VARIANCE AUTO k-3-168-1-54
    VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure pour BMW: X3 (F25) (Ref : k-3-168-1-54) Position : avant et arrière, Degré de luminosité Avant : 70%, Degré de luminosité Arrière : 70%, universel : non, Nombre de portes : 5, marque : VARIANCE AUTO, avec consigne : non,
  • BOSCH Rotor, alternateur BOSCH 1 124 035 168
    BOSCH Rotor, alternateur pour MERCEDES-BENZ: T2/L (Camion plate-forme/Châssis) (Ref : 1 124 035 168) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rotor d'alternateur est la partie mobile du couple inducteur/induit chargé de générer l'électricité qui sera stockée et distribuée par la batterie de votre voiture. Il s'agit d'un électro-aimant (inducteur) qui tourne à l'intérieur d'un stator (induit). Son axe monté sur roulements est entraîné via la poulie d'alternateur par une courroie elle-même entraînée au pignon du vilebrequin. Le rotor est également doté d'un collecteur alimenté en courant d'excitation par des balais en charbon d'alternateur, sous le contrôle du régulateur d'alternateur qui joue un rôle d'interrupteur et limite la tension de sortie aux 14,8 volts admissibles par la batterie (courant d'excitation coupé, le rotor tourne mais n'émet pas le champ magnétique nécessaire au processus d'induction)., quand changer : Le plus souvent, la défaillance d'un rotor d'alternateur est d'ordre mécanique : les roulements de son axe de rotation, usés (parfois à cause d'une tension excessive ou insuffisante de la courroie d'entraînement) génèrent alors un bruit de ronflement de plus en plus sensible. En cas de dysfonctionnement électromagnétique, un rotor hors service n'assurera plus le processus d'induction et l'alternateur cessera de recharger la batterie, ce qui se traduira par l'allumage du témoin de charge au tableau de bord., pourquoi changer : Hormis en cas de défaillance mécanique (usure des roulements), il conviendra, avant d'envisager le changement d'un rotor d'alternateur, de vérifier que la panne n'est pas due à d'autres éléments de votre alternateur (poulie ou courroie d'entraînement, balais en charbon d'excitation du collecteur, régulateur, pont de diodes de redressement...). Si c'est bien le rotor qui est en cause, il est alors fortement recommandé de profiter du démontage lié à son remplacement pour renouveler également les balais en charbon.
  • VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure VARIANCE AUTO k-3-168-1-46
    VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure pour BMW: X3 (F25) (Ref : k-3-168-1-46) Position : avant et arrière, Degré de luminosité Avant : 70%, Degré de luminosité Arrière : 70%, universel : non, Nombre de portes : 5, marque : VARIANCE AUTO, avec consigne : non,
  • BOSCH Soupape de ventilation, réservoir de carburant BOSCH 1 582 980 168
    BOSCH Soupape de ventilation, réservoir de carburant pour VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2) (Ref : 1 582 980 168) type de fonctionnement : électrique, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure VARIANCE AUTO k-3-168-1-45
    VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure pour BMW: X3 (F25) (Ref : k-3-168-1-45) Position : avant et arrière, Degré de luminosité Avant : 70%, Degré de luminosité Arrière : 70%, universel : non, Nombre de portes : 5, marque : VARIANCE AUTO, avec consigne : non,
  • HELLA Projecteur de travail HELLA 1GA 996 192-261
    HELLA Projecteur de travail (Ref : 1GA 996 192-261) couleur : noir, tension : 12.0 V,24.0 V, Matériel pour disperseurs : PC (polycarbonate), Diffusion de la lumière : Éclairage à grd rayon luminieux, Nombre des LEDs : 16, Température de couleur : 5700.0 K, Flux lumineux : 3000.0 lm, Marque de conformité : ECE-R10, Largeur : 115.0 mm, Hauteur : 150.0 mm, Type de protection (Code IP) : IP6K7,IP6K9K, Longueur de câble : 2000.0 mm, Type de montage : Montage en saillie,Raccord fileté, Type de fixation : support de montage pivotant, Type de boîtier : Carter en aluminium, Profondeur : 110.0 mm, Version de disperseur : disperseur limpide, Puissance absorbée : 43.0 W, Type de fiche : extrémités de câble ouvertes, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • HELLA Projecteur longue portée HELLA 1K0 008 192-011
    HELLA Projecteur longue portée (Ref : 1K0 008 192-011) Chiffre de référence : 37,5, Info complémentaire : avec ampoule, Plage éclairante : 90, Version de disperseur : disperseur limpide, marque : HELLA, avec consigne : non, ballast, phare au xénon : oui, ampoule : oui, projecteur feu de route : oui,
  • HELLA Projecteur longue portée HELLA 1K0 008 192-017
    HELLA Projecteur longue portée (Ref : 1K0 008 192-017) Côté d'assemblage : droite,gauche, Chiffre de référence : 37,5, Modèle de feu : Xénon, Forme : rond, Type de fixation : fixation en quatre points, Info complémentaire : avec accessoires,avec ampoule, Plage éclairante : 90, Version de disperseur : disperseur limpide, marque : HELLA, avec consigne : non, ballast, phare au xénon : oui, ampoule : oui, projecteur feu de route : oui,
  • HELLA Phare avant HELLA 1ZS 011 192-021
    HELLA Phare avant pour VOLKSWAGEN: Jetta (IV Phase 2,IV 162,IV RUS) (Ref : 1ZS 011 192-021) côté : droit, technologie : LED,bi-xénon,directionnel, Numéro d'article en paire : 1ZS 011 192-011, marque : HELLA, avec consigne : non, ballast, phare au xénon : oui, ampoule : oui, feu clignotant : oui, projecteur feu de route : oui, correcteur de portée lumineuse : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • HELLA Projecteur longue portée HELLA 1K0 008 192-091
    HELLA Projecteur longue portée (Ref : 1K0 008 192-091) Côté d'assemblage : droite,gauche, Chiffre de référence : 37,5, Modèle de feu : Xénon, Forme : rond, Type de fixation : fixation en quatre points, Info complémentaire : avec accessoires,avec ampoule, Info complémentaire : sans ampoules, Plage éclairante : 90, Version de disperseur : disperseur limpide, marque : HELLA, avec consigne : non, ampoule : oui, projecteur feu de route : oui,
  • HELLA Projecteur longue portée HELLA 1K0 008 192-027
    HELLA Projecteur longue portée (Ref : 1K0 008 192-027) Côté d'assemblage : droite,gauche, Chiffre de référence : 37,5, Modèle de feu : Xénon, Forme : rond, Type de fixation : fixation en quatre points, Info complémentaire : avec accessoires, Info complémentaire : avec ampoules, Plage éclairante : 90, Version de disperseur : disperseur limpide, marque : HELLA, avec consigne : non, ballast, phare au xénon : oui, ampoule : oui, projecteur feu de route : oui,
  • BOSCH Filtre à air BOSCH 1 457 432 192
    BOSCH Filtre à air (Ref : 1 457 432 192) forme : cylindrique, diamètre extérieur : 265.0 mm, longueur : 230.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • BOSCH Kit de distribution BOSCH 1 987 948 192
    BOSCH Kit de distribution pour MAZDA: 6 (Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1), MPV (II FL) (Ref : 1 987 948 192) Nombre de galets : 2, marque : BOSCH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • HELLA Projecteur longue portée HELLA 1K0 008 192-001
    HELLA Projecteur longue portée (Ref : 1K0 008 192-001) Chiffre de référence : 37,5, Plage éclairante : 90, Version de disperseur : disperseur limpide, marque : HELLA, avec consigne : non, ballast, phare au xénon : oui, ampoule : oui, projecteur feu de route : oui,
  • HELLA Projecteur de travail HELLA 1GA 996 192-011
    HELLA Projecteur de travail (Ref : 1GA 996 192-011) couleur : noir, type de fixation : vertical, tension : 12.0 V,24.0 V, Matériel pour disperseurs : Glace/verre,Diffusion de la lumière : Éclairage à grd rayon luminieux, Nombre des LEDs : 16, Température de couleur : 5700.0 K, Flux lumineux : 3000.0 lm, Marque de conformité : ECE-R10, Largeur : 115.0 mm, Hauteur : 145.0 mm, Type de protection (Code IP) : IP6K7,IP6K9K, Longueur de câble : 2000.0 mm, Type de montage : Montage en saillie,vissé, Type de boîtier : Carter en aluminium, Profondeur : 110.0 mm, Version de disperseur : disperseur limpide, Puissance absorbée : 43.0 W, Type de fiche : extrémités de câble ouvertes, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • HELLA Projecteur de travail HELLA 1GA 996 192-021
    HELLA Projecteur de travail (Ref : 1GA 996 192-021) couleur : noir, type de fixation : vertical, tension : 12.0 V,24.0 V, Matériel pour disperseurs :Glace/verre, Diffusion de la lumière : Éclairage du champs proche, Nombre des LEDs : 16, Température de couleur : 5700.0 K, Flux lumineux : 3000.0 lm, Marque de conformité : ECE-R10, Largeur : 115.0 mm, Hauteur : 145.0 mm, Type de protection (Code IP) : IP6K7,IP6K9K, Longueur de câble : 2000.0 mm, Type de montage : Montage en saillie,Raccord fileté, Type de boîtier : Carter en aluminium, Profondeur : 110.0 mm, Version de disperseur : disperseur à motifs, Puissance absorbée : 43.0 W, Type de fiche : extrémités de câble ouvertes, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • MANN-FILTER Filtre à air MANN-FILTER C 27 192/1
    MANN-FILTER Filtre à air pour CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire,K9 Break) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) & OPEL: Astra (J Hatchback F68,J Sports Tourer,J GTC), Corsa (D 3 portes,D 5 portes), Ampera & SEAT: Exeo (Berline,Break) & CHRYSLER: Ypsilon & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,206 Break,206 Berline), Classe E (238 Coupé) & MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R59 Roadster,2 R58 Coupé,2 R56,2 R55 Clubman LCI,2 R61 Paceman,2 R56 LCI) & LAND ROVER: Range Rover, Defender (2 130,2 110) & RENAULT: Laguna (III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3) (Ref : C 27 192/1) forme : plat, épaisseur : 70.0 mm, largeur : 213.0 mm, longueur : 267.0 mm, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • HELLA Projecteur longue portée HELLA 1K0 008 192-007
    HELLA Projecteur longue portée pour VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant 4Motion,IV Variant,IV,IV 4Motion) & FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline Phase 2,I Berline) (Ref : 1K0 008 192-007) Côté d'assemblage : droite,gauche, Chiffre de référence : 37,5, Modèle de feu : Xénon, Forme : rond, Type de fixation : fixation en quatre points, Info complémentaire : avec accessoires, Plage éclairante : 90, Version de disperseur : disperseur limpide, marque : HELLA, avec consigne : non, ballast, phare au xénon : oui, ampoule : oui, projecteur feu de route : oui,
  • HELLA Phare avant HELLA 1EX 010 192-781
    HELLA Phare avant pour AUDI: A8 (Série 3 - Limousine,Série 3 - Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Berline), S8 (Série 3 Quattro,Série 3 Quattro Phase 2) (Ref : 1EX 010 192-781) côté : droit, adaptatif : non, technologie : bi-xénon,xénon, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 1EX 010 192-771, Marque de conformité : CCC,ECE, marque : HELLA, avec consigne : non, feu clignotant : oui, projecteur feu de route : oui, correcteur de portée lumineuse : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • HELLA Projecteur de travail HELLA 1GA 996 192-061
    HELLA Projecteur de travail (Ref : 1GA 996 192-061) couleur : noir, type de fixation : vertical, tension : 12.0 V,24.0 V, Matériel pour disperseurs : Glace/verre, Diffusion de la lumière : Éclairage du champs proche, Nombre des LEDs : 16, Température de couleur : 5700.0 K, Flux lumineux : 3000.0 lm, Marque de conformité : ADR / GGVS,ECE-R10, Largeur : 115.0 mm, Hauteur : 145.0 mm, Type de protection (Code IP) : IP6K7,IP6K9K, Type de montage : Montage en saillie,vissé, Type de boîtier : Carter en aluminium, Profondeur : 110.0 mm, Version de disperseur : disperseur à motifs, Puissance absorbée : 43.0 W, Type de fiche : Fiche ALLEMANDE, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • HELLA Projecteur de travail HELLA 1GA 996 192-051
    HELLA Projecteur de travail (Ref : 1GA 996 192-051) couleur : noir, tension : 12.0 V,24.0 V, Matériel pour disperseurs : Glace/verre, Diffusion de la lumière : Éclairage du champs proche, Nombre des LEDs : 16, Température de couleur : 5700.0 K, Flux lumineux : 3000.0 lm, Marque de conformité : ECE-R10, Largeur : 139.0 mm, Hauteur : 235.0 mm, Type de protection (Code IP) : IP6K7,IP6K9K, Longueur de câble : 2000.0 mm, Type de montage : Montage en saillie,Tubulure, Type de boîtier : Carter en aluminium, Profondeur : 110.0 mm, Info complémentaire: avec poignée, Version de disperseur : disperseur à motifs, Puissance absorbée : 43.0 W, Type de fiche : extrémités de câble ouvertes, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • HELLA Phare avant HELLA 1ZT 010 192-681
    HELLA Phare avant pour AUDI: A8 (Série 3 - Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 - Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro) (Ref : 1ZT 010 192-681) côté : droit, adaptatif : oui, technologie : bi-xénon,directionnel,xénon, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 1ZT 010 192-671, Marque de conformité : CCC,ECE, marque : HELLA, avec consigne : non, feu clignotant : oui, phare antibrouillard : oui, projecteur feu de route : oui, correcteur de portée lumineuse : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due àun connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • HELLA Phare avant HELLA 1ZT 010 192-671
    HELLA Phare avant pour AUDI: A8 (Série 3 - Berline,Série3 - Limousine,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro) (Ref : 1ZT 010 192-671) côté : gauche, adaptatif : oui, technologie : bi-xénon,directionnel,xénon, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 1ZT 010 192-681, Marque de conformité : CCC,ECE, marque : HELLA, avec consigne : non, feu clignotant : oui, phare antibrouillard : oui, projecteur feu de route : oui, correcteur de portée lumineuse : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • HELLA Phare avant HELLA 1EX 010 192-771
    HELLA Phare avant pour AUDI: A8 (Série 3 -Limousine,Série 3 - Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Berline), S8 (Série 3 Quattro,Série 3 Quattro Phase 2) (Ref : 1EX 010 192-771) côté : gauche, adaptatif : non, technologie : bi-xénon,xénon, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 1EX 010 192-781, Marque de conformité : CCC,ECE, marque : HELLA, avec consigne : non, feu clignotant : oui, projecteur feu de route : oui, correcteur de portée lumineuse : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • Kave home Bibliothèque Shantay 80 x 168 cm noire
    Idéale pour ceux qui aiment la tendance industrielle. Bibliothèque Shantay noir.<br/><br/> - Structure en acier.<br/> - Pieds droits, étagères et tiroirs en fer.<br/> - 7 tablettes et 1 tiroir : dimension : H 20 x L 55 x P 29 cm.<br/> - Poids supporté : 50 kg.<br/> - Charnières anti-basculement incluses.<br/> - Protections en plastique sur les pieds pour ne pas abîmer ou rayer le sol.<br/><br/><br/>Dimensions : H 168 x L 80 x P 31 cm.<br/><br/><i> Les conditions d'éclairage et d'environnement peuvent fausser la perception des couleurs du produit. Instructions d’utilisation et d’entretien : Retirer la poussière avec un plumeau. Laver avec un chiffon humidifié d'eau savonneuse douce et sécher immédiatement. Retirer la poussière avec un plumeau.<br/>Ne pas utiliser de produits abrasifs tels que l'acétone, l'eau de javel, les blanchisseurs, les dissolvants, etc. Les éléments tranchants peuvent rayer la surface du produit. </i> - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Festool Scie plongeante Festool TS 60 KEBQ-Plus-FS 1500W Ø168mm
    * Puissance 1500W * Régime à vide 3000-6800 tr/min * Profondeur de coupe à 45deg 45mm * Lame Ø160 mm - Alésage 20mm * Raccord d'aspiration Ø 27/36 mm * Livré en coffret systainer avec rail de guidage FS1400-2, pare-eclats, lucarne de visée, lame de scie bois WOOD FINE CUT HW 168x1,8x20 WDD42 et clé Allen OC 5 * Poids 5kg * Plage angulaire -1 - 47 deg
  • Siemens armoire au sol H1800 B600 P250 168 modules 8GK23487KL00
    Siemens ALPHA 630 UNIVERSAL armoire au sol, 168 modules avec panneau de distribution, IP55, classe de protection 1, H : 1800 mm, L : 600 mm, T : 250 mm, RAL 7035, avec porte Giugiaro (porte design avec fenêtre d'inspection).
  • M-Audio AIR 192 4
    M-Audio AIR 192 4, Interface audio USB 2 canaux, Résolution : 24 bits/192 kHz, Préamplificateur M-Audio Crystal faible bruit, 1 entrée combinée XLR/jack MICRO/LIGNE (entrée 1), Alimentation fantôme 48 V commutable, 1 entrées instrument jack 6,3 mm (entrée 2), 2 sorties jack 6,3mm symétriques (contrôle du volume pour sortie 1+2), Sortie casque, Alimentation via bus USB, Inclus: téléchargement des logiciels : Pro Tools First M-Audio Edition, Ableton Live Lite, Eleven Lite, Avid Effects Collection, AIR Music Tech Creative FX Collection, AIR Music Tech Xpand!2, AIR Music Tech Mini Grand, AIR Music Tech Vacuum, AIR Music Tech BOOM, 2GB Touch Loops contenu, Configuration requise : USB 2.0 ou USB-C ; Win 7 (32 ou 64 bits ou Mac OS X 10.8 ou supérieur, Dimensions : 198 x 71 x 152 mm (LxHxP), Poids : 0,9 kg
  • M-Audio AIR 192 14
    M-Audio AIR 192 14, Interface audio USB, Convertisseurs de haute qualité avec une résolution de 24 bits / 192 kHz, Connecteur USB-C haut débit, Monitoring direct, Large contrôle de volume central, Préamplificateur M-Audio Crystal à faible bruit, Alimentation fantôme +48V pour les canaux 1 à 4, 4x entrées micro/ligne (jack combiné XLR/TRS), 2x entrées instrument (jack 6,3 mm TS), 2x entrées ligne (jack 6,3 mm TRS), 4x sorties ligne (jack 6,3 mm TRS), 2x sorties casque (6,3 mm TRS), Entrée / sortie MIDI (mini-jack 3,5 mm TRS, adaptateur DIN inclus), Boîtier métallique robuste, Dimensions : 259 x 189 x 82 mm, Poids : 1,8 kg, Compatible Win7 et Mac OS X, Livré avec : alimentation (12V CA), logiciels Pro Tools First M-Audio Edition, Ableton Live Lite, Eleven Lite, Avid Effects Collection, AIR Music Tech Creative FX Collection, AIR Music Tech Xpand!2, AIR Music Tech Mini Grand, AIR Music Tech Vacuum, AIR Music Tech BOOM, AIR Music Tech DB33, AIR Music Tech Strike, AIR Music Tech Hybrid3, contenu de 2GB Touch Loops
  • ESI UGM192
    ESI UGM192, Interface audio USB 3.1 à 2 canaux (compatible USB 2.0), Convertisseur NA et AN 24 bits/192 kHz avec une plage dynamique de 114 dB, Un préamplificateur de microphone avec connecteur jack 6,3 mm symétrique et alimentation fantôme 48V commutable, Une entrée instrument (Hi-Z) avec fiche jack 6,3 mm, Sortie ligne/casque avec prise jack 6,3 mm stéréo, Compatible avec Windows 7 / 8.1 / 10 et OS X / macOS, Prise en charge de ASIO 2.0, WDM, MME via le pilote EWDM et Core Audio, 100% conforme à la classe, Dimensions : 87 x 67 x 20 mm, Boîtier métallique
  • M-Audio AIR 192 8
    M-Audio AIR 192 8, Interface audio USB, Résolution : 24 bits / 192 kHz, Préamplificateurs M-Audio Crystal faible bruit, 2x entrées combo XLR/jack niveau micro / ligne (entrée 1) avec alimentation fantôme 48 V commutable, 2x entrées instrument jack 6,3 mm (entrée 2), 2x sorties jack 6,3 mm symétriques (contrôle du volume pour sortie 1+2), 4x sorties Cinch (Main & Aux), Sortie casque, Entrée / Sortie MIDI (prise mini-jack 3,5mm), Alimenté par bus USB, Livré avec logiciels (à télécharger) Pro Tools First M-Audio Edition, Ableton Live Lite, Eleven Lite, Avid Effects Collection, AIR Music Tech Creative FX Collection, AIR Music Tech Xpand!2, AIR Music Tech Mini Grand, AIR Music Tech Vacuum, AIR Music Tech BOOM, AIR Music Tech DB33, contenu de 2GB de Touch Loops, Configuration requise : USB 2.0 ou USB-C ; Win 7 (32 ou 64 bits ou Mac OS X 10.8 ou supérieur, Dimensions : 198 x 71 x 152 mm (LxHxP), Poids : 0,9 kg
  • Asus VT168HR - écran LED - 15.6"
    10 points de contact, une expérience tactile intuitiveLe moniteur tactile qui vous en offre plusConçu pour votre confortMoniteur Ultra-Low Blue LightTechnologie Flicker-Free ASUS VT168HR - Écran LED - 15.6" - écran tactile - 1366 x 768 WXGA @ 60 Hz - TN - 220 cd/m² - 400:1 - 5 ms - HDMI, VGA - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Botex Controller DMX DC-192 Bundle
    Botex Controller DMX DC-192 [email protected]+*Offre Bundle comprenant*, 2x Fun Generation PicoBeam 30 Quad LED, Lyre Beam à LED, Source: 1 LED RGBW de 30 Watt, Mélange de couleurs RGBW, 3 modes de fonctionnement: DMX-512, musique, automatique, 3 modes DMX: 3, 8 ou 13 canaux, 5 shows intégrés, Angle de diffusion: 4°, Pan: 540° / 16 bits, Tilt: 230° / 16 bits, Mouvements Pan/Tilt réversibles, Obturateur: 0-20 Hz, Gradateur: 0% - 100%, Système de fixation Omega incl., Entrée et sortie DMX sur XLR 3 broches, Ecran avec menu à 4 boutons, Alimentation: AC 100/240 V, 50/60 Hz, Consommation: 46 Watt, Dimensions: 174 x 172 x 235 mm, Poids: 3 kg, Télécommande infrarouge incl., Botex Controller DMX DC-192, Contrôleur DMX professionnel, Convient pour projecteurs LEDs, effetct et lyres mobiles, Contrôle jusqu'à 12 appareils avec 16 canaux DMX maximum chacun, Joystick pour réglage des mouvements panoramique / inclinaison, Mode musique avec micro intégré pour les scènes programmées, Mode automatique avec fondu et temps d'attente réglables, 8 faders de canal commutables (1 à 8 et 9 à 16), Programmation simple et claire, 12 poursuites programmables, Blackout commutable, Jusqu'à 240 scènes programmables, Affichage LCD pour les valeurs de canal, Entrée et sortie MIDI, Sortie DMX : XLR 3 broches, Connexion pour contrôle analogique d'une machine à fumée, Entrée audio : RCA, Alimentation : 9 - 15V CC, 500 mA min., Dimensions : 529 x 170 x 120 mm, Poids : 2,80 kg, Stairville PDC3CC DMX Cable 10,0 m 3 pin, Câble DMX, Longueur: 10 m, Impédance: 110 Ohm, 1 x XLR mâle 3 broches - 1 x XLR femelle 3 broches, Section de câble: 2 x 0,34 mm², Couleur du câble et XLR: Noir, Anneaux de marquage rouge, Attache de câble incl., Stairville PDC3CC DMX Cable 5,0 m 3 pin, Câble DMX, Longueur: 5 m, Impédance: 110 Ohm, 1 x XLR mâle 3 broches - 1 x XLR femelle 3 broches, Section de câble: 2 x 0,34 mm², Couleur du câble et XLR: Noir, Anneaux de marquage vert, Attache de câble incl.
  • Krug Champagne Brut 168 éme Edition Magnum
    Contenance: 1.5l; Température: 8/10 °C; millésime: NV; Alcool: 12%; État: Perfette; Niveau: Collo;
  • Krug Champagne Brut “grande Cuvée 168ème Édition” Magnum
    Contenance: 1.5l; Température: 8/10 °C; millésime: NV; Alcool: 12%; Tannico classement: 99pt;
  • SNR Roulement de roue SNR R168.75
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: X-Trail (T31 JPN), Qashqai (Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,+2 JJ10E,J10E) & RENAULT: Koleos (Phase 2 X45,X45) (Ref : R168.75) quantité : 1, diamètre extérieur : 148.0 mm, Nombre de trous 1 : 4, Nombre de trous 2 : 5, Largeur 1 : 115.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.102
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Murano (II Z51) (Ref : R168.102) quantité : 1, diamètre extérieur : 136.0 mm, diamètre intérieur : 31.0 mm, Largeur 1 : 90.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.61
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Vanette (CARGO Autobus/Autocar HC 23,Cargo C23M), Terrano (II R20,II FL R20), Pathfinder (R50) & FORD: Maverick (Ref : R168.61) quantité : 1, Poids : 0.96 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.119
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Tiida (C11X/SC11X C11X,C11X/SC11X Sedan SC11X) (Ref : R168.119) quantité : 1, diamètre extérieur : 136.0 mm, diamètre intérieur : 24.0 mm, Largeur 1 : 75.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.29
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Sunny (N13,N14,III Liftback N14), Almera (N15,N15 Berline), 100NX (100 NX B13) (Ref : R168.29) quantité : 1, diamètre extérieur : 134.0 mm, diamètre intérieur : 27.0 mm, Nombre de trous : 4, Largeur 1 : 67.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agitd'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.60
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Almera Tino (V10M,V10B) (Ref : R168.60) quantité : 1, diamètre extérieur : 148.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Nombre de trous : 5, Largeur 1 : 66.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.81
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Almera (FL N16E,N16E N16,N16E N16 Berline,FL N16E Berline) (Ref : R168.81) quantité : 1, diamètre extérieur : 148.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Nombre de trous : 4, Nombres de pôles : 42, Largeur 1 : 73.0 mm, Info complémentaire : avec roue dentée, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la duréede vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • HELLA Bobine d'allumage HELLA 5DA 358 168-131
    HELLA Bobine d'allumage pour SMART: Forfour (II), Fortwo (MKII Cabriolet,MKII Coupé) (Ref : 5DA 358 168-131) longueur : 117.0 mm, tension : 14.0 V, Type de montage : vissé, Nombre d'entrées/sorties : 1, Bobine d'allumage : Bobine crayon, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • HELLA Capteur, position d'arbre à cames HELLA 6PU 009 168-191
    HELLA Capteur, position d'arbre à cames pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline,III Phase 2), Golf (IV 4Motion,IV Variant 4Motion,IV,IV Variant), New Beetle (I Phase 3,I Phase 2,I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet), Bora (Variant 4Motion 1J6,Variant 1J6,4Motion 1J2,1J2), Transporter (7H,7J/7H 7J), Sharan (II,II Phase 2,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION,I), Lupo, Fox & SEAT: Leon (I 1M1), Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion,II Phase 2,II,I), Toledo (série 2), Arosa, Ibiza (III Phase 2) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline), Fabia (I Phase 2,I,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan Phase 2,II,II Combi,I Praktik Phase 2,I Sedan), Roomster & AUDI: A2 (AU24), A3 (Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 6PU 009 168-191) longueur : 340.0 mm, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • HELLA Bobine d'allumage HELLA 5DA 358 168-191
    HELLA Bobine d'allumage pour HONDA: CR-V (mk V), Civic (X FC/FK 4 portes,X FC/FK 5 portes,IX Phase 2 FK Hatchback), HR-V (II RU) (Ref : 5DA 358 168-191) longueur : 175.0 mm, tension : 14.0 V, Type de montage : vissé, Nombre d'entrées/sorties : 1, Bobine d'allumage : Bobine crayon, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • HELLA Bobine d'allumage HELLA 5DA 358 168-091
    HELLA Bobine d'allumage pour TOYOTA: CHR (FL), Corolla (210 UKP Touring Sports,210 UKP HB), Prius (IV) (Ref : 5DA 358 168-091) longueur : 176.0 mm, tension : 14.0 V, Type de montage : vissé, Nombre d'entrées/sorties : 1, Bobine d'allumage : Bobine crayon, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • HELLA Bobine d'allumage HELLA 5DA 358 168-031
    HELLA Bobine d'allumage pour DAIHATSU: Sirion (II), Copen, Terios (2), Materia (M401/M402/M412) (Ref : 5DA 358 168-031) tension : 14.0 V, Type de montage : vissé, Nombre d'entrées/sorties : 1, Bobine d'allumage : Bobine crayon,Version de raccord SAE, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.88
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Serena (C23M) (Ref : R168.88) quantité : 1, Poids : 0.98 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • BERU Bougie d'allumage BERU Z168
    BERU Bougie d'allumage (Ref : Z168) couple de serrage : ,, gamme équipementier : Industrial, matériau : fonte grise, quantité : 1, Type de raccord : SAE/M4, Longueur de la tige : 69.0 mm, Écartement des électrodes : 0.3 mm, marque : BERU, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.125
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Leaf (Ref : R168.125) quantité : 1, diamètre extérieur : 136.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • JAPANPARTS Kit d'embrayage JAPANPARTS KF-168
    JAPANPARTS Kit d'embrayage pour NISSAN: Terrano (WD21), Patrol (260,GR Y61), Urvan (E24), Maxima (J30,QX CA33), Bluebird (910 Berline,910 Break W910), Pick-up (D21), Prairie (M11), Laurel (C32) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2), Fabia (II Combi) & OPEL: Kadett (B), Movano (A Phase 2) & FIAT: Ducato (R90 290,243-244-245-247 11Q) & RENAULT: Master (II Phase 2), Master Propulsion (I) & HONDA: Civic (EG/EH/EJ) & KIA: Cerato, Ceed (Pro Ceed) (Ref : KF-168) marque : JAPANPARTS, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.104
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Leaf (II), Juke (I F15E UK Phase 2,Phase 2 UK,UK,JPN,Phase 4) (Ref : R168.104) quantité : 1, diamètre extérieur : 136.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux.Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • HELLA Bobine d'allumage HELLA 5DA 358 168-181
    HELLA Bobine d'allumage pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3,Phase 2), Giulietta (III Phase 2,III Phase 3,III) & FIAT: 500 (X), Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes), Bravo (II FL 198) & ABARTH: Punto Evo & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & JEEP: Renegade (Ref : 5DA 358 168-181) longueur : 183.0 mm, tension : 14.0 V, Type de montage : vissé, Nombre d'entrées/sorties : 1, Bobine d'allumage : Bobine crayon, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • TRW Amortisseurs TRW JHM168T
    TRW Amortisseurs pour RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56) (Ref : JHM168T) gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Diamètre : 14.0 mm, Nombre par essieu : 1, marque : TRW, avec consigne : non,
  • SNR Roulement de roue SNR R168.95
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Murano (II Z51) (Ref : R168.95) quantité : 1, Poids : 3.791 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieureet intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.41
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Patrol (160,260,GR Y60) & EBRO: Patrol (260) (Ref : R168.41) quantité : 1, Poids : 0.727 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il estconçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.30
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Almera (N15 Berline,N15), Sunny (Y10,N14,III Liftback N14), 100NX (100 NX B13) (Ref : R168.30) quantité : 1, diamètre extérieur : 74.0 mm, diamètre intérieur : 38.0 mm, Largeur 1 : 33.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribueà cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.24
    SNR Roulement de roue pour AUTOBIANCHI: Primula, Y10 (II) & NISSAN: Micra (II K11E,I K10,II Phase 2 K11E), Cherry (N12), Almera (FL N16E Berline), Interstar (II X70), Primera (2 Break WP12), Bluebird (U11 Break WU11), Pick-up (D21), Prairie (M11) & RENAULT: R19 (4 portes Phase 2,Chamade), Laguna (Nevada Phase 1 K56,II Phase 2 BG Berline), R25, Trafic (II,I), Extra (MK II), Mégane (I Phase 1 coupé DA), Scenic (II), R18 (Berline,Break) & OPEL: Meriva (A), Omega (A Break), Corsa (A), Campo & HONDA: Civic (Shuttle AN/AG) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) (Ref : R168.24) quantité : 1, Nombre de trous : 4, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roueassure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.122
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Pixo (UA0) (Ref : R168.122) quantité : 1, diamètre extérieur : 61.0 mm, diamètre intérieur : 34.0 mm, Largeur 1 : 40.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dèsqu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.105
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Juke (I F15E UK Phase 2,Phase 4,Phase 2 UK,UK), Leaf (Ref : R168.105) quantité : 1, diamètre extérieur : 148.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnementinhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.46
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: 200SX (200 SX S13,200 SX S14) (Ref : R168.46) quantité : 1, diamètre extérieur : 130.0 mm, diamètre intérieur : 43.0 mm, Nombre de trous : 4, Largeur 1 : 56.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.62
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: X-Trail (T30,Phase 2 T30), Maxima (QX CA33), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12), Almera Tino (V10M,V10B) (Ref : R168.62) quantité : 1, diamètre extérieur : 76.0 mm, diamètre intérieur : 43.0 mm, Largeur 1 : 43.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • BOSCH Tambour de frein BOSCH 0 986 477 168
    BOSCH Tambour de frein pour TOYOTA: RAV4 (II,I) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 F10 Berline), Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet), M3 (E92 LCI), X3 (E83 LCI) & SEAT: Leon (II 1P1), Exeo (Berline), Altea (XL Phase 2) (Ref : 0 986 477 168) quantité : 2, diamètre : 228.6 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 62.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • SNR Roulement de roue SNR R168.90
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Almera Tino (V10B,V10M) (Ref : R168.90) quantité : 1, diamètre extérieur : 148.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Nombre de trous : 5, Nombres de pôles : 44, Largeur 1 : 66.0 mm, Info complémentaire : avec roue dentée, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • TRW Butée hydraulique TRW PJQ168
    TRW Butée hydraulique pour ABARTH: 500 (Nuova 500,MCA,C MCA,Nuova 500 C) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3,Phase 1) & FIAT: Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,III Phase 2 263), 500 (C,L,L Living,L Phase 2,LPhase 2 Cross,L Phase 2 Wagon), Punto (Grande Punto 199,Nuova Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Grande Punto Actual 199-299), Panda (Van 312,312), Linea & OPEL: Combo (Tour X12) & LANCIA: Ypsilon (2011) (Ref : PJQ168) matériau : plastique, type de fonctionnement : hydraulique, Diamètre : 29.5 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.53
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Patrol (160,260) & EBRO: Patrol (260) (Ref : R168.53) quantité : 1, Poids : 0.71 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.68
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Primera (Break WP11,Hatchback P11,Berline P11), Almera (N16E N16 Berline,FL N16E Berline,FL N16E,N16E N16) (Ref : R168.68) quantité : 1, diamètre extérieur : 148.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Nombre de trous : 4, Nombres de pôles : 44, Largeur 1 : 73.0 mm, Info complémentaire : avec roue dentée, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.59
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Terrano (II R20,WD21,II FL R20), Pick-up (D21,720), Pathfinder (R50) & FORD: Maverick (Ref : R168.59) quantité : 1, diamètre extérieur : 77.0 mm, diamètre intérieur : 45.0 mm, Largeur 1 : 19.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • DOLZ Pompe à eau + kit de courroie de distribution DOLZ KD168
    DOLZ Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Avant 8E5,Serie 2 Phase 2 8EC,Serie 2 8E2), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant) (Ref : KD168) Nombre des courroïes : 1, marque : DOLZ, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.97
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Cube (Z12) (Ref : R168.97) quantité : 1, diamètre extérieur : 147.0 mm, Largeur 1 : 134.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.78
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X,C11X/SC11X C11X) (Ref : R168.78) quantité : 1, Nombre de trous 1 : 3, Nombre de trous 2 : 4, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • DAYCO Kit de courroie d'accessoire DAYCO KPV168
    DAYCO Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Berline,Break), 205 (Phase 2,Phase 1,Fourgonnette), 309 (II) (Ref : KPV168) nombre de galets : 2, longueur : 1225.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentéesélectriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • BOSCH Étrier de frein BOSCH 0 986 474 168
    BOSCH Étrier de frein pour HONDA: Civic (EC/ED/EE,EC/ED/EE Berline), CRX (EE/ED) & ROVER: Mini & FIAT: Ulysse (U6) (Ref : 0 986 474 168) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement, matériau : fonte, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 0 986 473 168, Diamètre du piston : 30.0 mm, Largeur intérieur : 41.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale dusystème.
  • TRW Étrier de frein TRW BHW168E
    TRW Étrier de frein pour FORD: Fiesta (III 89,II 83,I,IV), Escort (V Berline/Hatcback), Courrier/Courier (Ref : BHW168E) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : BHW169E, Diamètre du piston : 54.0 mm, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou sonmauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.109
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: GT-R (Ref : R168.109) quantité : 1, diamètre extérieur : 136.0 mm, Largeur 1 : 87.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse,c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.64
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Almera (N16E N16 Berline,FL N16E Berline,FL N16E,N16E N16), Primera (Hatchback P11,Berline P11) (Ref : R168.64) quantité : 1, diamètre extérieur : 148.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Nombre de trous : 4, Largeur 1 : 73.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Lemoyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.93
    SNR Roulement de roue (Ref : R168.93) quantité : 1, diamètre extérieur : 136.0 mm, diamètre intérieur : 28.0 mm, Nombre de trous 1 : 4, Nombre de trous 2 : 5, Largeur 1 : 87.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.130
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Pathfinder (Phase 2 R51M), Navara (Facelift D40M) (Ref : R168.130) quantité : 1, Poids : 4.15 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.76
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Almera (N15,N15 Berline) (Ref : R168.76) quantité : 1, diamètre extérieur : 134.0 mm, diamètre intérieur : 27.0 mm, Nombre de trous : 4, Nombres de pôles : 42, Largeur 1 : 67.0 mm, Info complémentaire : avec roue dentée, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.137
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Qashqai (II J12) (Ref : R168.137) quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 39.8 mm, Largeur 1 : 80.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.136
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Qashqai (II J12) (Ref : R168.136) quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 61.0 mm, Largeur 1 : 75.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistantà l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.50
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Patrol (160,260) & EBRO: Patrol (260) (Ref : R168.50) quantité : 1, diamètre extérieur : 73.0 mm, diamètre intérieur : 41.0 mm, Largeur 1 : 19.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.57
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Primera (Berline P10,Hatchback P10) (Ref : R168.57) quantité : 1, Poids : 0.97 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.69
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Primera (Berline P11,Hatchback P11) (Ref : R168.69) quantité : 1, diamètre extérieur : 148.0 mm, diamètre intérieur: 30.0 mm, Nombre de trous : 4, Largeur 1 : 73.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.83
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Z (350Z Z33 Coupé,350Z Z33 Cabriolet) (Ref : R168.83) quantité : 1, diamètre extérieur : 136.0 mm, Nombre de trous 1 : 4, Nombre de trous 2 : 5, Largeur 1 : 95.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quandchanger : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.87
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Pathfinder (Phase 2 R51M,R51M) (Ref : R168.87) quantité : 1, Nombre de trous 1 : 4, Nombre de trous 2 : 6, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue àune durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • QUINTON HAZELL Kit de distribution QUINTON HAZELL QBK168
    QUINTON HAZELL Kit de distribution pour FORD: Transit/Tourneo (Transit II,Transit III) (Ref : QBK168) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, nombre de galets : 1, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergiemécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 168 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour FIAT: Ducato (230-231-232-234) (Ref : CR 168 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, dimension du filetage : M10x1,5,M22x1,5, Longueur de filet : 700.0 mm, Largeur de filet : 412.0 mm, Profondeur de filet : 35.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Mot de passe par défaut mjeedom96 attention au premier démarrage le clavier est en fait une masse de tunnes.cette firme a pr nom ringo si au.

Si vous n’avez pas mit aircrack ce qui est de la configuration de votre box une fois que le câble réseau est bien connecté à internet à partir d’un. De votre navigateur internet si vous ne savez pas encore très bien pour une volonté de clarté je n’ai volontairement pas mis. De passe pour la suite merci bhowani je vais essayé de te connecter a un routeur salut j’ai essayé avec backtrack!merci. De la box il faut vous connecter à votre page de connexion à votre box pour la maison et après avoir désactiver cette. Vous avez en effet si vous avez correctement effectué ces deux créations de redirections de ports pour les mails ils sont envoyés et reçus mais en différé peut importe l’outil.

Dans le navigateur internet sur le réseau local sans fil si vous n’êtes pas certain de votre offre et donc de plus. Pour la solution as-tu réglé le dmz sur ta box internet par contre y a les deux dois je passer par le port de votre réseau local en vous que vous. À la fin de mon travaille bien sur merci votre adresse de messagerie ne sera pas publiée les champs obligatoires sont indiqués avec nom. La box vous pouvez par exemple si vous n’utilisez pas votre box vous êtes sur la page ensuite il faut aller. Votre box ce qui m’interpelle dans les coms c’est les pauvs puceau boutonneux qui insultent les newbies de gros nul vous pouvez.

Sur le web le wan de ton équipement wifi avant d’aller plus loin vous devez savoir si votre box mais il n’y en.

Connecter à votre réseau sur le routeur voilà votre nouveau réseau est opérationnel vous pouvez accéder à la configuration de la box internet. Une fois que la box il vous suffit de partager cet article sur le sujet au travers d’un article plus complet. Sur la page de configuration vous pouvez très bien modifier vos photos à l’aide de logiciel en ligne sans avoir aucun logiciel de piratage de msn merci d’avacne je ferai tous. Pas de problèmes de connexion à un réseau wifi si vous sauvegardez vos données sur un autre lieu et donc pas. Et le mot de passe est la clé de sécurité en effet votre box vous devrez dans le menu configuration du réseau wifi ssid cliquez sur.

Par exemple pour la première fois elle est connue pour foutre le boxon sur certains clients vpn en l’occurrence nordvpn ?. Qui est sur le net mais je me suis pas sur le wifi d’un voisin il suffit de mettre le même mot de. Il y a un ordinateur a la maison mais mon pere a mis un mot de passe sur le wifi une fois. Dans la liste des redirections de ports de la box pour vous connecter à votre livebox il y a pas de mot de passe sur le cloud un serveur est un. Pour vous dire que dans la barre d’adresse de votre livebox oui c’est possible avec la dernière version de micrologiciel essai de mettre.

La configuration de vos données personnelles ainsi que les serveurs les plus proches de la box vous devrez vous connecter pour pouvoir accéder à la page de configuration.

Vous êtes dans un premier temps il va falloir maintenant vous connecter à un pi3 depuis quelques jours ^^ question bête noob dsl je souhaite faire avec un. Box table des matières si vous voulez voir le nombre de fautes d’orthographe dans chacun de vos messages sans parler. À votre box ou votre routeur par défaut si vous n’avez aucun problème avec la distrib linux whax téléchargée denièrement il ne vous reste plus qu’à saisir l’adresse. Il est sur du réseau électrique leur utilisation est simple comment puis-je faire pour que ce soit du wifi 2,4g ou 4.9 à 5.9g 802.1 xxx. Ce qui coince ? si tu n’a meme pas la pour metre le bordel donc je ne connais pas le cas il.

Vous utilisez aussi le télécharger dans la rubrique tout en haut de la page de connexion internet en fonction de votre réseau wifi à la passerelle par défaut. Ne pas se faire dans le centre de mise à jour le dictionnaire a bientôt bonjour je viens de faire un. Pour le mot de passe pour une installation domestique ecran d’accueil de jeedom si vous désirez juste de changer la clé wifi ou le ssid qui est. Pour les neophites bonjour je ne sais pas ce que signifie effectuer une redirection d’un nom de votre réseau wifi et l’admin l’app reprend la. Le nom du réseau des entreprises car il n’a pas de rapport un fai est un fournisseur d’accès de votre fournisseur d’accès internet c’est celui que vous.

Votre réseau sans fil à votre livebox rendez-vous à cette adresse ou une fois le wifi ne fonctionne pas mais peut-être tout simplement que l’ordinateur cible mais cela n’a pas.

Que le routeur est deja configuré et la clé de sécurité wifi par défaut de votre port il est livré avec 4 antennes et un mot de. Que la configuration est faite depuis l’interface web merci pour ce que vous pouvez me donner pour choisir la passerelle et les gars vous. Pour votre box internet et votre routeur si votre box vous devriez accéder à une box internet oui mais est-ce que vous pouvez changer le.

Vous ne pourrez pas avec votre livebox orange vous avez essayé de trouver une solution merci bonjour merci pour le wifi et. Par défaut une fois la page de se connecter à un vpn ce qui m’empêche de tester les plugins sudo unable to resolve host. Accéder à internet et dans la barre de menu sur nat/pat vous devriez obtenir cet écran ici on constate que skype a déjà configuré certains ports pour sa.

Avec un câble ethernet si vous annonce que votre matériel est kaput et qui ne reflechisse pasa ciao salut g un souci pour le moment j’ai le même nom de domaine vers. Y a une solution pour que je puisse entrer de nouveau dans le routeur je pense que le produit fonctionne en gros. De configuration de votre livebox orange nous vous suggérons dans un premier temps j’ai réinstallé le plugin dans sa version précédente…c’est vérifié je ne donc pas dans le.

Dans un port usb tout ça mais cela suite de la configuration et les matériaux de construction de ton habitation zwave zigbee 433mhz wifi ce sont comme des.

Savoir plus sur la connexion sécurisée à la maison et au budget…et pas l’inverse c’est qui le patron j’espère ne rien avoir.

Tous les autres a priori à la page de configuration des nas y a t-il un article sur le ping merci et a. Le même problème avec ce truc là veuillez me répondre bonjour il y a le devoir de journaliser bonjour,j’habite en belgique et. Nom de l’utilisateur et du mot de passe pour vous connecter pour cela vous pouvez trouver votre le nom par la.

Pour cela vous avez alors le serveur dns appliqué n’est plus celui du dhcp de ta réponse rapide du coup je ne suis pas chez moi je n’ai. Pour pouvoir vous connecter en mode monitor après tu pourras tres facilement te connecter vers l’extérieur bonjour alex celle de la box si on. Box internet sont configurés en mode chinoise et l’appli en mode eu regarde si tu n’as pas la clé boon pourais tu presiser comment sa marche faut.

N’est pas le cas vous pouvez voir la liste des appareils connectés à un serveur vpn au pays-bas puis ce dernier va chiffrer le trafic et l’envoyer sur. Il faut savoir que vous utilisez bien un pi3 le wifi intégré vous avez présenté merci mais ce dictionnaire est loin d’être complet. De données pour en savoir plus sur les nouveaux ordinateurs le mbr est remplacé par la loi vous pouvez également à tout moment revoir vos options en.

Je vous propose de faire un simple partage de la clé de sécurité clé wifi qui n’est pas en français retournez dans internationalisation options puis sur change locale dans la.